“業(yè)內(nèi)只要做氫能源車(chē)這塊的企業(yè)都知道我們?！眳侨歉母镩_(kāi)放以來(lái)最早的大學(xué)生之一，專(zhuān)業(yè)為空氣流體動(dòng)力的他可謂是典型的工科技術(shù)男，對(duì)話(huà)結(jié)束后就馬上準(zhǔn)備趕往一個(gè)技術(shù)方案評(píng)審會(huì)。作為廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司（下稱(chēng)“廣順新能源”）董事長(zhǎng)，他仍然把技術(shù)視作最重要的事。
在6月12日召開(kāi)的首屆國(guó)際氫能標(biāo)準(zhǔn)和安全（南海）高端論壇（下稱(chēng)“論壇”）上，南海舉行了氫能公交、物流車(chē)投運(yùn)儀式，437輛氫能源車(chē)被投入使用。這437輛氫能源車(chē)中有10輛氫能公交是廣順新能源與另一家南海本土企業(yè)——廣東泰羅斯汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（下稱(chēng)“泰羅斯”）自主研發(fā)而成，而這也是南海首批被國(guó)家工信部相關(guān)產(chǎn)品目錄所采用的氫能源公交車(chē)。
在今年的全國(guó)兩會(huì)上，氫能首次被寫(xiě)入國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告。而在10年前，產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)尚不明朗的時(shí)候，南海就開(kāi)始布局氫能源汽車(chē)。吳全等一批先行者在這里篳路藍(lán)縷般地攻堅(jiān)空壓機(jī)等核心零部件，逐漸邁向中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高地。
從醫(yī)療保健產(chǎn)品到氫能源“我們要填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白”
時(shí)間回溯到1982年，吳全大學(xué)畢業(yè)后，從事航空領(lǐng)域研究工作，而這也與其大學(xué)所學(xué)專(zhuān)業(yè)空氣流體動(dòng)力相契合。
“像我們做研發(fā)的，都希望做前人沒(méi)有研究過(guò)的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)突破。”吳全說(shuō)，自己沒(méi)有什么業(yè)余愛(ài)好，唯一的愛(ài)好就是把想干的事情通過(guò)自己的努力去實(shí)現(xiàn)。
1997年被吳全視作自己人生中的一個(gè)里程碑。出于對(duì)未知技術(shù)的探索欲，吳全離開(kāi)所在單位，開(kāi)始籌辦佛山市廣順電器有限公司（下稱(chēng)“廣順電器”），主要研發(fā)生產(chǎn)制氧機(jī)、霧化器等醫(yī)療保健類(lèi)產(chǎn)品和無(wú)油空氣壓縮機(jī)（下稱(chēng)“空壓機(jī)”）。而之后從廣順電器到廣順新能源，也正是因?yàn)榭諌簷C(jī)?？諌簷C(jī)是氫燃料電池車(chē)最關(guān)鍵的核心部件之一，決定了汽車(chē)行進(jìn)的動(dòng)力是否充足。
轉(zhuǎn)折機(jī)遇發(fā)生在2009年。
吳全回憶，2009年前后，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心一個(gè)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，以及上海汽車(chē)新能源事業(yè)部，在全國(guó)尋找能夠生產(chǎn)氫燃料電池空壓機(jī)的流體企業(yè)，作為研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)的供應(yīng)商，但一直沒(méi)找到。
一次偶然，他們認(rèn)識(shí)了廣順電器的一名客戶(hù)，廣順電器由此進(jìn)入他們的視線，雙方就此展開(kāi)了3輪會(huì)談。
“我們廣順一直從事無(wú)油流體動(dòng)力領(lǐng)域，首先是和專(zhuān)家期待的專(zhuān)業(yè)對(duì)口；其次，出于對(duì)技術(shù)研發(fā)的追求，我們也希望能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。”吳全介紹，2009年，雙方確定在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)成立廣順新能源公司。
但當(dāng)時(shí)，對(duì)于成立廣順新能源，整個(gè)廣順電器的集團(tuán)股東都不理解。2009年，豐田在全球首款量產(chǎn)氫燃料電池乘用車(chē)Mirai還沒(méi)有推出來(lái)，國(guó)際上沒(méi)有成熟的產(chǎn)品呈現(xiàn)，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有多少同行在做這件事情，對(duì)于集團(tuán)股東來(lái)說(shuō)，氫燃料電池汽車(chē)更像一個(gè)縹緲的未來(lái)，不知道什么時(shí)候才能發(fā)展起來(lái)。
