2019 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)于 9 月 16-17 日在上海嘉定國(guó)際汽車城舉行。大會(huì)綜合報(bào)道，參見：中央政府網(wǎng)站打call，全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照來了。本文為智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、清華大學(xué)李克強(qiáng)教授的主題演講。
李克強(qiáng)：今天我的交流主題是在中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)過程當(dāng)中，我們的基礎(chǔ)平臺(tái)應(yīng)該如何構(gòu)建。
首先我想講一下這個(gè)技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)。大家知道，現(xiàn)在新的趨勢(shì)是智能汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車共同研究，也就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。智能技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有機(jī)結(jié)合，形成一種新產(chǎn)品，使汽車的開發(fā)模式和使用模式發(fā)生了改變，未來的整個(gè)生態(tài)也會(huì)隨之改變。在這樣的平臺(tái)下，國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展出現(xiàn)了非常好的態(tài)勢(shì)。在這樣的態(tài)勢(shì)下，我們的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全世界范圍內(nèi)，盡管說中國(guó)正在經(jīng)歷一個(gè)汽車大國(guó)的變革時(shí)期，困難時(shí)期。但是基于新一代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在得到很快的發(fā)展。當(dāng)然我們要注意這不是一個(gè)單一的技術(shù)，而是一項(xiàng)交叉技術(shù)，特別是它還有汽車的屬性，有信息安全和交通安全。因此在這方面也要進(jìn)行加強(qiáng)。
這樣的情況下，未來的發(fā)展趨勢(shì)，首先我們從量產(chǎn)的角度來說，從實(shí)用化的角度，我知道我們的產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行有條件的自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。更高級(jí)的自動(dòng)駕駛還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的道路需要突破。在這樣的情況下，自動(dòng)駕駛也有產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)，包括自動(dòng)找車、代客泊車的趨勢(shì)。包括各類的出行服務(wù)等等。
另外汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在進(jìn)行新一代的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，新一代的5G技術(shù)，新一代大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的技術(shù)正在快速突破。當(dāng)然因?yàn)樾碌漠a(chǎn)業(yè)出現(xiàn)，新的物種出現(xiàn)，這當(dāng)中涉及到各類的安全問題，包括交通安全問題，包括個(gè)人信息安全問題等等。這樣一個(gè)發(fā)展特點(diǎn)，業(yè)內(nèi)合作，跨界協(xié)同是必然趨勢(shì)。而這種融合，在新的技術(shù)生態(tài)下，支撐的部件產(chǎn)品是有新的模式出現(xiàn)的。因此，在這樣的情況下，在這樣一種發(fā)展驅(qū)使下，我們中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)是什么樣的呢？
如果說要做這樣的自動(dòng)駕駛不是單一的汽車產(chǎn)品，還需要連接，需要基礎(chǔ)設(shè)施，需要基于本地基礎(chǔ)設(shè)施，需要聯(lián)網(wǎng)，自然汽車本身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，圍繞這樣的本地基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，便于管理的標(biāo)準(zhǔn)，基于這兩點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展一定是本地化的。在這樣一種情況下，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)出現(xiàn)的情況下，新物種才會(huì)出現(xiàn)，我們稱之為新的汽車零部件，我們說有五大零部件，包括計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、車載終端基礎(chǔ)平臺(tái)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)、高精度動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)和信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)，這五種基礎(chǔ)平臺(tái)我們認(rèn)為是新物種下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的支柱「部件」，圍繞這些部件，我們一定會(huì)有支撐這些部件的產(chǎn)業(yè)生態(tài)會(huì)出現(xiàn)。
我們來看一下我們的計(jì)算平臺(tái)，我們要研發(fā)這樣的平臺(tái)，過去的產(chǎn)業(yè)鏈要發(fā)生很大的改變，傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈，二級(jí)供應(yīng)商、一級(jí)供應(yīng)商是為主機(jī)廠服務(wù)。智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，會(huì)出現(xiàn)人工智能加速硬件，對(duì)一級(jí)供應(yīng)商來說他沒有這樣的技術(shù)，可以去買。但是未來是萬物相連的，相連接的時(shí)候會(huì)有一個(gè)數(shù)據(jù)的交換，這一點(diǎn)是跨界的，是另外一個(gè)領(lǐng)域。第三個(gè)，未來一定要在高精度地圖下面，一定是一個(gè)復(fù)雜的信息物理系統(tǒng)，高精度的基礎(chǔ)地圖在很多國(guó)家是被監(jiān)管和管理的，中國(guó)也不例外。信息安全系統(tǒng)，在世界上任何國(guó)家都是被監(jiān)管監(jiān)控的。
