現(xiàn)代汽車公司及康明斯公司（NYSE：CMI），27日宣布達(dá)成合作備忘錄（MOU），這兩家全球動(dòng)力總成領(lǐng)導(dǎo)者將共同研究電動(dòng)及燃料電池動(dòng)力總成的開發(fā)和市場化機(jī)遇。
新的動(dòng)力總成有望集成現(xiàn)代在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域的積累，及康明斯在電動(dòng)動(dòng)力總成、電池及電控方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。初期產(chǎn)品將主要面向北美商用車市場，并協(xié)同北美各主機(jī)廠完成產(chǎn)品在整車上的配裝。雙方還將共同致力于下一代燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)，并將組建工作團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步研究拓展雙方在其它領(lǐng)域的合作。
“借此契機(jī)，雙方可以更好地發(fā)揮各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并為我們的客戶提供更多樣的產(chǎn)品組合?！笨得魉怪鞴軕?zhàn)略的副總裁艾頌德（Thad Eward）表示，“康明斯在過去幾年做了大量投資，包括此前對(duì)水吉能（Hydrogenics）的收購，進(jìn)一步打造我們的燃料電池能力。這次和現(xiàn)代的合作讓我們又前進(jìn)了一大步。”
“現(xiàn)代在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域是業(yè)界的領(lǐng)軍者，康明斯則擁有先進(jìn)的電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)，期待這種協(xié)同合作可以為商用車市場寫下濃墨重彩的一筆。”現(xiàn)代汽車公司副總裁、燃料電池集團(tuán)負(fù)責(zé)人Saehoon Kim說道，“這一合作讓我們的業(yè)務(wù)更多元化，推動(dòng)現(xiàn)有及新的現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)銷量，進(jìn)一步鞏固我們?cè)谌驓淙剂想姵仡I(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！?
▲艾頌德和Saehoon Kim分別代表雙方公司簽署合作備忘錄，聯(lián)合推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)
對(duì)于現(xiàn)代汽車而言，這一合作將有力推動(dòng)公司在北美商用車市場的發(fā)展，其先進(jìn)的燃料電池技術(shù)也將豐富康明斯的電動(dòng)動(dòng)力產(chǎn)品陣列。
除了在商用車市場的合作，雙方也在積極探尋燃料電池電力系統(tǒng)合作研發(fā)的可行性。對(duì)許多機(jī)構(gòu)和公司而言，可靠的備載電源是在緊急情況下保護(hù)數(shù)據(jù)安全的必要條件。燃料電池備載發(fā)電機(jī)由于其低碳排放的特性，具有更廣闊的市場前景。
發(fā)展中的全球燃料電池市場
目前全球?qū)τ谌剂想姵丶夹g(shù)的需求不斷提升，氫燃料可通過可再生能源獲得，且存儲(chǔ)成本較低，可廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)、住宅發(fā)電場景，并為燃料電池乘用車和商用車提供動(dòng)力。有能源專家預(yù)測(cè)，氫燃料正逐漸發(fā)展為重要的能量來源，滿足全球不斷提升的能源需求，同時(shí)有效減少能源生產(chǎn)過程中的碳排放。
現(xiàn)代汽車早在2013年便啟用了全球第一家商業(yè)化生產(chǎn)燃料電池汽車的工廠，并于2015年推出全球首輛Tucson氫燃料電池車?，F(xiàn)代的第二代燃料電池汽車NEXO續(xù)航里程超過610公里，是一輛多用途三廂SUV，其排放出的是清潔的水蒸氣，甚至可以在駕駛過程中凈化空氣。
現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)包含可將存儲(chǔ)的氫轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池堆，以及其它子組件（或統(tǒng)稱為輔助控制系統(tǒng)——BOP），用于完成熱管理、空氣供給等全部發(fā)電流程。