而對(duì)于吳全來(lái)說(shuō)，他僅知道一個(gè)道理，這個(gè)空白是必須要填補(bǔ)的?！皣?guó)外在搞這方面的研究，我們國(guó)內(nèi)不能落后。科技就是第一生產(chǎn)力，有了中國(guó)智造才能有中國(guó)創(chuàng)造?！彼f(shuō)。
吳全介紹，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)從事該項(xiàng)領(lǐng)域研究的企業(yè)非常少，很多企業(yè)專(zhuān)家、研究所都沒(méi)有提到研究的意識(shí)程度上來(lái)。在國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域幾乎為零的情況下，廣順新能源開(kāi)始了氫能源車(chē)核心部件的研發(fā)之路。
連續(xù)9年無(wú)回報(bào)純投入研制產(chǎn)品性能優(yōu)于國(guó)外
2009年，廣順新能源在丹灶的廠房還沒(méi)有建起來(lái)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就在禪城區(qū)租的一個(gè)辦公樓里開(kāi)始了氫能源汽車(chē)空壓機(jī)的研發(fā)。直到2013年，等新廠房在丹灶修建完成之后，廣順新能源才真正有了自己的研發(fā)大樓。
“那個(gè)時(shí)候條件很艱苦。”廣順新能源副總經(jīng)理吳勇輝回憶，空壓機(jī)研發(fā)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中可借鑒的經(jīng)驗(yàn)非常少，廣順新能源團(tuán)隊(duì)只能靠著自身曾經(jīng)從事流體動(dòng)力行業(yè)沉淀的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)。
“完全是摸著石頭過(guò)河，每天都要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)?！眳怯螺x介紹，整個(gè)空壓機(jī)上的關(guān)鍵零件有20多項(xiàng)，而每一項(xiàng)都需要進(jìn)行上千次的實(shí)驗(yàn)。每一次實(shí)驗(yàn)過(guò)后，都需要出具一份用A3紙打印的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，每份實(shí)驗(yàn)報(bào)告多達(dá)十幾頁(yè)。
幾年下來(lái)，做實(shí)驗(yàn)耗費(fèi)的材料可以以噸來(lái)計(jì)算，而檢測(cè)報(bào)告則有近2萬(wàn)張?！耙l(fā)展燃料電池汽車(chē)，空壓機(jī)是主要的動(dòng)力源，涉及技術(shù)上的領(lǐng)域也比較多，但我們既然是從事這個(gè)專(zhuān)業(yè)的制造企業(yè)，就愿意來(lái)承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任?！眳侨f(shuō)。創(chuàng)新之路走得并不容易，不管是主導(dǎo)者吳全還是該項(xiàng)目的參與者，其中的艱辛都仍歷歷在目。即便如此，廣順新能源團(tuán)隊(duì)仍下定決心，要做這個(gè)領(lǐng)域的“拓荒牛”。
沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，就通過(guò)研究理論進(jìn)行實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)，與上汽合作在整車(chē)上進(jìn)行測(cè)試；缺乏人才，就與中科院、燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心等科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，在實(shí)踐中鍛煉和培養(yǎng)人才。
2010年，借中科院與佛山市的院市合作機(jī)會(huì)，廣順電器和中科院合作了4個(gè)項(xiàng)目。在中科院的支持下，廣順新能源組建了無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心、燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心華南中心等多個(gè)科研中心，研發(fā)實(shí)力得以加強(qiáng)。
而時(shí)間走到2014年，氫燃料電池市場(chǎng)由于受?chē)?guó)際形勢(shì)影響，市場(chǎng)預(yù)期不被看好，不少研發(fā)氫能源燃料電池的企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型。但吳全認(rèn)定氫燃料電池環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的方向不會(huì)錯(cuò)，堅(jiān)持研發(fā)，并不斷加大投入?！霸趫F(tuán)隊(duì)低迷之時(shí)，吳全都會(huì)引導(dǎo)我們走出來(lái)。”吳勇輝說(shuō)。
