中國儲能網訊：7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式施行，讓“垃圾分類”成為這個夏天最熱門的話題。
廢棄的汽車鉛酸蓄電池屬于危險廢物的重金屬類，污染治理成本高、環(huán)境危害大，需要有處理資質的專業(yè)單位進行無害化處理，才能最大化減少鉛污染。近年來，國家出臺了一系列政策建立和健全廢鉛酸蓄電池回收體系，駱駝股份積極響應，全力打造鉛酸蓄電池綠色產業(yè)鏈，讓有害垃圾變廢為寶。
廢鉛蓄電池有序回收難 環(huán)境問題日益嚴峻
由于我國廢鉛回收體系建設相對滯后性，廢鉛電池又具有的較好經濟效益，導致早期的廢鉛酸蓄電池的合法回收在生產者和再生企業(yè)層面難得到有效落實，不法商販的“倒酸”行為普遍。小商販將廢鉛蓄電池從廣大消費者手中回收，傾倒電池內的酸液后，再賣給小作坊加工，整個過程幾乎沒有任何污染防控措施，給水源、土壤帶來的污染難以修復。
另一方面，無序回收方式的存在，使廢鉛酸蓄電池的回收市場進入惡性競爭，合法的再生鉛企業(yè)生存空間狹小，使得鉛在回收環(huán)節(jié)的污染防控形勢越來越嚴峻。
駱駝股份樹立行業(yè)表率 打造綠色生態(tài)產業(yè)鏈
2019年以來，國家生態(tài)環(huán)境部等多部門聯合發(fā)布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》、《鉛蓄電池生產企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉運制度試點工作方案》、《廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范》等一系列行動方案，促進和規(guī)范鉛蓄電池生產和再生鉛行業(yè)的有序發(fā)展。
作為亞洲最大的汽車起動電池制造商、中國再生鉛龍頭企業(yè)之一，駱駝股份率先推行和落實生產者責任延伸制度，全面構建了線上線下電池銷售運作模式的立體網絡，在全國范圍內布局再生鉛工廠及廢鉛蓄電池回收網點。
截止至2018年底，駱駝股份共設立了6個再生鉛工廠，全年廢鉛蓄電池回收處理能力達到55萬噸。集團具備國家認證的《危險廢物經營許可證》資質，擁有覆蓋全球的蓄電池營銷網絡體系，共計3萬多家服務網點，集產、銷、回收、利用于一體，經銷商在銷售蓄電池的同時可從事廢舊鉛酸蓄電池回收業(yè)務，形成綠色循環(huán)經濟的生態(tài)閉環(huán)。此舉不僅提高了經濟效益，也將廢舊鉛酸蓄電池的污染降到最低。
再生鉛行業(yè)發(fā)展空間大 節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢明顯
據世界金屬統計局(WBMS)7月17日公布的數據顯示，2019年1-5月全球鉛市場供應缺口為16.2萬噸，全球精煉鉛產量(原生和再生)為517.7萬噸，較去年同期增加9.8%。 中國表觀需求量預估為246.2萬噸，同比增加49.9萬噸，占全球總量的46%左右。而5月全國原生鉛產量24.77萬噸，環(huán)比下降3.69%，同比下降1.12%。國內原生鉛產量增長緩慢，鉛消費需求卻依然巨大，國內再生鉛行業(yè)的發(fā)展?jié)摿善凇?
相對于原生鉛，再生鉛具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。據綜合分析測算，與生產原生鉛相比，每噸再生鉛可節(jié)省659千克標煤，節(jié)水235立方米，減少固體廢物排放128噸，減少排放二氧化硫0.03噸。駱駝股份鉛酸蓄電池綠色產業(yè)鏈的打造，有力地推動了再生鉛行業(yè)的發(fā)展，讓節(jié)能環(huán)保得到更有效地落實。
