雪佛龍近期宣布，與電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施公司Evgo合作，將在美國(guó)加利福尼亞州的加油站提供電動(dòng)汽車充電樁，每個(gè)充電樁容量達(dá)100千瓦。另外，在美國(guó)洛杉磯和舊金山灣區(qū)的其他充電端口也在建設(shè)中。
事實(shí)上，相對(duì)于歐洲石油公司，以雪佛龍為代表的北美石油巨頭對(duì)新能源業(yè)務(wù)的態(tài)度和行動(dòng)顯得相對(duì)保守，但現(xiàn)在來(lái)看這種保守已成為歷史。
雪佛龍也“坐不住”了
此前，雪佛龍董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官邁克·沃斯和?？松梨谑紫瘓?zhí)行官達(dá)倫·伍茲都曾表示，他們不傾向用風(fēng)能和太陽(yáng)能取代石油和天然氣，因?yàn)榭稍偕茉赐ǔＬ峁┑墓蓶|回報(bào)較低。
與此同時(shí)，兩家石油巨頭的掌舵者一致認(rèn)為，他們的目標(biāo)是擁有最低成本的油氣資產(chǎn)。這樣一來(lái)，即使化石燃料需求減少，他們也可以增加石油和天然氣產(chǎn)量來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。
但在新能源迅猛發(fā)展與氣候變化的雙重壓力下，雪佛龍?jiān)诜腔煌I(lǐng)域做出了讓步。近日，雪佛龍正式對(duì)外宣布，與Evgo公司合作。根據(jù)協(xié)議，雪佛龍?jiān)诼迳即壓团f金山灣區(qū)部署的快速充電站由Evgo公司安裝，后者是覆蓋美國(guó)34個(gè)州的汽車充電網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施公司。
通過(guò)合作，雪佛龍可在加油站為電動(dòng)汽車提供快速充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)完成90英里的續(xù)航里程，這一戰(zhàn)略部署將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。與此同時(shí)，雪佛龍通過(guò)“跨界”充電樁業(yè)務(wù)，從油氣生產(chǎn)商變成電動(dòng)汽車終端能源提供者，將與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“競(jìng)爭(zhēng)”關(guān)系轉(zhuǎn)變成利益共同體。
事實(shí)上，進(jìn)駐充電樁業(yè)務(wù)并不是雪佛龍向汽車電氣化方向邁出的第一步。2018年11月，美國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)霸主ChargePoint在H輪融資活動(dòng)中融資2.4億美元，而雪佛龍赫然出現(xiàn)在這次最新的投資者名單中。除了充電樁項(xiàng)目，雪佛龍還對(duì)電池相關(guān)業(yè)務(wù)展開布局，以此延伸其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈條。
2019年1月，雪佛龍旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司啟動(dòng)了一項(xiàng)戰(zhàn)略投資，目標(biāo)是一家基于普魯士藍(lán)電極和鈉離子電解質(zhì)的新電池技術(shù)開發(fā)商N(yùn)atron Energy，以支持其開發(fā)高性能儲(chǔ)能系統(tǒng)。
石油企業(yè)擁抱電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
毋庸置疑，石油巨頭已認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車的發(fā)展將成行業(yè)事實(shí)，而不是曇花一現(xiàn)的潮流。以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例，2015年8月，我國(guó)印發(fā)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確要求，到2020年，基本建成滿足逾500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。而這將是一個(gè)千億元級(jí)別的市場(chǎng)。
值得一提的是，被資本視為“藍(lán)?！钡某潆姌俄?xiàng)目需要強(qiáng)大的資源背景和資金實(shí)力，石油公司本身具備資源、體量?jī)?yōu)勢(shì)，注定電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與石油公司休戚相關(guān)。
中國(guó)石化依托國(guó)內(nèi)最大的加油站運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)勢(shì)，也在積極布局電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。2019年1月，中國(guó)石化浙江石油公司位于杭州西湖區(qū)的古蕩加油站改造后開業(yè)。該加油站集加油、加氣、充電、購(gòu)物于一體，成為國(guó)內(nèi)首座中國(guó)石化綜合能源供應(yīng)站。
實(shí)際上，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼之際，石油公司貌似也達(dá)成一種微妙的默契，不斷向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)注入資金，以期跟上燃料市場(chǎng)的變化。2018年底，道達(dá)爾宣布，將在其300個(gè)加油站安裝1000個(gè)直流快速充電器。值得一提的是，這是道達(dá)爾繼2018年9月收購(gòu)法國(guó)電動(dòng)汽車充電解決方案公司G2mobility之后，在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)布局的又一力作。
面對(duì)龐大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景，跑步入場(chǎng)的還有BP、殼牌等國(guó)際巨頭。以殼牌為例，2019年2月，該公司宣布全股收購(gòu)歐洲最大儲(chǔ)能電池制造商、德國(guó)家用儲(chǔ)能巨頭Sonnen，這是繼其去年5月斥資6000萬(wàn)歐元（約合6685萬(wàn)美元）收購(gòu)Sonnen約10%股份后的再次出手。全股收購(gòu)交易完成后，殼牌在儲(chǔ)能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)版圖將大幅擴(kuò)大。
據(jù)了解，殼牌未來(lái)3年將投資3億美元發(fā)展電動(dòng)汽車等清潔能源相關(guān)業(yè)務(wù)，包括其在荷蘭的加油站新增200個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。
轉(zhuǎn)型綜合能源提供商
在快速變化的能源時(shí)代，石油公司面臨的挑戰(zhàn)是在各種能源之間尋找合適比例。當(dāng)然，這也可以看成石油公司業(yè)務(wù)拓展的機(jī)遇。
BP執(zhí)行副總裁戴尚亞表示，發(fā)展新能源業(yè)務(wù)不是因?yàn)榛Y源短缺或石油時(shí)代夕陽(yáng)將近，而是未來(lái)能源需求無(wú)法以任何單一能源來(lái)滿足。
縱觀能源結(jié)構(gòu)變遷會(huì)發(fā)現(xiàn)，石油及其代替品的碰撞從來(lái)不是一場(chǎng)剝奪對(duì)方合法性的戰(zhàn)爭(zhēng)。
2016年，道達(dá)爾將新能源與天然氣業(yè)務(wù)整合，成立了繼勘探開發(fā)、煉化和銷售之后的第四個(gè)核心業(yè)務(wù)部門，即天然氣、可再生能源和電力事業(yè)部。對(duì)此，道達(dá)爾首席執(zhí)行官潘彥磊表示，應(yīng)對(duì)能源低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，道達(dá)爾的策略是，不僅做一家傳統(tǒng)油氣公司，而且要推行石油、天然氣和低碳電力一體化增長(zhǎng)，成為一家油氣和電力綜合能源企業(yè)。
