高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年5月我國新能源汽車生產(chǎn)約11.1萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長4%；動力電池裝機總電量約5.68GWh，同比增長26%，環(huán)比增長5%。
從市場數(shù)據(jù)來看，盡管5月新能源汽車產(chǎn)量以及動力電池裝機電量都出現(xiàn)同比環(huán)比上升現(xiàn)象，但在細分領(lǐng)域補貼退坡所產(chǎn)生的陣痛仍在持續(xù)發(fā)酵。
1、乘用車環(huán)比裝機持續(xù)下滑 專用車市場回暖明顯
從車輛細分類別來看，2019年5月新能源乘用車電池裝機電量約3.98GWh，同比增長119.5%，環(huán)比下滑2%；客車電池裝機電量約0.93GWh，同比下滑60.7%，環(huán)比增長9%；專用車電池裝機電量約0.76GWh，同比增長142%，環(huán)比增長55%。
新能源乘用車依然是裝機主力，雖然同比大幅增長，但連續(xù)兩個月出現(xiàn)環(huán)比下滑，表明乘用車受補貼下滑的影響較為明顯。而專用車同比和環(huán)比都大幅增長，表明專用車市場情況發(fā)展良好，主要是中型重型專用車產(chǎn)銷量增長帶動。
2、錳酸鋰猛抬頭 三元電池受挫
從不同電池類型來看，2019年5月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.73GWh，同比下滑26.4%，環(huán)比增長17%；三元電池裝機電量約3.51GWh，同比增長81.7%，環(huán)比下滑4%；鈦酸鋰電池裝機電量約9636KWh，同比下滑85.8%，環(huán)比增長86%；錳酸鋰電池裝機電量約0.12GWh，環(huán)比增長346%；其它電池0.30GWh。
從裝機占比來看，5月磷酸鐵鋰電池的占比達31%，增加4個百分點、三元電池占比達62%，減少5個百分點，錳酸鋰電池占比2%，增加1個百分點。
三元電池裝機環(huán)比下滑和錳酸鋰裝機環(huán)比增長，主要是受新能源乘用車裝機環(huán)比下滑和專車裝機環(huán)比大幅增長影響。
3、方形電池裝機占比雙雙下滑
從不同電池形狀來看，2019年5月方形電池裝機電量約4.57GWh，同比增長38.4%，環(huán)比下滑4%；軟包電池裝機電量約0.54GWh，同比下滑15.6%，環(huán)比增長48%；圓柱電池裝機電量約0.56GWh，同比增長2%，環(huán)比增長90%。
從裝機占比來看，5月方形電池裝機占比達80%，環(huán)比下滑8%；軟包電池裝機占比10%，環(huán)比增長3%；圓柱電池裝機占比10%，環(huán)比增長5%。方形，軟包和圓柱的裝機占比發(fā)生較大變動主要與動力電池裝機電量前10排名的變化有關(guān)。
4、寧德時代/比亞迪裝機環(huán)比雙雙下滑 欣旺達進入前十
GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約4.89GWh，約占整體的86%。而4月裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約5.07GWh，約占整體的94%。
2019年5月動力電池裝機總電量TOP10企業(yè)
備注：電池類型中的其它表示為未標明具體類型的鋰離子電池
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）
