近期，汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的理想汽車又有了新動作。
8月16日，理想汽車宣布完成C輪融資，融資金額為5.3億美元(約合人民幣37億元)。截至目前，理想汽車?yán)塾?jì)融資總額為15.75億美元，估值約為29.3億美元(約合人民幣206.5億元)。有知情人士向《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露，該筆資金就是為了量產(chǎn)而準(zhǔn)備的。
眾所周知，理想汽車原名“車和家”，CEO李想曾創(chuàng)辦汽車之家，離開后創(chuàng)辦了“車和家”。2019年初，李想宣布車和家正式改名理想汽車。
與此同時(shí)，2019年第四季度即將來臨，理想汽車將迎來首次量產(chǎn)交付的“答卷”。然而8月中旬，記者在理想汽車常州基地走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，還有一處廠房未竣工，據(jù)工人介紹，該廠房還需半個(gè)月才能完工。從理想汽車員工的工牌中赫然看到“以科技改變出行”的字樣，而李想也曾說過，自己創(chuàng)業(yè)的動力來自于為消費(fèi)者創(chuàng)造一輛沒有里程焦慮的智能電動車。受困于資金以及政策，李想似乎過得并不“理想”。
針對理想汽車融資以及量產(chǎn)的具體情況，記者致函理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，未竣工廠房，將用于量產(chǎn)后車輛發(fā)運(yùn)前的物流整備工作。我們10月量產(chǎn)，11月交付，現(xiàn)在還用不到這廠房。一切工期正常進(jìn)行。
獲融資5.3億美元
記者注意到，近日李想發(fā)了一條從北京到常州的高鐵二等座的微博引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友表示這么大老板出門才二等座，李想則表示，“理想汽車一個(gè)4年都不賺錢的企業(yè)還要什么商務(wù)艙?！睆膫?cè)面也反映出理想汽車資金吃緊。
記者從江蘇省國資委的一則股權(quán)轉(zhuǎn)讓信息中注意到，理想汽車最初的注冊資本為9.15億元，2019年8月16日常州武南新能源汽車投資有限公司掛牌轉(zhuǎn)讓理想制造0.91%的股權(quán)(對應(yīng)829.5455萬元出資額)。2018年度理想汽車營業(yè)收入為1.70億元，利潤總額為-7.19億元，負(fù)債為8.30億元。截至到6月30日，營業(yè)收入為527.76萬元，利潤為-6.29億元，負(fù)債9.31億元。并且該公告還顯示，理想汽車計(jì)劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構(gòu)。
然而就在同一天，美團(tuán)以及字節(jié)跳動帶來的資金解決了理想汽車的燃眉之急。而此前流產(chǎn)的SEV項(xiàng)目在別的領(lǐng)域也得到了運(yùn)用。據(jù)了解，理想汽車的C輪融資金額為5.3億美元(約合人民幣37億元)。由美團(tuán)創(chuàng)始人王興領(lǐng)投，王興個(gè)人領(lǐng)投近3億美元(約合人民幣21億元)，字節(jié)跳動投資3000萬美元，經(jīng)緯創(chuàng)投、明勢資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等老股東跟投，李想個(gè)人繼續(xù)投資近1億美元。
其實(shí)，王興與李想的合作早有蹤跡可循。早在2018年7月25日，美團(tuán)推出了無人配送開放平臺，旨在聯(lián)合自動駕駛方案商、低速電動車制造商等合作伙伴一起，打造無人配送生態(tài)體系。而活動現(xiàn)場就推出了基于車和家SEV項(xiàng)目打造的無人物流車2.0概念車。而這款物流車是由新石器慧通(北京)科技有限公司打造，記者查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，新石器成立于2018年2月13日，車和家持股12.24%。
有業(yè)內(nèi)人士表示，“新石器”無人送貨車，也是早前車和家SEV項(xiàng)目的“重生”，這與美團(tuán)的無人配送開放平臺力求打造無人配送生態(tài)體系的愿景不謀而合，在王興的構(gòu)想中，美團(tuán)可以滿足一個(gè)消費(fèi)者從吃飯-出行-旅行全方位的需求。
向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局，也是當(dāng)前出行平臺的通行做法。汽車行業(yè)資深分析師張志勇表示，出行服務(wù)商與車企達(dá)成合作采購汽車，不僅能降低成本，而且能保障車源。在雙方的合作中，車企希望借助互聯(lián)網(wǎng)平臺在共享出行技術(shù)與運(yùn)營方面的經(jīng)驗(yàn)，出行服務(wù)商則希望發(fā)揮車企在研發(fā)與供應(yīng)鏈方面的能力，二者共同來形成產(chǎn)業(yè)鏈更加完整的布局。
大轎車計(jì)劃“身世”成謎
眾所周知，理想汽車成立于2015年，原名叫“車和家”。為順利推進(jìn)新車的量產(chǎn)交付，理想汽車去年12月還作價(jià)6.5億元收購了重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)，獲得了整車生產(chǎn)資質(zhì)。2019年初，李想宣布車和家正式改名理想汽車。
