短短一周時間內(nèi)，恒大已布局“南北”兩大造車基地。步入2019年，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的布局明顯加快。1月，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（0708.HK，以下簡稱“恒大健康”）發(fā)布公告，其成功收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位。而后，恒大在電池、電機(jī)上均進(jìn)行了相應(yīng)布局。
此前在3月16日，恒大國能在天津舉辦了全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會，并對外透露了其產(chǎn)品計(jì)劃。據(jù)了解，其首款電動汽車將在6月全面投產(chǎn)。對于進(jìn)展，恒大國能方面暫未給出官方回復(fù)。
欲砸千億布局基地
步入6月，恒大造車步伐從布局企業(yè)到了布局基地。
其實(shí)早在2019年初，恒大收購電動汽車公司NEVS51%股權(quán)的時候，NEVS已擁有達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產(chǎn)基地，并正在籌建上海生產(chǎn)基地?！吨袊?jīng)營報(bào)》記者從NEVS官網(wǎng)獲悉，2015年6月，“國能新能源汽車有限責(zé)任公司”在天津?yàn)I海高新區(qū)注冊成立，注冊資本金24億元，項(xiàng)目總投資42億元。項(xiàng)目一期年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車，規(guī)劃產(chǎn)能22萬輛。然而，從恒大近期的基地布局來看，NEVS原有生產(chǎn)基地明顯不能滿足恒大的汽車版圖。
在不久前的6月11日，廣州市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽署活動在廣州舉行。恒大投資1600億元在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目，其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地投資額680億元，將建成恒大新能源汽車集團(tuán)未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地。
新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地投資額360億元，將建成50GWh生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠。電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地投資額240億元，將建成可配套100萬輛整車的電機(jī)和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。
此前，據(jù)廣州市公共資源交易中心網(wǎng)站消息顯示，恒大國能新能源汽車（廣東）有限公司以成交價格8.47億元競得廣州南沙一宗編號NANSHA2019NGY-2的工業(yè)用地地塊。宗地出讓公告中明確，競買申請人須在南沙設(shè)立項(xiàng)目公司，其主要經(jīng)營范圍為車輛工程的技術(shù)研究、開發(fā)，新能源車整車制造及零部件制造，汽車銷售等。
隨后在5月8日，據(jù)廣州市南沙區(qū)政府公布的信息顯示，恒大智能汽車（廣東）有限公司選址南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊電子信息工業(yè)園，用地面積約1888.66畝，項(xiàng)目總投資金額61億元，以純電動乘用車配套零部件為代表產(chǎn)品，建設(shè)年生產(chǎn)純電動乘用車車身、裝配動力單元部件各10萬輛份的零部件生產(chǎn)基地。
半年買遍全球“朋友圈”
在過去短短半個月里，恒大集團(tuán)董事局主席許家印為了造車先后到了英國倫敦、瑞典特羅爾海坦、中國廣州、韓國首爾、中國沈陽五地。
韓國當(dāng)?shù)貢r間6月12日，應(yīng)韓國SK集團(tuán)董事長崔泰源的邀請，許家印一行考察韓國SK集團(tuán)，雙方進(jìn)行深入交流，將在新能源汽車、動力電池等領(lǐng)域展開深入合作。在動力電池的布局上，早在今年1月恒大健康方面已宣布入主卡耐新能源，持股58%成第一大股東。
此外在電機(jī)技術(shù)上，3月恒大入主荷蘭e-Traction；英國時間5月30日，恒大與英國Protean簽訂協(xié)議，全資收購英國Protean。由此，恒大已先后獲得商用車（例如公交車、貨車等）輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)和乘用車（例如小轎車、SUV、面包車等）領(lǐng)域輪轂電機(jī)技術(shù)。
在全產(chǎn)業(yè)鏈布局下，2019年以來恒大的進(jìn)一步動向已經(jīng)明晰。3月16日，恒大國能在天津舉辦了全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會，并對外透露了其產(chǎn)品計(jì)劃。據(jù)了解，其首款電動汽車將在6月全面投產(chǎn)，但并未透露更多有關(guān)車型的信息。
電動汽車觀察家邱鍇俊認(rèn)為，恒大在6月推出車型，可能是為了向外界傳遞信號，表達(dá)恒大向新能源汽車出擊的決心，以及展現(xiàn)造車取得進(jìn)展。
從恒大國能成立至計(jì)劃的首款車型投產(chǎn)時間，當(dāng)中僅相距不到半年。汽車分析師曹鶴表示，恒大國能首款車型應(yīng)該是此前國能汽車研發(fā)的產(chǎn)品，“站在別人的肩膀上打造的”。對此，邱鍇俊提到，從成立半年到出車當(dāng)然不可能。不過，恒大國能主要依賴國能原有的車型開發(fā)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)6月如果恒大國能推出車型，也一定是原來國能93車型的改款，而國能93又是基于薩博93車型?！叭绻愦髧芤麻_發(fā)一款車型，起碼要兩年左右?！?
