全系車(chē)型免購(gòu)置稅，上海工廠趕工年底量產(chǎn)Model 3，特斯拉正對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)全面進(jìn)擊。
8月30日，特斯拉Model 3、Model S及Model X旗下全系16款車(chē)型進(jìn)入工信部第26批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。作為在華落地的外資獨(dú)資車(chē)企，特斯拉也是首個(gè)非國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企被免購(gòu)置稅。
特斯拉官方表示，購(gòu)置稅占比稅前車(chē)價(jià)10%，全額免繳后，全系車(chē)型可優(yōu)惠3.22-9.9萬(wàn)元不等。根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行政策，該購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠政策將于2020年12月31日截止。
需要說(shuō)明的是，受匯率及關(guān)稅等影響，特斯拉還宣布在華提價(jià)，全系進(jìn)口車(chē)型在此前售價(jià)基礎(chǔ)上上漲2%，國(guó)產(chǎn)版Model 3售價(jià)不變，仍為32.8萬(wàn)元。
受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，自2019年12月15日12時(shí)起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)加征25%的關(guān)稅，按照現(xiàn)行進(jìn)口車(chē)關(guān)稅稅率，關(guān)稅上調(diào)正式實(shí)施后，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國(guó)的關(guān)稅將高達(dá)40%。
在此背景下，特斯拉正加速其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，趕工上海工廠。目前，上海工廠已基本完成一期一階段廠房建設(shè)，預(yù)計(jì)最早在第三季度完成一期一階段竣工驗(yàn)收，今年底正式投產(chǎn)。上海工廠前期主要生產(chǎn)Model 3，以及未來(lái)的Model Y，初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model3電動(dòng)車(chē)，在完全投入運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)量將攀升至50萬(wàn)輛產(chǎn)能。
特斯拉官方透露，國(guó)產(chǎn)版Model3將采用第二代生產(chǎn)線以優(yōu)化生產(chǎn)效率，總裝線只有不到50個(gè)工序，相比傳統(tǒng)總裝線簡(jiǎn)化了約70%，全部使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身框架，線束比一般汽車(chē)減少50%的重量。
8月30日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克還被工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌會(huì)見(jiàn)，雙方就新能源汽車(chē)發(fā)展及特斯拉上海超級(jí)工廠建設(shè)等議題交換意見(jiàn)。
隨著上海工廠量產(chǎn)時(shí)間的逼近，特斯拉也加快其國(guó)產(chǎn)化中國(guó)供應(yīng)鏈體系培育。據(jù)了解，特斯拉僅動(dòng)力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電三大體系的直接供應(yīng)商就近40家，另有30家間接供應(yīng)商，其中就有30多家中國(guó)直接供應(yīng)商。
就在近期，其電動(dòng)汽車(chē)“心臟”——?jiǎng)恿﹄姵氐牟少?gòu)也有了眉目。外媒消息，特斯拉近期和韓國(guó)LG化學(xué)就電池采購(gòu)達(dá)成協(xié)議。LG化學(xué)位于南京的鋰電池工廠，極有可能將為在年底投入運(yùn)營(yíng)的特斯拉上海工廠配套動(dòng)力電池，其前期配套產(chǎn)品和松下一樣為圓柱電池（極有可能也是21700規(guī)格電池）。
9月，特斯拉還將福耀玻璃納為汽車(chē)玻璃供應(yīng)商。2018年，特斯拉還先后與先導(dǎo)智能、納科諾爾、奧特佳、三花智控、天汽模簽訂合作協(xié)議，采購(gòu)項(xiàng)目涉及卷繞機(jī)、圓柱電池組裝線及化成分容系統(tǒng)、輥壓機(jī)設(shè)備、電動(dòng)空調(diào)、供應(yīng)熱管理零部件、模具等等。
GGII分析，特斯拉本地化生產(chǎn)為目前已被納入供應(yīng)鏈體系的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供了更多的競(jìng)標(biāo)機(jī)會(huì)。同時(shí)，海外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能正在加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移，兩三年內(nèi)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)很多“重量級(jí)選手”，與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)及造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)產(chǎn)品直接競(jìng)爭(zhēng)，一場(chǎng)血雨腥風(fēng)即將到來(lái)。