在產(chǎn)能布局上，理想汽車堅(jiān)持“自建工廠”。早在2016年，理想汽車就在常州武進(jìn)投建年產(chǎn)30萬輛整車工廠，去年8月又宣布在重慶兩江新區(qū)投資110億元建設(shè)年產(chǎn)40萬輛整車的生產(chǎn)基地。
最初，理想汽車押寶低速電動車SEV。然而4年之后，低速電動汽車迎來全國性的大整治，2018年工信部等6部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》，其中嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能。無奈之下，2018年3月，李想宣布取消SEV生產(chǎn)計(jì)劃，并宣稱將對SEV生產(chǎn)線進(jìn)行改造。
目前常州工廠正在加緊生產(chǎn)理想汽車ONE,理想ONE使用的是自己研發(fā)的增程式技術(shù)，相比于純電動車型受到的續(xù)航里程和充電效率限制，該技術(shù)可以用自身搭載的燃油增程器為電機(jī)提供電量，并發(fā)電儲存進(jìn)動力電池，理想ONE公布出來的續(xù)航里程達(dá)到700公里，可以有效解決純電動的續(xù)航里程焦慮，這也使得理想汽車形成了與其他造車新勢力差異化競爭的產(chǎn)品。
不過在業(yè)內(nèi)不少人士看來，增程動力方案依舊屬于燃油與純電之間的過渡方案，最終會被純電取代。有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，充電配套設(shè)施的越發(fā)完善，繼續(xù)選擇在混動和純電動之間再執(zhí)意堅(jiān)持插入第三種技術(shù)解決方案是沒有必要的。
有媒體報(bào)道，理想汽車原定的增程式轎車項(xiàng)目已經(jīng)取消。一位理想汽車供應(yīng)商表示，原本理想汽車的首款車是7座的增程式SUV，第二款車是一輛轎車，但研發(fā)了小半年以后，在幾個(gè)月前已經(jīng)取消了。對于轎車項(xiàng)目被取消，理想汽車回應(yīng)：“理想并未發(fā)布過這款轎車，只是在內(nèi)部研究過?！?
據(jù)了解，理想汽車的下一款車計(jì)劃在2022年交付，因此投入尚在早期。有業(yè)內(nèi)人士分析轎車項(xiàng)目被取消的原因，其一則是資金短缺，而轎車的利潤較低，無法快速盈利。其二是為了避免與國產(chǎn)版的特斯拉直面競爭。一位理想汽車高層直言，“取消轎車項(xiàng)目是為了集中力量在我們更有優(yōu)勢的領(lǐng)域，特斯拉Model 3馬上要國產(chǎn)，你總不能和它硬碰硬吧。”之后李想在其微博表示，“大型Sedan(大轎車)產(chǎn)品在市場分析階段沒過關(guān)，所以不存在暫停的說法，是根本就沒有。”
量產(chǎn)考期臨近
目前，理想汽車正在緊鑼密鼓地進(jìn)行理想ONE的生產(chǎn)。常州基地是理想汽車重要的基地之一，而這關(guān)系到理想ONE是否能夠如期交付。
記者查詢常州武進(jìn)區(qū)政府網(wǎng)站，根據(jù)武進(jìn)區(qū)報(bào)道顯示，車和家智能汽車第一基地于2016年8月在武進(jìn)高新區(qū)正式奠基，占地面積達(dá)到50萬平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到30萬輛，涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝及相關(guān)配套設(shè)施。
據(jù)稱完全建成后，車和家工廠整體投資將達(dá)到50億元人民幣。 計(jì)劃于2019年6月實(shí)現(xiàn)整車量產(chǎn)，生產(chǎn)智能SUV系列車型。
按照規(guī)劃，一期工廠已于2017年年底完成建設(shè)，產(chǎn)能達(dá)20萬輛。而二期工程于2017年第二季度正式動工，預(yù)計(jì)在2018年年內(nèi)建成投產(chǎn)。但根據(jù)此前媒體的探訪報(bào)道，截至2018年年底，其二期才開始進(jìn)行施工，年內(nèi)建成投產(chǎn)也隨之成為泡影。
近日，記者走訪常州基地時(shí)看到，雖然大批的廠房已經(jīng)建成，不過臨近用于路試的測試場地還有一處工廠未竣工，據(jù)工人介紹還有半個(gè)月才能全部完工。有員工表示，生產(chǎn)線已搭建完成，只不過該處廠房是出廠的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。
同時(shí)記者還在基地內(nèi)的空地上發(fā)現(xiàn)有數(shù)十輛理想ONE。有一線工作人員也向記者表示，目前生產(chǎn)的都是樣車和試駕車。所以數(shù)量不多，但顏色齊全，且都是標(biāo)配車。
據(jù)了解，2019年10月理想汽車即將迎來量產(chǎn)，11月進(jìn)行交付，作為對比，同樣成立于2015年的數(shù)家造車新勢力中，蔚來、威馬、小鵬等已經(jīng)紛紛投產(chǎn)并交付新車。
理想汽車的一位工程師向記者表示，相比其他車企，理想汽車的進(jìn)度確實(shí)有些慢。這是由于我們增程式的技術(shù)要比純電動技術(shù)難度更大。為了突破研發(fā)難點(diǎn)，理想汽車近一半的員工為研發(fā)人員，研發(fā)人員基本是國內(nèi)有5年經(jīng)驗(yàn)的工程師?！敖衲暌詠韷毫τ行┐?，基本是996的工作制，隨著量產(chǎn)即將臨近，從北京也陸續(xù)來了研發(fā)人員與生產(chǎn)線的員工進(jìn)行協(xié)作?！?
