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特斯拉限制電池續(xù)航里程 存在欺詐

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:新浪科技 發(fā)布時(shí)間:2019-08-11 瀏覽:

北京時(shí)間8月9日早間消息,據(jù)路透社報(bào)道,一名特斯拉車主對該公司提起訴訟,稱特斯拉通過軟件更新限制了舊款車型的電池續(xù)航里程,以避免花更高的成本召回汽車,修復(fù)據(jù)稱有缺陷的電池。

本周在加州北部聯(lián)邦法院提起的訴訟指控特斯拉存在欺詐行為,并代表全球各地“數(shù)千名”Model S和Model X車主尋求集體訴訟的地位。這些車主都發(fā)現(xiàn),老一代電池的續(xù)航里程突然變小,有些減少多達(dá)64公里。

自5月份以來,在TeslaMotorsClub.com等討論版上,電池續(xù)航里程縮短一直是個(gè)熱門話題。在討論版上,許多用戶詳細(xì)描述了自己的汽車電池續(xù)航里程如何出現(xiàn)了突然下降。一些用戶購買了價(jià)格更高的版本,這些型號提供更長的電池續(xù)航里程。這些用戶表示,特斯拉通過軟件升級縮短了續(xù)航里程,導(dǎo)致汽車貶值,影響了車主可行駛的里程,迫使他們更頻繁地充電。

訴訟稱,原告方大衛(wèi)·拉斯姆森(David Rasmussen)的2014款Model S 85損失了大約8千瓦時(shí)的電池容量,但特斯拉卻告知這是正常的。

特斯拉發(fā)言人表示,公司的首要任務(wù)是在確保安全的情況下,提供盡可能最佳的用戶體驗(yàn)。

特斯拉表示:“軟件升級的目的是提高電池壽命。然而很小比例的老款Model S和Model X車主可能會注意到,在充滿電時(shí)續(xù)航里程略有下降?!碧厮估瑫r(shí)表示,正在努力減輕升級對車主的影響,并且“自上周以來一直在進(jìn)行無線升級,以解決這個(gè)問題”。

這個(gè)問題于5月份首次曝光。在一輛Model S發(fā)生起火事故后,特斯拉表示,出于審慎原則,正通過無線軟件升級修改Model S和Model X車型的充電和散熱管理設(shè)置,目標(biāo)是“幫助進(jìn)一步保護(hù)電池,提高電池壽命”。今年6月,在一些車主提出不滿之后,特斯拉表示,計(jì)劃優(yōu)化軟件更新帶來的影響。

根據(jù)TeslaMotorsClub.com上的討論,一些車主發(fā)現(xiàn),他們的車輛無法再充電到100%。他們尋求通過仲裁獲得賠償,同時(shí)至少有3名車主已經(jīng)賣掉了他們的車。另一些車主則選擇禁用WiFi,以避免收到軟件更新,影響電池續(xù)航里程。

起訴書中稱:“特斯拉以安全和增加電池壽命為幌子,欺詐性地操作軟件,試圖逃避對客戶的責(zé)任和法律義務(wù),即修理或更換車輛電池。特斯拉知道存在缺陷,但卻沒有告知客戶。”

訴訟同時(shí)指出,最近發(fā)生了一連串特斯拉汽車電池起火事件,而該公司“選擇回避客戶,通過軟件更新和電池限制以逃避責(zé)任”,而不是告知客戶潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

在網(wǎng)站上公布的車輛安全報(bào)告中,特斯拉表示,車輛火災(zāi)“非常罕見”。從2012年到2018年,每行駛1.7億英里特斯拉汽車才會發(fā)生一起起火事故。今年5月,特斯拉表示,其汽車火災(zāi)的可能性是燃油車的1/10。

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