5月7日，燃料電池板塊集體大漲，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源等多股漲停，亞星客車、華昌化工等個股集體走強(qiáng)。
消息面上，氫能全球化，各國發(fā)力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。德國加氫站數(shù)目達(dá)到68座，預(yù)計在2019年底達(dá)到100座；中石化啟動加氫站項目（拓市項目-氫麟上海），加氫設(shè)備已經(jīng)完成招標(biāo)；韓國天然氣公司KOGAS將建造25個制氫工廠和總長700公里的氫氣輸送管道。
與此同時，車企和發(fā)動機(jī)巨頭加快燃料電池發(fā)展步伐。
奧迪決定重新啟動氫燃料電池車型的開發(fā)，公司將成為大眾集團(tuán)氫燃料電池技術(shù)的排頭兵。巴拉德宣布與Weichai-BallardJV（濰柴巴拉德合資企業(yè)）達(dá)成協(xié)議，將提供基于Ballard的下一代LCS技術(shù)的燃料電池產(chǎn)品及部件，訂單總價值約為4400萬美元。而濰柴巴拉德將模塊最終組裝后，會將成品出售給濰柴動力，以支持濰柴為中國商用FCEV供應(yīng)至少2000個燃料電池模塊的初期部署。博世宣布與瑞典電池生產(chǎn)商PowercellSwedenAB簽署許可協(xié)議，共同為重型電動商用汽車制造氫燃料電池。
國金證券指出，因為燃料電池板塊前期漲幅較高，短期調(diào)整波動屬于正常范圍，長期邏輯不改。6 月份左右預(yù)計燃料電池補(bǔ)貼正式期政策出臺，建議繼續(xù)關(guān)注估值合理+持續(xù)布局和產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標(biāo)的。建議關(guān)注：美 錦能源（參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料電池車制造企業(yè)佛山飛馳、副產(chǎn)氫和加氫站建設(shè)運(yùn)營）、嘉化能源（副產(chǎn)氫、加氫站、國投聚力合作）、雪人股份（空壓機(jī)主要供應(yīng)商、參股 HYGS）、大洋電機(jī)（布局燃料電池系統(tǒng)、運(yùn)營，參股 BLDP）和雄韜股份 （布局膜電極、電堆、系統(tǒng)企業(yè)）。
浙商證券表示，氫能作為二次能源有望成為一種重要的輸出載體。燃料電池行業(yè)有望在政府產(chǎn)業(yè)政策扶持下進(jìn)入加速導(dǎo)入期。根據(jù)測算，電堆、膜電極、空壓機(jī)、儲氫等核心零部件價值量最大，建議關(guān)注上市公司：億華通（燃料電池系統(tǒng)）、濰柴動力（參股巴拉德，電堆供應(yīng)商）、 大洋電機(jī)（參股巴拉德，電堆供應(yīng)商）、雄韜股份（氫燃料電池、加氫站）、美錦 能源（參股廣東鴻基，膜電極公司）、雪人股份（參股 Hydrogenics，空壓機(jī)）、 漢鐘精機(jī)（空壓機(jī)）、厚普股份（加氫站）、中集安瑞科（氫儲運(yùn)、加氫站)。
