中國儲能網(wǎng)訊：“靴子”就要落地。6月3日，新華社發(fā)布消息稱，工信部將于近期發(fā)放5G商用牌照。早在今年1月，工信部部長苗圩曾對外表示，今年我國將進行5G商業(yè)推廣，一些地區(qū)將會發(fā)放5G臨時牌照，下半年還將用上諸如5G手機等商業(yè)產(chǎn)品。工信部副部長陳肇雄也指出，目前5G技術和產(chǎn)品日趨成熟，系統(tǒng)、芯片、終端等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)已基本達到商用水平，具備了商用部署的條件。
除了消費、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領域，5G商用也備受汽車行業(yè)關注，其最大的價值在于車聯(lián)網(wǎng)。一直以來，5G都被認為可以給智能駕駛帶來新的突破，原因在于其低時延特性，天然就可以支撐自動駕駛的實現(xiàn)。與4G網(wǎng)絡相比，5G網(wǎng)絡能同時支持的終端設備是4G的10倍，傳輸速率是4G網(wǎng)絡的100倍，且擁有低至1毫秒的時延，這些特征有力保障了自動駕駛從理論走向現(xiàn)實。
根據(jù)苗圩此前描述，將來在我們的路網(wǎng)上，也要進行數(shù)字化、信息化改造，未來的紅綠燈，將在原有技術上，增加5G信號功能，所有的智能網(wǎng)聯(lián)車，可以通過傳感器接受無線信號，構建車、路、人互相連通的大網(wǎng)絡體系。
實際上，去年底工信部已經(jīng)向國內(nèi)三家電信運營商發(fā)放了5G中低段試驗頻率許可，彼時業(yè)界認為，這意味著各基礎電信運營企業(yè)開展5G系統(tǒng)試驗所必須使用的頻率資源得到保障，同時產(chǎn)業(yè)界發(fā)出了明確信號，進一步推動我國5G產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與發(fā)展。
未來，我國將進一步加強5G建設的政策保障，以期為5G應用發(fā)展提供良好的環(huán)境，并推動5G相關產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟。