資料顯示，在2017年CES Asia上，國能汽車宣布NEVS9-3系列的兩款概念車型——NEVS9-3電動轎車和9-3X電動SUV。據(jù)悉，兩款新車均基于薩博9-3打造，并搭載一套純電動系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)300公里。隨后，國能汽車首款純電動汽車NEVS9-3EV計(jì)劃于2018年6月正式量產(chǎn)下線，但至今暫未有上市消息傳出。
截至今年6月19日，恒大方面未傳出首款車型的具體信息。對于進(jìn)展，恒大國能方面也暫未給出官方回復(fù)。
2018年汽車業(yè)務(wù)虧損17億
企業(yè)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型或開拓過程中，都難免需要經(jīng)歷一段時間的投入期。
此前，恒大健康董事長時守明在業(yè)績發(fā)布會上表示，因?yàn)檫^去一年大力投資新能源汽車，2018年恒大健康凈虧損了14.28億元，其中汽車業(yè)務(wù)虧損了17.26億元。許家印曾指出，全球汽車產(chǎn)業(yè)是幾十萬億元的大產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車替代燃油車的大方向已經(jīng)非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，未來新能源汽車的市場非常巨大。
近日國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019年-2020年）》。明確指出，不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。
除了恒大以外，寶能、華夏幸福等也有布局新能源汽車業(yè)務(wù)。曹鶴提到，目前房地產(chǎn)市場明顯不如以往幾年，企業(yè)從房地產(chǎn)業(yè)務(wù)撤出的大量資金難以找到新的產(chǎn)業(yè)來承接，“這兩年新能源汽車則是個很大的產(chǎn)業(yè)，能夠接得住這部分資金”。
邱鍇俊認(rèn)為，恒大在基地建設(shè)上，和房產(chǎn)資本在內(nèi)的其他資本相比，投入更大、規(guī)模更驚人，另外還覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車、電池、電機(jī)等領(lǐng)域都有所布局。
不過從目前情況來看，新能源汽車市場面臨的挑戰(zhàn)也將逐步加劇。2019年新能源汽車補(bǔ)貼將自6月26日起正式退坡，至2020年底前退坡正式到位。2019年5月，新能源汽車的增速有所放緩。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車銷量為10.4萬輛，僅增長1.8%；1~5月銷量46.4萬輛，同比增長41.5%。
曹鶴表示，從短期來看恒大造車肯定還是投入的狀態(tài)，如果需要盈利得多耗2~3年時間，到時再根據(jù)市場情況來討論。
邱鍇俊提到，恒大布局新能源汽車市場雖然氣勢很足，但汽車生產(chǎn)是極其復(fù)雜的現(xiàn)代生產(chǎn)體系，不是一朝一夕之功?！昂愦笤谛履茉雌嚪矫嫒绻嬉兴删?，還要持續(xù)投入很長時間，面臨的挑戰(zhàn)還很多很多?！?
