據韓國聯合通訊社報道，韓國政府于一周前收緊了對日本煤灰的進口，同時對日本電池、輪胎和塑料三類可回收垃圾的進口檢查也更加嚴格。
2018年，韓國進口可回收垃圾254萬噸。煤灰含量最高，達127萬噸，其中99．9％來自日本，其次就是電池，以47萬噸（18．5％）位居第二，輪胎以24萬噸（9．5％）位居第三。煤灰、電池和輪胎，再加上塑料，這四種占韓國所有可回收垃圾進口的85％。根據相關統(tǒng)計，進口的87．7萬噸電池、輪胎和塑料中，日本占16．4％，達14．4萬噸，其中，日本對韓國的廢棄電池出口僅落后于美國，達71，123噸。
韓國對于進口可回收垃圾的檢查周期是季度，但日前韓國環(huán)境部表示，他們將每月甚至更頻繁地檢查對進口日本可回收垃圾的輻射水平和重金屬污染水平，如果發(fā)現違反規(guī)定，這些材料將被送回原產國。微鋰電團隊了解到，鑒于此，日本有關部門認為，這是針對日本的報復性行為。盡管韓國政府說，嚴格的檢查是為了減輕公眾對輻射和污染日益增長的擔憂。
韓國在電池回收方面頗有經驗，此次加強對進口日本廢棄電池的檢查，一定程度上也影響了日本廢棄電池的出口速度和效益。繼美國給中國電池加征稅之后，日本和韓國相互限制出口和進口，這種“互懟”其實對兩方都無益處。涉足外貿業(yè)務的中能科技（杭州）有限公司，也真誠希望企業(yè)之間的合作能建立在國家平等互信的基礎之上。
