美國能源部（DOE）推出了第一個鋰離子電池回收中心，稱為ReCell中心。鋰離子電池的再生材料可以在新電池中重復使用，從而將生產(chǎn)成本降低10％至30％，這有助于降低電動汽車電池的總成本，DOE的目標是將電池成本降低至每千瓦時80美元（約480元人民幣）。
圖片來源：美國阿貢實驗室
ReCell中心的目標是推動閉環(huán)回收，廢舊電池的材料可直接回收利用，通過消除采礦和加工步驟，最大限度地減少能源消耗和浪費。
ReCell中心是DOE首個先進的電池回收研究與開發(fā)（R＆D）計劃，是Argonne的合作項目。包括國家可再生能源實驗室（NREL）、橡樹嶺國家實驗室（ORNL）和幾所大學（伍斯特理工學院，加州大學圣地亞哥分校和密歇根理工大學）。
此外，還有來自電池供應鏈的合作者，包括電池制造商、汽車原始設備制造商（OEM）、回收中心、電池生命周期管理服務和材料供應商等都正在與該中心合作。ReCell中心由DOE在三年內(nèi)支持1500萬美元，其工作將包括在Argonne（阿貢實驗室）開發(fā)試驗臺和工藝后放大設施。
ReCell中心的合作者將專注于四個關鍵研究領域，以實現(xiàn)有利可圖的鋰離子電池回收，以供行業(yè)采用：
一是直接的正極回收，重點將開發(fā)回收過程，產(chǎn)生直接回到新電池的產(chǎn)品，而無需昂貴的再加工;
二是回收其他材料，重點將是創(chuàng)造能夠經(jīng)濟有效地回收其他電池材料的技術，從而提供額外的收入來源;
三是回收設計，將開發(fā)新的電池設計，優(yōu)化使未來的電池更容易回收;
四是將開發(fā)和利用建模和分析工具，以幫助指導研發(fā)的有效途徑并驗證中心內(nèi)的工作。
大學和國家實驗室的合作者將在其所在機構(gòu)使用最先進的研發(fā)工具，開發(fā)出用于從廢舊電動車電池中分離和回收有價值材料的新方法。然后，研究人員將在位于阿貢的ReCell中心工廠擴大最有前景的技術，工業(yè)合作者可以在那里探索技術并進一步開發(fā)。
該中心將成為工業(yè)界，學術界和其他政府實驗室研究人員的合作空間，使用他們自己實驗室所不具備的研發(fā)工具，并發(fā)展商業(yè)前技術。
ReCell中心主任Jeff Spangenberger表示，ReCell中心將幫助加快追求有利可圖的鋰離子電池回收利用。它結(jié)合了來自學術界，工業(yè)界和政府實驗室的國家領先專家和研究工具，以解決阻礙美國獲得經(jīng)濟，環(huán)境和安全利益的科學挑戰(zhàn)，這些利益來自擁有大型商業(yè)美國鋰離子回收市場。
該中心的目標是通過減少對鋰和鈷等關鍵電池材料的外國供應的依賴，創(chuàng)造有利可圖的方法，以顯著提高回收率并改善國家安全。這將進一步推動美國總統(tǒng)行政命令13817，該命令確定“開發(fā)關鍵礦物回收和后處理技術”的必要性，作為“確保關鍵礦物的安全可靠供應”的更廣泛戰(zhàn)略的一部分。
