8月23日，濰坊創(chuàng)建氫能示范城市暨濰柴氫燃料電池公交車正式運營儀式舉行。此次在濰坊批量投放運營的氫燃料電池公交車，是濰柴動力聯(lián)合中通客車開發(fā)的全新一代氫燃料電池公交車，車輛搭載了濰柴燃料電池發(fā)動機動力系統(tǒng)，通過了高低溫、可靠性和耐久性驗證，最大續(xù)航里程350km以上。
進(jìn)入2019年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度已經(jīng)明顯加快，各地的氫能扶持政策不斷出臺。上半年關(guān)于氫能相關(guān)的政策文件超過10個，同時有超過17個省份22個城市及地區(qū)發(fā)布了氫能相關(guān)的地方政策。
據(jù)中國能源報消息，業(yè)內(nèi)人士指出，我國氫能和燃料電池汽車尚處起步階段，政策指引對目前行業(yè)的發(fā)展有重要作用。而且，相關(guān)報告顯示，對比2018年，今年氫能產(chǎn)業(yè)投資金額和項目數(shù)量均有大幅提高。在政策和資金等多重利好因素的刺激下，這一產(chǎn)業(yè)可能迅速駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?
方正證券表示，由于氫燃料申池具有清潔環(huán)保、 發(fā)申效率高、 車用體積小、 重量輕、能量密度高、 續(xù)航里程長、 加氫時間短等諸多優(yōu)點，近幾年各國對車用燃料申池的研發(fā)和應(yīng)用呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。 對比燃料申池系統(tǒng)各參數(shù)，我國燃料申池行業(yè)發(fā)展不世界先進(jìn)水平還存在一定差距。 近年來我國中央及地方政府陸續(xù)出臺政策以支持燃料申池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上布局的企業(yè)越來越多。
國金證券指出，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于導(dǎo)入期，距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期是一個漫長的階段，目前越來越多的上市公司加入燃料電池行業(yè)。 站在當(dāng)前階段，我們建議從兩方面思路遴選標(biāo)的：一是，產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標(biāo)的，建議關(guān)注美錦能源(參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料電池車制造企業(yè)佛山飛馳、副產(chǎn)氫和加氫站建設(shè)運營)、雪人股份(空壓機主要供應(yīng)商、參股 HYGS)、大洋電機(布局燃料電池系統(tǒng)、運營，參股 BLDP)、雄韜股份(布局膜電極、電堆、系統(tǒng)企業(yè))；二是，估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司，建議關(guān)注嘉化能源(副產(chǎn)氫、加氫站、液氫、國投聚力合作)。
光大證券的研報稱，目前，我國各地陸續(xù)推出加氫站規(guī)劃布局，各能源企業(yè)也積極布局加氫站建設(shè)，如油氫混建等；但現(xiàn)階段建設(shè)成本依然居高不下，其經(jīng)濟性將更取決于下游需求增加而引起的規(guī)模經(jīng)濟性影響，二級市場的投資機會也多以主題性為主。我們認(rèn)為，氫能利用產(chǎn)業(yè)相對集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點地區(qū)。建議關(guān)注厚普股份、雪人股份、京城股份、深冷股份、富瑞特裝、中國石化、中國石油。
