北上廣深“一牌難求”！
北京再次上演“一牌難求”！
8月25日上午，北京小客車指標辦公布了今年第4期小客車指標配置數(shù)據(jù)。截至今年8月8日零時，普通小客車指標申請個人共有3317404個有效編碼、單位共有66820家；新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家。
北京：“搖號比彩票中獎還難”
在普通小客車指標上，上一期（第3期）申請個人共有3264065個有效編碼，中簽率僅僅是0.039%，約2546人搶一個指標，而本期更嚴峻：共計3317404個有效編碼申請個人，爭搶6389個個人普通小客車指標。這意味著，搖號中簽難度獲將再次攀升。
而在新能源小客車指標上，本期共有超過44萬人申請。但由于北京規(guī)定每年僅有5.4萬個新能源指標配置給個人，而且今年的指標已經(jīng)在年初用完。按照目前指標分配規(guī)則測算，新加入排號大軍的申請者或?qū)⒌却?年才能獲得指標，也就是需要等到2028年。
據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年北京第1期、第2期普通小客車指標搖號的中簽率分別約為2367∶1，2462∶1，中簽難度一路攀升，被網(wǎng)友戲稱“搖號比彩票中獎還難”。
上海：“最貴鐵皮”最低成交價9萬元左右
“一牌難求”的豈止北京。
目前，全國共有上海、北京、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊和貴陽8個城市與海南省實行汽車號牌限買政策。不同限買地區(qū)對于“一牌難求”的程度也各不相同。在限買城市中，北京、上海、廣州和深圳保有量超過300萬輛。
以上海為例，上海滬牌最低成交價格常年維持在9萬元左右，被譽為“最貴鐵皮”。21世紀經(jīng)濟報道記者梳理了上海市4-8月滬牌拍賣中標情況發(fā)現(xiàn)，上海滬牌拍賣中標率一直維持在5.5%-6%之間。情況如下：
上海滬牌拍賣4月中標率為5.5%，最低成交價為89700元；5月中標率為5.6%，最低成交價為89600元；6月中標率為6.0%，最低成交價為89600元；7月中標率為5.6%，最低成交價為90000元；8月中標率為5.7%，最低成交價為89300元。
廣深：松綁后中簽率大增
廣州、深圳兩市則已率先發(fā)布新政，放寬汽車搖號和競拍指標。
2019年5月28日，廣東省發(fā)布了《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，其中提到放寬廣州、深圳汽車搖號和競拍指標，省內(nèi)其他城市不得再出臺汽車限買政策。
6月2日，深圳、廣州分別發(fā)布相關(guān)通告，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬和8萬個車牌指標，這也是在限買城市中最先松綁的兩個城市。
該新政大大提高了廣深兩地車牌中簽率。以深圳為例，5月27日，深圳市2019年第5期普通小汽車增量指標搖號結(jié)果為：個人普通小汽車有效編碼1230909個，單位普通小汽車有效編碼19360個。其中，個人搖號中簽率約為0.238%，單位搖號中簽率為0.207%。
而7月5日公布的深圳市2019年第6期普通小汽車增量指標搖號結(jié)果：個人普通小汽車有效編碼1321421個，單位普通小汽車有效編碼21197個。其中，個人搖號中簽率約為0.5549%，單位搖號中簽率為4.718%。
21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，與上期相比，一個多月時間里，申請參與搖號的普通市民增加了9萬以上，參與搖號的單位也增加了1837個。由于投放的指標數(shù)量明顯增多，本期深圳個人搖號中簽率提升至0.55%，是上期的2.3倍以上。
“一牌難求”難題待解
全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，盡管廣深兩市已率先“松綁：，但這并不意味著北京、上海也將放寬車牌和競拍限制。截至目前，京滬兩市并未出臺相關(guān)的放開搖號措施，包括新能源汽車指標。
中汽協(xié)秘書長助理陳士華在接受媒體采訪時也表示，北京、上海的新能源汽車限買政策不可能完全放開，“有可能增加一些指標，適當?shù)臅r候，可能將號牌增量傾斜到新能源汽車指標上”。
但崔東樹認為，限買解綁一定是未來趨勢。他認為，一方面，2019年汽車行業(yè)銷量下滑趨勢明顯，促銷費已是大勢；另一方面，新技術(shù)手段的成熟，讓大城市治堵找到了新解決方案，并非限買不可。
“隨著大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)手段的不斷成熟，精細化治理成為城市治理的主要思路，交通擁堵問題則可通過科學(xué)規(guī)劃建設(shè)和管理城市道路、大數(shù)據(jù)治堵等精細化治理手段得到解決?！彼f。
