造車新勢(shì)力理想汽車與滴滴出行組建合資公司后，近日又獲得美團(tuán)、今日頭條等資本的37億元C輪融資。
8月16日，理想汽車宣布完成C輪融資，融資金額為5.3億美元（約合人民幣37億元）。由美團(tuán)創(chuàng)始人王興領(lǐng)投，王興個(gè)人領(lǐng)投近3億美元（約合人民幣21億元），字節(jié)跳動(dòng)投資3000萬(wàn)美元，經(jīng)緯創(chuàng)投、明勢(shì)資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等老股東跟投，李想個(gè)人繼續(xù)投資近1億美元。
截至目前，理想汽車?yán)塾?jì)融資總額為15.75億美元，估值約為29.3億美元（206.5億元），直逼蔚來(lái)汽車。此外，當(dāng)前所有造車新勢(shì)力除理想、蔚來(lái)、小鵬和威馬外，其他鮮有估值超200億元。而截止發(fā)稿前，蔚來(lái)汽車總市值為31.05億美元（218.8億元）。
當(dāng)前，造車新勢(shì)力企業(yè)正面臨前所未有的“危機(jī)”，汽車行業(yè)整體下行，資本市場(chǎng)進(jìn)一步縮緊，加上新勢(shì)力車型爆出的自燃、召回和質(zhì)量問(wèn)題等，如蔚來(lái)、云度等起火事故，其中蔚來(lái)召回了4803輛ES8占總交付輛的1/4等等，造車新勢(shì)力企業(yè)正從去年的意氣風(fēng)發(fā)悄悄換臉“萎靡不振”。
在此背景下，理想汽車的融資實(shí)屬難得，進(jìn)一步可以看出資本對(duì)其認(rèn)可和看好，尤其是進(jìn)軍移動(dòng)出行市場(chǎng)的美團(tuán)。
理想汽車成立于2015年，其首款量產(chǎn)車型理想ONE已經(jīng)亮相，定位中大型SUV，采用增程式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航180km，官方綜合續(xù)航里程超700km。新車補(bǔ)貼后售價(jià)為32.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)10月正式量產(chǎn)，11月左右開啟用戶交付。
在產(chǎn)能布局上，理想汽車堅(jiān)持“自建工廠”。早在2016年，理想汽車就在常州武進(jìn)投建年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車工廠，去年8月又宣布在重慶兩江新區(qū)投資110億元建設(shè)年產(chǎn)能40萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)基地。
為順利的推進(jìn)新車的量產(chǎn)交付，理想汽車去年12月還作價(jià)6.5億元收購(gòu)了重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)，獲得了整車生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)悉，去年底，力帆汽車常州分公司就已經(jīng)接棒車和家常州項(xiàng)目工廠，生產(chǎn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)SUV項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年下半年投產(chǎn)。
此外，理想汽車還在積極籌備海外上市。8月17日，理想汽車股東之一的利歐股份公告稱，開曼公司已完成向香港全資子公司利歐香港發(fā)行6863.2479萬(wàn)股股份，開曼公司在中國(guó)境內(nèi)的下屬子公司通過(guò)協(xié)議控制理想汽車。此外，理想汽車將VIE架構(gòu)(即Variable Interest Entity-可變利益實(shí)體) ，并開展相關(guān)股權(quán)重組措施。這意味著，理想汽車正在籌劃海外上市。
滴滴/美團(tuán)與新勢(shì)力的“如意算盤”
當(dāng)前造車新勢(shì)力企業(yè)正處于“寒冬”。一方面，尚未量產(chǎn)的多家造車新勢(shì)力企業(yè)深陷資本“泥潭”，如長(zhǎng)江汽車、拜騰汽車等，而長(zhǎng)江汽車更是被曝拖欠員工薪水長(zhǎng)達(dá)3-4個(gè)月，其佛山工廠也處于停產(chǎn)狀態(tài)。
另一方面，頭部企業(yè)問(wèn)題頻出，市場(chǎng)表現(xiàn)并不如意。交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)顯示，2019上半年造車新勢(shì)力累計(jì)上牌數(shù)量3萬(wàn)，頭部企業(yè)交付量均未過(guò)萬(wàn)，其中威馬上牌8548輛居首，小鵬8494輛次之，而去年交付領(lǐng)跑的蔚來(lái)則退居第三，而榜單第10位的前途汽車銷量更是不足百輛。此外，蔚來(lái)上半年還發(fā)生多起自燃事故，并深陷召回和裁員等不利處境。
理想汽車此次獲得美團(tuán)創(chuàng)始人王興大額投資，一方面可以造勢(shì)，提升外界信任度，為理想ONE交付保駕護(hù)航。另一方面，王興旗下美團(tuán)已經(jīng)收購(gòu)了摩拜，布局出行領(lǐng)域野心很大，除資本外，還將在資源、業(yè)務(wù)模式上賦能，對(duì)理想汽車接下來(lái)的發(fā)展助力。
