糾紛不斷，何時是頭？
近日，韓國電池生產(chǎn)商SK Innovation表示，計劃在美起訴競爭對手LG化學(xué)，指控LG化學(xué)侵犯其電動車專利。
這也是4月份LG化學(xué)針對SK Innovation發(fā)起一系列訴訟以來，兩者互相之間的又一次“內(nèi)斗”。韓國兩家動力電池巨頭LG化學(xué)與SK Innovation的商業(yè)競爭再次激化升級。
紛爭源來已久
兩家韓系動力電池廠商的矛盾源來已久，而矛盾背后更多的是雙方在商業(yè)領(lǐng)域“貼身”的競爭與角逐。幾年之前，就市場份額來看SK Innovation并未對LG化學(xué)構(gòu)成太大的威脅。從年裝機量排名而言，LG化學(xué)位于全球第四，而SK Innovation位于十名開外。
但局勢隨著去年年底，大眾對外宣稱：已經(jīng)選擇SKI為其基于模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應(yīng)電池。SK Innovation將主要為北美地區(qū)供應(yīng)電池，并向集團在歐洲生產(chǎn)的純電動汽車供應(yīng)部分電池，局勢發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。
此前，大眾北美電池供應(yīng)一直由LG化學(xué)負責(zé)?！暗案狻闭T人不容侵犯，SK Innovation的迅速入局讓其倍感危機。
隨著兩家電池廠商規(guī)模與產(chǎn)能的逐步接近，在客戶的選擇上，SK Innovation正在逐步搶占LG化學(xué)的份額，包括戴姆勒、保時捷、現(xiàn)代、起亞等客戶，雙方在業(yè)務(wù)上重疊度越來越高。
這種情況不僅僅局限于北美市場，隨著國內(nèi)“白名單”的開放，國內(nèi)市場兩家韓系動力電池廠商的競爭也愈發(fā)激烈。
矛盾的背后，也許正是因為互相搶占市場，動力電池領(lǐng)域的競爭正在變的更加慘烈，自身“陣地”不容有失，相互起訴更是一種對于對方的“牽制”。
矛盾再次升級
此次起訴，SK Innovation通過美國國際貿(mào)易委員會向LG化學(xué)和LG化學(xué)密歇根公司提起，指控它們侵犯專利權(quán)。
“這些訴訟與LG化學(xué)起訴我們侵犯商業(yè)機密的訴訟無關(guān)，它們是保護我們知識產(chǎn)權(quán)的合法訴訟?！盨K Innovation電池業(yè)務(wù)總裁尹永元表示，但具體更多細節(jié)，SK Innovation拒絕透露。據(jù)悉，如果勝訴，LG化學(xué)的部分電池產(chǎn)品將被禁售。
LG化學(xué)第一時間對訴訟進行回應(yīng)，表示這種誣陷“毫無根據(jù)”。并在一份聲明中表示：“如果SK Innovation愿意承認此前的錯誤，并道歉，承諾此類事件不會發(fā)生，在SK Innovation愿意認真討論賠償問題時我們將同意進行對話?！?
此次矛盾再升級，頗有SK Innovation對于此前LG化學(xué)起訴事件的一種報復(fù)之感。冤冤相報何時了，對于兩家韓國動力電池廠家而言，良性競爭才能促進共同發(fā)展。
由于動力電池行業(yè)的高額利潤，越來越多的企業(yè)開始入局，企業(yè)之間對于“敏感技術(shù)”間的法律斗爭并不罕見，捍衛(wèi)自身技術(shù)專利無可厚非。今后，這樣的案例在動力電池行業(yè)只會越來越多。
而對于LG化學(xué)與SK Innovation兩家企業(yè)，在全球動力電池行業(yè)競爭激烈的背景下，矛盾再次激化可能會拖累企業(yè)的發(fā)展，削弱兩者實力。
