據(jù)外媒報道，印度即將啟動鋰離子電池項目招標(biāo)工作，計劃在印度境內(nèi)建設(shè)50GWh的鋰離子電池生產(chǎn)能力，這比此前倡議的40GWh進一步提升。
據(jù)印度政府智庫NITI Aayog的一位高級官員在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時透露，政府將在一周內(nèi)考慮出臺補貼、減稅等財政激勵措施，包括對成功競標(biāo)者減免進出口稅長達(dá)8年，最低替代稅減半等措施。為確保及時建立所期望的鋰離子電池制造基地，預(yù)計政府招標(biāo)和項目完成時間表將是十分嚴(yán)格的。
官方報道稱，“NITI Aayog必須在內(nèi)閣批準(zhǔn)后的六個月內(nèi)完成競標(biāo)，中標(biāo)企業(yè)必須在2022年之前建立生產(chǎn)設(shè)施，之后他們將獲得8年，即至2030年的激勵措施?！?
政府已經(jīng)向各州尋求有關(guān)土地供應(yīng)和電池制造商之間合作的建議。整體而言，政府可能會確定5-20個地點，有意競標(biāo)的企業(yè)將被邀請在入圍的地點建立電池廠。
此外，印度政府目標(biāo)是到2030年確保電動汽車占汽車保有量的30%。此前，為了鼓勵新能源汽車銷售，印度已經(jīng)批準(zhǔn)了一項為期3年1000億盧比(約合94億人民幣)的電動汽車和混合動力汽車補貼計劃。搭載鋰電池的新能源汽車獲得補貼的價格上限為150萬印度盧比(14.48萬元人民幣)。
印度儲能聯(lián)盟預(yù)計，到2025年，印度能源儲存市場將增加到300GWh以上。印度目前幾乎所有的鋰電池都依賴于進口。因此，印度希望通過建設(shè)鋰電池制造基地，減少對進口的依賴。目前，印度的電動化進程正在加快。
今年3月，印度安得拉邦經(jīng)濟發(fā)展局(Andhra Pradesh)就鋰離子電池和電池制造方面的項目簽署了兩份價值340億盧比(約合32.6億人民幣)諒解備忘錄，來自O(shè)jovati公司和德里的創(chuàng)業(yè)公司Avanze Inventive。在新德里的Urja Global也與安達(dá)拉邦政府簽署了諒解備忘錄，將投資1.9億元開發(fā)電動汽車和鋰離子電池綜合工廠。
鋰礦資源方面，根據(jù)印度汽車行業(yè)的預(yù)估，印度對鋰的需求量預(yù)計為每年35萬噸。今年4月消息，印度與玻利維亞簽署了一份諒解備忘錄，玻利維亞將成為印度主要鋰供應(yīng)商之一，兩國還同意促進YLB公司在玻利維亞生產(chǎn)的碳酸鋰和氯化鉀。