事實(shí)上，美團(tuán)布局出行領(lǐng)域已有時(shí)日，并嘗試可以落地的出行服務(wù)，如網(wǎng)約車和分時(shí)租賃。2017年2月，美團(tuán)打車在南京市試點(diǎn)上線運(yùn)行，一年后實(shí)現(xiàn)日訂單量突破10萬(wàn)單，團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至200人，并隨即登陸上海，依托大規(guī)模的補(bǔ)貼戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)日訂單15萬(wàn)。分時(shí)租賃方面，美團(tuán)于2017年12月推出租車APP，并在成都郫都城區(qū)利用50輛10-15萬(wàn)的車型試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
2017年底，美團(tuán)又推出無(wú)人配送開放平臺(tái)，彼時(shí)展出體積較大的無(wú)人配送車就是理想汽車基于成立之初耗時(shí)兩年多研發(fā)的SEV打造而來(lái)。
2018年，美團(tuán)又收購(gòu)了摩拜并發(fā)布摩拜共享汽車。摩拜單車有著相對(duì)成熟的新出行服務(wù)模式，雖不能照搬到汽車出行生態(tài)上，但核心要素基本相同。
高工電動(dòng)車了解到，美團(tuán)內(nèi)部架構(gòu)已進(jìn)行了調(diào)整，并成立了單獨(dú)的出行事業(yè)部，包括無(wú)人配送、共享汽車、美團(tuán)地圖、自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)約車等出行領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)，建構(gòu)了美團(tuán)關(guān)于未來(lái)移動(dòng)出行的整體愿景。
當(dāng)前，造車新勢(shì)力牽手移動(dòng)出行早已經(jīng)不是什么新鮮事兒。在美團(tuán)入股理想汽車前，其還與滴滴出行深度綁定，組建合資公司。去年3月，理想汽車宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，將組建合資公司，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。
今年1月30日，美團(tuán)打車還與威馬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建了完善的新零售體系，覆蓋購(gòu)車、用車、租車在內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景。威馬首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)智能純電SUV EX5引入到美團(tuán)打車平臺(tái)，美團(tuán)則依托自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，開放流量、大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)能力，為用戶提供連接，助力威馬汽車新零售體驗(yàn)。
去年7月，零跑汽車與大道用車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。大道用車將通過(guò)租賃回購(gòu)/采購(gòu)等方式訂購(gòu)零跑汽車T平臺(tái)兩款全新車型，用以開展新開城市的共享汽車服務(wù)；零跑汽車則向大道用車提供完善的金融配套服務(wù)及解決方案。
移動(dòng)出行作為未來(lái)出行模式的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，自然成為爭(zhēng)相搶奪的新賽道?？梢韵胂蟮氖?，在不久的將來(lái)，誰(shuí)能掌握數(shù)據(jù)，即掌握消費(fèi)者的心理需求，誰(shuí)就能獲得話語(yǔ)權(quán)，反之則將被市場(chǎng)所淘汰，或徹底淪為替共享出行平臺(tái)生產(chǎn)汽車的代工廠。
而出行領(lǐng)域巨頭與車企深度綁定搶奪市場(chǎng)已經(jīng)大勢(shì)所趨。進(jìn)一步來(lái)看，與傳統(tǒng)車企相比，出行服務(wù)商選擇造車新勢(shì)力顯然更具話語(yǔ)權(quán)，既能提前搶占市場(chǎng)，又能獲得所需的資源。
與此同時(shí)，2019年被認(rèn)為是決定造車新勢(shì)力生死的關(guān)鍵一年。資本市場(chǎng)變得更加謹(jǐn)慎，融資變得更為困難，與此同時(shí)補(bǔ)貼大幅退坡，還需要面對(duì)來(lái)自傳統(tǒng)車企市場(chǎng)份額的擠壓。新勢(shì)力與出行服務(wù)商深度綁定，一方面可以提升銷量搶占市場(chǎng)資源，另一方面，也可以獲取出行服務(wù)商資金、資源、業(yè)務(wù)模式上賦能，助力發(fā)展。
