據(jù)外媒報道，斯坦福大學(xué)的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法?，F(xiàn)在，大多數(shù)氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會產(chǎn)生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被認為是導(dǎo)致全球變暖的主要氣體。數(shù)十年來，科學(xué)家一直致力于研究，如何通過電解，將水經(jīng)濟有效地轉(zhuǎn)化為氫和氧。
對于分離水分子的電解槽來說，海水中的鹽一直是個問題，高濃度的鹽會腐蝕產(chǎn)生電解電流的金屬電極。斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們研發(fā)出一種新的催化劑，將碳酸鹽和硫酸鹽分子，整合到鎳陽極上的鐵鎳涂層中。碳酸鹽和硫酸鹽分子具有很高的負電荷，由于相同電荷的分子相互排斥，可以防止鹽中的氯離子穿透涂層，腐蝕電極。
據(jù)悉，該團隊使用舊金山灣的海水成功測試了他們的原型系統(tǒng)。在實驗過程中，即使將鹽濃度提高到海水含鹽量的三倍，帶涂層的電解槽仍能運行40天以上。
現(xiàn)有水分解制氫的方法依賴于純凈的水，成本較高。現(xiàn)在世界許多地方，淡水供應(yīng)已經(jīng)受到限制。通過電解海水，為燃料電池制造氫，將有助于解決這一問題。雖然這一突破并沒有解決氫動力汽車面臨的所有挑戰(zhàn)，比如建立可持續(xù)、價格合理的氫動力分銷網(wǎng)絡(luò)等。但是，如果利用可再生能源電解制氫成為可能，其余問題就有望得到解決。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