從2009年至今，廣順新能源已累計(jì)投入超2億元。直到去年，才有了盈利的空間，也就是說(shuō)，在此之前，廣順已進(jìn)行了9年無(wú)回報(bào)純投入的研發(fā)。9年的時(shí)間里，廣順面臨的質(zhì)疑與困難不計(jì)其數(shù)。
皇天不負(fù)苦心人。2015年，一個(gè)讓人振奮的好消息從廣順新能源的實(shí)驗(yàn)室傳來(lái)——離心式空壓機(jī)樣機(jī)基本研發(fā)成功。這比歐美常用的螺桿式空壓機(jī)重量更輕、體積和噪聲更小但系統(tǒng)性能更好，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該市場(chǎng)領(lǐng)域的空白。
變身行業(yè)賦能者降低成本加速氫能車(chē)產(chǎn)業(yè)化
如今，上海、南京、武漢等地首條氫燃料電池公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線均有采用廣順新能源的空壓機(jī)。它還將是2022年北京冬奧會(huì)氫燃料電池大巴車(chē)空壓機(jī)的供應(yīng)商。“國(guó)產(chǎn)氫燃料電池車(chē)中，大多數(shù)采用的是我們生產(chǎn)的空壓機(jī)等核心部件?！眳侨f(shuō)。
“廣順新能源不僅是丹灶氫能產(chǎn)業(yè)最早的探索者，也是氫燃料電池汽車(chē)核心部件的領(lǐng)先者，更是南海氫能產(chǎn)業(yè)的催化劑。”丹灶鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局局長(zhǎng)楊毅恒如是評(píng)價(jià)廣順新能源。
除了專(zhuān)注于氫燃料電池汽車(chē)的核心部件研發(fā)，廣順新能源還延伸了孵化器功能。2015年，廣順新能源成立“新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地孵化器”，已孵化多家企業(yè)，成為佛山新能源汽車(chē)新生技術(shù)力量的發(fā)源地。其中就包括代表型企業(yè)泰羅斯。
此次投放的氫能源公交正是廣順新能源與泰羅斯擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、南海首批被國(guó)家工信部相關(guān)產(chǎn)品目錄所采用的氫能源公交車(chē)。
“做科研關(guān)鍵是積累，去抄、去仿照永遠(yuǎn)做不大?！痹趨侨磥?lái)，企業(yè)如果浮躁，期待走捷徑賺快錢(qián)，沒(méi)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，即研發(fā)產(chǎn)品和核心技術(shù)，等真正到了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的階段，發(fā)展就會(huì)遇到瓶頸。
如今，不僅是中科院，廣順新能源已與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西安交通大學(xué)等多所高校建立了產(chǎn)學(xué)研合作，不斷解決研發(fā)難題。2012年，廣順新能源還聯(lián)合發(fā)起組建“中國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”。
做技術(shù)出身的吳全如今已經(jīng)慢慢退出公司經(jīng)營(yíng)的核心業(yè)務(wù)，將其轉(zhuǎn)交給了吳勇輝，自己則將重心放在了研發(fā)上?！跋啾绕鹌髽I(yè)運(yùn)營(yíng)，我更關(guān)心企業(yè)的技術(shù)路線、工藝方案等問(wèn)題?！眳侨f(shuō)，大到氫能源車(chē)選哪條技術(shù)路線，小到選什么種類(lèi)的冷卻液，吳全都逐一參與把關(guān)。
今年3月，氫能首次被寫(xiě)入國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告，讓這一曾屬生僻的領(lǐng)域在全國(guó)引起廣泛關(guān)注?！鞍l(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的技術(shù)路線日本豐田也不斷在更改，整個(gè)行業(yè)也在慢慢調(diào)整，大家?guī)?lái)不斷的創(chuàng)新，我們做研發(fā)的人也一定要看準(zhǔn)方向。”在吳全看來(lái)，南海發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)從發(fā)展核心部件開(kāi)始，是發(fā)展氫能的必然之路。
吳全透露，現(xiàn)在廣順新能源的第三代空壓機(jī)很快就要研發(fā)成功，可以滿(mǎn)足市場(chǎng)和乘用車(chē)的要求，這是廣順新能源正在做的一個(gè)課題——降低氫能產(chǎn)品的成本，使氫燃料電池汽車(chē)能夠盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！跋乱徊?，希望我們的氫能源汽車(chē)能形成5000臺(tái)的產(chǎn)能，并且有成套的核心部件被研發(fā)出來(lái)，為各大整車(chē)廠發(fā)展整車(chē)貢獻(xiàn)力量。”吳全說(shuō)。
