中國儲能網(wǎng)訊：除了電動汽車以外，非移動式的電池系統(tǒng)主要在電池的倉儲、換電站還有儲能系統(tǒng)里面，由于有著和電動汽車不一樣的設(shè)計考慮，在這里的戰(zhàn)術(shù)選擇就比較多了。在《KEPCO 儲能電站的起火》一文里面有提及儲能電站的情況，實際的起火過后的情況如圖所示。
由于歷史原因，有些車子處在使用的邊緣，類似好多還沒報廢的電動汽車如果集中停放，類似于下面的儲能電池，其實之前杭州的那個案子，就是車子停在那里不用，風(fēng)吹熱曬的，也是需要妥善處置的。
實際上在這樣的案例中，我們國家的倉庫的事故是比較相似的：
媒體報道：動力電池臨時倉庫發(fā)生火災(zāi)（過火面積約 20m2），消防部門3:40接警，3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場， 至凌晨6:00才將明火撲滅，至10:00清理完余火， 歸隊。處置時長約6小時20分。
它呈現(xiàn)出來的特點是：煙霧大、散發(fā)的熱值高、使得環(huán)境能見度很低，而持續(xù)時間由于分布性，整個過程持續(xù)時間長。這里的核心兩點:
●在整個倉庫內(nèi)可以配置預(yù)警系統(tǒng)，由于不受電動汽車的限制，可以采用煙霧、視頻火焰等手段進(jìn)行監(jiān)控。
●在建筑內(nèi)，需要考慮快速的排氣，把電池燃燒的煙霧有序的排放出去。
●在局部區(qū)域可以配置供水，進(jìn)行持續(xù)澆水，而整個廠房外部消防供水很關(guān)鍵。
備注:在轉(zhuǎn)運倉庫里面，配置一個臨時的防爆箱還是很有必要的，可以考慮準(zhǔn)備，防爆服、防爆箱在早期的時候，把電池進(jìn)行隔離。
要是有個小水池備在附近也是個選擇，想辦法準(zhǔn)備個叉車，直接鏟過去丟水里浸沒。
在這里也有區(qū)塊隔離的概念，如果發(fā)現(xiàn)的時間特別早，用人和設(shè)備來隔離小的案子；如果達(dá)到一定的范圍，則重點則是在做火災(zāi)范圍的傳播上面，重點防止進(jìn)一步蔓延了。
備注，如下圖所示，如果我們測定一個模塊在整個起火過程中，想要通過應(yīng)急的滅火器對付，也需要一個鎮(zhèn)定的過程，這個火苗不像我們噴個塑料和木頭那么容易。
在法規(guī)層面，我們可以參考美國的NFPA Standard 855 and The International Fire Code，主要針對的儲能電池。
小結(jié)：我個人以為，現(xiàn)在考慮在各個環(huán)節(jié)如果應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題，有一個妥善應(yīng)對措施會比較好，鋰電池就像火一樣，人類需要學(xué)會與越來越高能量密度的鋰電池相處。
