中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：超薄質(zhì)子交換膜能夠大大降低質(zhì)子傳導(dǎo)阻力，降低歐姆極化，在提高電堆功率密度和提升電堆運(yùn)行性能方面具有很大優(yōu)勢(shì)。超薄膜還意味著原料更節(jié)省，系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加靈活，開發(fā)者可以開發(fā)更簡單更低成本的系統(tǒng)。不過，超薄膜要實(shí)現(xiàn)更好的性能，技術(shù)難度比尋常膜大得多，目前在全球范圍內(nèi)對(duì)超薄膜擁有話語權(quán)的當(dāng)屬戈?duì)柟荆℅ore）。
9月26日，戈?duì)柸沦|(zhì)子交換膜亮相第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)。高工氫電了解到，本次戈?duì)柊l(fā)布的全新一代質(zhì)子交換膜更輕薄，性能表現(xiàn)更出色，特別是在低濕度環(huán)境下，經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，該質(zhì)子交換膜阻抗更小，其超薄設(shè)計(jì)使得水汽傳導(dǎo)更快，從而能夠提升整個(gè)電堆的運(yùn)行性能。
戈?duì)柈a(chǎn)品能夠做到既薄又性能出色，是因?yàn)椋夯讵?dú)特的ePTFE (膨體聚四氟乙烯)結(jié)構(gòu)增強(qiáng)技術(shù)，在高溫低濕環(huán)境下，有效降低干濕循環(huán)，提高機(jī)械耐久性；采用獨(dú)特的化學(xué)添加劑技術(shù)，解決了傳統(tǒng)質(zhì)子交換膜性能和化學(xué)耐久性不可兼得的問題，其化學(xué)耐久性大大增強(qiáng)，能有效延長整個(gè)系統(tǒng)在車輛使用環(huán)境下的壽命；全新一代質(zhì)子交換膜的超薄設(shè)計(jì)可以節(jié)省原料，從而降低整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的總體成本。
戈?duì)柸乱淮|(zhì)子交換膜更輕薄，性能更出色
戈?duì)柎舜伟l(fā)布新產(chǎn)品正是在中國燃料電池汽車行業(yè)加速產(chǎn)業(yè)化之際。相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876.9kW，同比增長高達(dá)642.6%。此外，有專家預(yù)計(jì)，到2020年，氫燃料電池汽車將以商用車為起點(diǎn)邁入產(chǎn)業(yè)化階段，之后將帶動(dòng)乘用車應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)入真正的規(guī)?；瘧?yīng)用階段。
戈?duì)栘?fù)責(zé)人透露，不同的市場(chǎng)有不同的規(guī)范、不同的需求，該產(chǎn)品是基于戈?duì)柕南冗M(jìn)技術(shù)，通過篩選和評(píng)測(cè)眾多不同材料及設(shè)計(jì)，找到的符合中國市場(chǎng)實(shí)際需求的方案。
值得一提的是，戈?duì)枔碛袊?yán)格的質(zhì)量體系，可以有效把控產(chǎn)品質(zhì)量、一致性及可靠性。因此，無論從技術(shù)、成本還是產(chǎn)品質(zhì)量管控方面，戈?duì)柧邆涑浞值哪芰頋M足中國客戶的需求，助力中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
戈?duì)栆褳槿乱淮|(zhì)子交換膜量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備
“戈?duì)栆褳槿乱淮a(chǎn)品量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備。公司在日本岡山市打造了全球首條燃料電池車用百萬平米級(jí)規(guī)模的質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線，采用新一代工藝，能夠顯著降低人力成本及不可控因素的影響。”上述負(fù)責(zé)人說。
