4月9日，工信部發(fā)布關(guān)于2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示。112家境內(nèi)乘用車企累計(jì)生產(chǎn)乘用車2217.91萬輛，平均燃料消耗量實(shí)際值4.87升/100公里，燃料消耗量正積分為973.86萬分，燃料消耗量負(fù)積分為266.16萬分，新能源汽車正積分為389.1萬分。
63家企業(yè)產(chǎn)生了燃料消耗量正積分973.86萬分，比亞迪位列平均燃料消耗量正積分第一，產(chǎn)生平均燃料消耗量正積分219.3萬分（包括比亞迪汽車工業(yè)98.4萬分在內(nèi)），其次為上汽集團(tuán)126.42萬分，奇瑞汽車平均燃料消耗量積分63.54萬分位列第三。
新能源汽車積分方面，比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽新能源、奇瑞汽車、江淮汽車積分位列前五，其中比亞迪新能源汽車積分最高達(dá)82.96萬分（包括比亞迪汽車工業(yè)98.4萬分在內(nèi)），占2018年新能源汽車總積分的；其次為上汽集團(tuán)32.65萬分。
新能源汽車積分前十企業(yè)
不難看出，比亞迪、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車3家企業(yè)積分最為富足，其中比亞迪同時(shí)位列平均燃料消耗量正積分和新能源汽車積分的榜首，上汽集團(tuán)次之，而奇瑞汽車平均燃料消耗量正積分排名第三，新能源汽車積分排名第四。
需要指出的是，仍然有47家車企的平均燃料消耗量積分顯示為負(fù)數(shù)，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)數(shù)量占比為41.96%，并且近半為合資品牌。其中上汽通用五菱負(fù)分最多達(dá)到36.98萬分，其新能源汽車積分也僅有9.23萬分；其次為東風(fēng)汽車有限公司平均燃料消耗量積分為負(fù)26.42萬分，其新能源汽車積分為5.24萬分；第三為上汽通用，其平均燃料消耗量積分顯示負(fù)23.36萬分，新能源汽車積分為2.36萬分。
平均燃料消耗量負(fù)積分前10企業(yè)
另外還有29家進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)進(jìn)口的乘用車94.36萬輛，平均燃料消耗量實(shí)際值8升/100公里，燃料消耗量正積分為13.51萬分，燃料消耗量負(fù)積分為32.88萬分，新能源汽車正積分為9.7萬分。
除保時(shí)捷、FCA、、特斯拉、沃爾沃4家企業(yè)的平均燃料消耗量積分為正，阿斯頓馬丁、現(xiàn)代汽車、馬自達(dá)3家企業(yè)的平均燃料消耗量積分顯示為0外，其余22家企業(yè)均為負(fù)。新能源汽車積分也僅包括特斯拉在內(nèi)的8家企業(yè)有正積分，其余企業(yè)均為0。
去年4月實(shí)施的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》顯示，2019年開始對車企提出了新能源汽車積分比例達(dá)到10%的要求，2020年達(dá)到12%，其中2018年新能源汽車積分比例不做要求。
車企產(chǎn)生的平均燃料消耗量負(fù)積分可以通過以下4種方式抵償歸零：(1)使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分；(2)使用本企業(yè)受讓的平均燃料消耗量正積分；(3)使用本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分；(4)購買新能源汽車正積分。通常來說，只有在前三種途徑都不能抵償負(fù)積分的情況下，車企才會去購買新能源汽車正積分。
2018年，大部分企業(yè)的平均燃料消耗量負(fù)積分通過前三種方式被抵償?shù)?，只有極少數(shù)找不到關(guān)聯(lián)企業(yè)的負(fù)分企業(yè)，才需要購買積分。
如負(fù)積分排名第一和第三的上汽通用五菱和上汽通用，平均燃料消耗量負(fù)積分總和超60萬分，其自身有11.6萬分新能源汽車積分，同時(shí)這兩家公司還是上汽集團(tuán)旗下多家子公司的關(guān)聯(lián)企業(yè)，而僅上汽集團(tuán)1家企業(yè)的平均燃料消耗量正積分就達(dá)到126萬，抵償上汽通用五菱和上汽通用兩家企業(yè)的不到50萬負(fù)積分顯然小菜一碟。
不過，2019年新能源汽車積分比例要求10%，積分壓力進(jìn)一步凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，很多企業(yè)多會綜合考慮謀求兩方面發(fā)展，一部分加速新能源的計(jì)劃推進(jìn)，包括加快技術(shù)和產(chǎn)品的規(guī)劃等；另一部分則謀求快速的積分積累，包括與其他新能源車型生產(chǎn)銷售的企業(yè)來合資合作，或在短期內(nèi)推出純電動(dòng)產(chǎn)品。
對燃料消耗量積分和新能源積分情況均不樂觀的外資品牌來說尤為迫切，勢必將催生出更多合資企業(yè)，誕生一批新品牌和新車型。