因此如何把這三個(gè)模塊都完成就變得非常重要，但是目前情況下每一家公司可以把這三塊都做完。這樣的企業(yè)我們稱之為 1.5 級(jí)的供應(yīng)商，未來在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)幾個(gè)基礎(chǔ)的部件，包括計(jì)算平臺(tái)，一定不是過去的一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商，主機(jī)廠來完成，一定有一個(gè)平臺(tái)供應(yīng)商。大家知道，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有BAT這樣的公司誕生，未來在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，一定會(huì)有若干家這樣的平臺(tái)公司誕生，這樣的平臺(tái)公司我們稱之為 1.5 級(jí)供應(yīng)商。
在這樣的產(chǎn)業(yè)分布下，有不同的組建方式，在這樣的情況下，他仍然是非常清晰 ，我們稱之為頁(yè)模式。過去一級(jí)供應(yīng)商整合二級(jí)供應(yīng)商，現(xiàn)在因?yàn)樾枰獏f(xié)同，靠一家企業(yè)做不了，需要一個(gè)平臺(tái)公司來協(xié)調(diào)完成。另外剛剛提到計(jì)算平臺(tái)，實(shí)際上我們的高精度地圖也同樣如此，我們的基礎(chǔ)地圖怎么掃，動(dòng)態(tài)脫敏數(shù)據(jù)如何匯聚，所以仍然需要這樣的平臺(tái)。
包括我們今天發(fā)布的云控平臺(tái)，也就是新一代信息物理系統(tǒng)，汽車在行駛，我們把信息匯聚到云端，這樣的云端可以做優(yōu)化，然后再反饋到物理端，這個(gè)我們稱之為一個(gè)典型的信息物理系統(tǒng)，它采取這樣一種形態(tài)。然后再加上我們的應(yīng)用，這就是云控平臺(tái)，也就是說要和車有機(jī)結(jié)合，也是云平臺(tái)的一部分，但是他是分級(jí)的。
未來萬物互連，不可能是同一個(gè)平臺(tái)，很多云底層應(yīng)該是打通的，未來我們?cè)谕苿?dòng)平臺(tái)時(shí)，在做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，要把基礎(chǔ)平臺(tái)打通，這個(gè)過程當(dāng)中，無外乎是支撐我們的技術(shù)平臺(tái)做一些共性的開發(fā)。這幾大基礎(chǔ)平臺(tái)就是這個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施，但是本身這個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)應(yīng)該協(xié)同來建，我們的云控平臺(tái)就是基于這樣的思路。同時(shí)他也有非常清晰的商業(yè)模式，我們現(xiàn)在談的各種云平臺(tái)都是垂直型的，但是實(shí)際上左邊的數(shù)據(jù)是相同的，大家都用一樣的數(shù)據(jù)，互相補(bǔ)充，這個(gè)邏輯上是不通的。
未來云控技術(shù)平臺(tái)和計(jì)算技術(shù)平臺(tái)相當(dāng)于我們國(guó)家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該是打通協(xié)同的。通過這樣的方式之后，我們可以提升效率，讓你的數(shù)據(jù)打通，另外各種管理促進(jìn)，同時(shí)不影響競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)在兩頭，中間是支撐。未來這五種平臺(tái)，剛剛講到的，我們未來智能網(wǎng)聯(lián)下面一定會(huì)有這五種平臺(tái)，包括計(jì)算平臺(tái)、地圖平臺(tái)、云控平臺(tái)等等，是支撐未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。
如何構(gòu)建這五大平臺(tái)？我們有以下建議：
第一，要凝聚共識(shí)做好頂層設(shè)計(jì)，我們希望我們通過我們國(guó)家創(chuàng)新中心，通過國(guó)家的聯(lián)盟，和大家進(jìn)行廣泛交流，形成共識(shí)。中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車或者說符合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)律我們需要有這樣的平臺(tái)，需要在上面做關(guān)鍵共性技術(shù)的協(xié)同開發(fā)。另外，這是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)需要進(jìn)行體系架構(gòu)的研究?？偟膩碚f，我們的共識(shí)在于，通過前年一年多我們國(guó)家創(chuàng)新中心和行業(yè)廣泛交流，我們形成一個(gè)共識(shí)，未來這五大基礎(chǔ)平臺(tái)，是國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，不是一個(gè)企業(yè)，一個(gè)行業(yè)能擁有的，而是要協(xié)同建設(shè)。
第二，集聚資源，融合創(chuàng)新。我們希望成立一個(gè)技術(shù)平臺(tái)公司，一個(gè)市場(chǎng)化公司，我們希望做到政府認(rèn)可、行業(yè)認(rèn)同、市場(chǎng)化運(yùn)行的技術(shù)平臺(tái)誕生。畢竟這是為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的，所以這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)的時(shí)候，我們希望是市場(chǎng)推動(dòng)的，同時(shí)希望是協(xié)同發(fā)展的。另外這是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，我們需要建標(biāo)準(zhǔn)，然后整理起來，不僅是中國(guó)產(chǎn)的車，世界各國(guó)在中國(guó)本地應(yīng)用的車，他們?cè)谶@個(gè)平臺(tái)下可以得到很好的發(fā)展。
