在新能源變革不斷加速的當下，全球眼光不約而同聚焦到一種更泛在、更清潔、更經(jīng)濟的終極能源——氫能。如今，隨著氫技術(shù)日趨成熟，氫能及燃料電池研發(fā)亦上升到國家戰(zhàn)略層面，一個以氫能為燃料的新能源汽車時代呼嘯而來。
在氫氣的應用中，目前廣為人知的是氫燃料電池車。氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈包括氫氣的儲/運及制取、燃料電池原材料和電堆設計及組裝等幾大核心環(huán)節(jié)。然而，由于燃料電池成本較高以及加氫站等相關基礎設施尚未完善等原因，氫燃料電池汽車尚未廣泛普及。
從獲取氫氣的方法看，變壓吸附提純氫占比最大，這主要是因為其規(guī)模大、原料氣以含氫排放氣占比最高且經(jīng)濟性好。其基本原理是利用吸附劑對不同氣體的吸附容量、吸附力、吸附速度隨壓力的不同而有差異的特性，在吸附劑選擇吸附的條件下，加壓吸附混合物中的易吸附組分(通常是物理吸附)，當吸附床減壓時，解吸這些吸附組分，從而使吸附劑得到再生。利用該方式所產(chǎn)出的氫氣具有純度高、回收率高、原材料易得等特點。
資料顯示，天科股份是經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委國經(jīng)企改[1999]745號文批準，以西南化工研究設計院（原化工部西南化工研究院）為主要發(fā)起單位，并將變壓吸附氣體分離技術(shù)及成套裝置、催化劑產(chǎn)品、碳一化學及工程設計等資產(chǎn)注入成立的股份制有限公司，該公司成立于1999年，2001年，在上海證券交易所上市。
天科股份對變壓吸附提純氫氣技術(shù)的研發(fā)可追溯至上世紀八十年代初，經(jīng)過多年發(fā)展，公司在國內(nèi)已建成千余套變壓吸附分離提純氫氣裝置。在此基礎上，天科股份于2017年代表我國正式向國際標準化組織提出變壓吸附提純分離氫系統(tǒng)安全要求編寫議案立案申請，經(jīng)國際標準化組織12個成員國代表投票通過并同意成立編寫工作組。工作組成員包括美、法、德、日、加等8國29位專家，制定工作歷時近5年，經(jīng)過提案立項、工作組起草、委員會征求意見、委員會審查和ISO批準5個階段。
管英富表示，“采用成熟、先進的變壓吸附氫氣提純技術(shù)，利用煉廠氣副產(chǎn)品，生產(chǎn)出純度高達99%的氫氣產(chǎn)品，實現(xiàn)了資源的綜合利用，且吸附壓力低，無需增設加壓設備，既減少了污染，又為企業(yè)增加了經(jīng)濟效益?！?
值得注意的是，天科股份目前的裝置應用規(guī)模最高可達280000Nm3/h，100000Nm3/h以下的裝置規(guī)模應用較為普遍，同時為更好的提供公司核心競爭力，340000Nm3/h的裝置正在設計中。今年3月27日，天科股份與波蘭某研究院簽署合作協(xié)議，共同承擔波煤集團焦爐氣制氫項目的可行性研究，該項目是從焦化副產(chǎn)品焦爐煤氣中分離提純氫氣，生產(chǎn)的氫氣將作為清潔能源用于氫燃料電池汽車，目前該項目處于可行性研究階段。
