5月28日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所信息顯示，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（下稱中汽研）擬以2.27億元的價(jià)格，轉(zhuǎn)讓公司持有的上?？托履茉从邢薰荆ㄏ路Q卡耐新能源）12.2%股權(quán)。以此測(cè)算，卡耐新能源整體估值約18.61億元。
信息顯示，卡耐新能源現(xiàn)股東為恒大新能源動(dòng)力科技(深圳)有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、深圳市邦亞電子科技有限公司和深圳市方杰實(shí)業(yè)有限公司，分別持股58.07%、24.17%、9.59%和8.17%。
1月24日，恒大健康(0708.HK)宣布，以10.6億元收購科陸電子（002121.SZ）所持卡耐新能源的58.07%股權(quán)，收購?fù)瓿珊髮⒊蔀槠涞谝淮蠊蓶|。據(jù)了解，恒大入主后將整合資源及技術(shù)，擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，計(jì)劃在10年內(nèi)設(shè)立多個(gè)年產(chǎn)能規(guī)模巨大的超級(jí)工廠。
恒大入股卡耐新能源，被視作旨在完成其新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的舉動(dòng)。目前恒大正在辦理名稱變更手續(xù)，但卡耐新能源法人已經(jīng)變更為恒大集團(tuán)高管劉永灼。而此次中汽研轉(zhuǎn)讓卡耐新能源的股權(quán)，也有可能是在為恒大進(jìn)一步加強(qiáng)新能源業(yè)務(wù)布局提供便利。
資料顯示，卡耐新能源成立于2010年，最初是由中國汽車技術(shù)研究中心、日本英耐時(shí)株式會(huì)社等共同出資設(shè)立的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)最早的三元軟包動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。也是第一批符合工信部《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)。
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)新能源汽車軟包動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約7.62GWh，占整體總裝機(jī)電量的13.4%。其中，卡耐新能源以635167kWh的裝機(jī)量位列第三，在國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中位列第十。
2019年一季度，軟包電池裝機(jī)電量約1.22GWh，同比增長207%，占比9.95%，較去年同期占比上升0.89%。其中，卡耐新能源以138246KWh的裝機(jī)電量晉升Q1軟包動(dòng)力電池裝機(jī)總電量排名第3，在三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)總電量排名中位列第8。
在產(chǎn)品開發(fā)上，卡耐電池產(chǎn)品布局純電動(dòng)、插電式及48V混動(dòng)系列三個(gè)系列。2018年量產(chǎn)產(chǎn)品比能量規(guī)劃達(dá)到250Wh/kg，同時(shí)，280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車，300Wh/kg、350Wh/kg高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，具備量產(chǎn)條件。
值得注意的是，盡管卡耐新能源在軟包電池領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前裝機(jī)電量排名也比較靠前，但仍處于虧損狀態(tài)。
資料顯示，卡耐新能源2018年實(shí)現(xiàn)營收7.4億元，凈利潤-1.44億元；截至2019年4月30日，公司實(shí)現(xiàn)營收4.28億元，凈利潤-3386萬元。
