盡管當(dāng)前深陷法律糾紛，但這并不影響SKI的動力電池業(yè)務(wù)取得突破。
外媒報(bào)道稱，SKI將為法拉利（Ferrari）首款量產(chǎn)電動汽車車型供應(yīng)動力電池。在此之前，SKI的客戶已經(jīng)包括了戴姆勒、大眾、現(xiàn)代、起亞等國際車企。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士所說，SKI已經(jīng)被選為SF90 Stradale車型的電池供應(yīng)商，該款汽車是法拉利首款量產(chǎn)插電式混合動力汽車。在對多家電池制造商的產(chǎn)品進(jìn)行了兩年多的檢查和評估后，法拉利最終選擇了SKI。
SKI能夠成為法拉利的電池供應(yīng)商，表明其電池產(chǎn)品和技術(shù)達(dá)到了法拉利高性能、高穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，有助于其拿下更多高端國際客戶。
值得注意的是，當(dāng)前SKI正在與韓國另一大動力電池巨頭LG化學(xué)對簿公堂，陷入一場法律訴訟中并有升級態(tài)勢，體現(xiàn)了韓國動力電池行業(yè)復(fù)雜且激烈的競爭態(tài)勢，同時(shí)也反映出SKI在動力電池領(lǐng)域的競爭實(shí)力正在快速提升。
今年4月，LG化學(xué)向美國國際貿(mào)易委員會和美國法院提起針對SKI提起訴訟，主要指責(zé)其通過雇傭其員工來竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù)，涉及盜用商業(yè)機(jī)密，侵犯未來經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和其他索賠。
這些訴訟指控SKI在LG化學(xué)公司鋰離子電池部門雇傭了77位技術(shù)嫻熟且經(jīng)驗(yàn)豐富的員工獲取了商業(yè)秘密。這些人中包括數(shù)十名參與鋰離子電池研發(fā)，制造和組裝以及質(zhì)量保證測試的工程師，包括最新和最先進(jìn)的電池技術(shù)。
據(jù)此，LG化學(xué)在訴訟中提出，要求美國國際貿(mào)易委員會在美國市場禁止SKI的電池，并向特拉華州地方法院提起訴訟，尋求賠償和禁止泄露商業(yè)機(jī)密。此外，LG化學(xué)甚至還提出，要求禁止SKI進(jìn)口制造和測試電池的設(shè)備進(jìn)入美國。
不過，SKI并未束手就擒而是選擇強(qiáng)力反擊。
6月10日，SKI宣布將在韓國首爾中央地方法院，起訴另一家動力電池企業(yè)LG化學(xué)，并要求針對無端指責(zé)SKI的行為進(jìn)行道歉和賠償，并要求LG化學(xué)方面賠償10億韓元。
9月，SKI通過美國國際貿(mào)易委員會（ITC）和美國法院對LG化學(xué)和LG化學(xué)密歇根公司提起專利侵權(quán)訴訟。與此同時(shí)，SKI還將對LG化學(xué)的美國子公司LG電子公司提起單獨(dú)訴訟。
SKI早些時(shí)候表示，它愿意在法庭上與LG化學(xué)討論此事并解決問題。而LG化學(xué)回應(yīng)稱，如果SKI提出真誠的道歉和賠償計(jì)劃，公司可以接受對話。
近日，外媒報(bào)道稱LG化學(xué)公司首席執(zhí)行官Shin Hak-cheol本周一在首爾會見了SKI首席執(zhí)行官Kim Jun，在該國商務(wù)部的安排下討論了雙方之間的法律問題。不過雙方并未在就電池專利的法律糾紛上達(dá)成共識。
