自2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了首次負(fù)增長(zhǎng)，車企銷量下滑的陰霾就一直延續(xù)至今。
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布2019年2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)量為140.98萬(wàn)輛，同比下降17.37%；銷售為148.16萬(wàn)輛，同比下降13.77%。其中乘用車銷售121.95萬(wàn)輛，同比下降17.35%。
具體到車企來(lái)看，上汽集團(tuán)公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中報(bào)告顯示：2月份上汽集團(tuán)銷量為362945輛，同比減少21.23%；1~2月累計(jì)銷量為97.4萬(wàn)輛，同比下滑近17%。其中，上汽大眾銷量為11.10萬(wàn)輛，同比下降8.88%；上汽通用五菱銷量為9.90萬(wàn)輛，同比下降36.12%；吉利汽車總銷量為8.36萬(wàn)輛，同比減少24%；吉利高端品牌領(lǐng)克銷量全系僅7276臺(tái)，其中領(lǐng)克01為3237臺(tái)，同比下降19.32%。
對(duì)于銷量下滑問(wèn)題，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者聯(lián)系上述車企，其中，領(lǐng)克相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，銷量下滑是受春節(jié)的影響。上汽大眾則告訴記者，受宏觀經(jīng)濟(jì)和春節(jié)假期等多種因素影響，2月車市延續(xù)了下行態(tài)勢(shì)。
在汽車分析師任萬(wàn)付看來(lái)，今年的汽車市場(chǎng)應(yīng)該呈“V”字形，銷量下滑很快就會(huì)見(jiàn)底，到了下半年，情況應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)迎來(lái)回暖。
頭部車企銷量延續(xù)頹勢(shì)
上汽大眾銷量增速放緩是由多方面因素綜合影響造成的，如中美貿(mào)易摩擦、三四線城市房?jī)r(jià)上漲，以及地方國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行時(shí)間不確定等因素，但最主要的還是受到了市場(chǎng)需求不振、觀望情緒增加的影響。
數(shù)據(jù)顯示，2月汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。
即便是銷量的月度“冠軍”，上汽集團(tuán)的銷量也同樣出現(xiàn)滑坡。據(jù)上汽集團(tuán)公布的2019年2月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2019年1~2月份，上汽集團(tuán)銷量為97.44萬(wàn)輛，同比下降16.92%。
以上汽大眾銷量為例，2019年1~2月，上汽大眾銷量為30.10萬(wàn)輛，同比下降10.35%；上汽通用五菱銷量為25.90萬(wàn)輛，同比下降27.05%。
此前有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上汽大眾銷量增速放緩是由多方面因素綜合影響造成的，最主要的還是受到了市場(chǎng)需求不振、觀望情緒增加的影響。與此同時(shí)，近幾年新能源汽車發(fā)展迅速，而上汽大眾在新能源領(lǐng)域布局較少，也在一定程度上影響了其銷量。
此外，車市的持續(xù)頹勢(shì)，給自主品牌也帶來(lái)了很大的生存挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2月自主品牌乘用車共銷售52.3萬(wàn)輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的42.9%，比上年同期下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。就連中國(guó)品牌乘用車銷量第一的吉利汽車也未能“幸免于難”。據(jù)吉利汽車公布的2月份銷量顯示，吉利汽車1~2月累計(jì)銷量為24.19萬(wàn)輛，同比減少9%。其中，2月份總銷量為8.36萬(wàn)輛，同比減少24%。
細(xì)分車型來(lái)看，帝豪系列銷量為16292輛，博越銷量為15013輛，1~2月累計(jì)銷量為42516輛。值得注意的是，遠(yuǎn)景系列同比跌幅巨大，遠(yuǎn)景轎車僅4052輛，同比
大跌72.93%；遠(yuǎn)景S1僅1234輛，暴跌8成；遠(yuǎn)景SUV為5249輛，同比腰斬；遠(yuǎn)景X3僅4349輛，大跌56.89%。
另外，吉利高端品牌領(lǐng)克銷量環(huán)比1月大跌42.2%，全系僅7276輛。其中，領(lǐng)克01、02、03三款車型的銷售分別為3237輛、1686輛和2353輛。
對(duì)于銷量的大幅下滑，領(lǐng)克方面相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，由于春節(jié)的原因，銷量下滑是很正常的事情，“在后續(xù)的銷量方面，一些營(yíng)銷活動(dòng)要舉辦，此外，今年可能有新的產(chǎn)品要上市。在產(chǎn)品布局上，將來(lái)肯定是把新能源作為重點(diǎn)發(fā)展方向”。
任萬(wàn)付認(rèn)為，銷量下滑確實(shí)與春節(jié)有很大的原因，另一方面也是延續(xù)了去年的形勢(shì)。
庫(kù)存承壓以價(jià)換量
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，銷量下滑或許和去年上汽大眾與經(jīng)銷商的矛盾有關(guān)。
行業(yè)低迷，車企銷量不振，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力就不會(huì)小，因此會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷商與車企之間的矛盾加劇。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份，自主品牌、合資品牌、高端豪華和進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)環(huán)比均呈上升趨勢(shì)。其中，上汽大眾2月份品牌庫(kù)存深度在2個(gè)月以上。
值得一提的是，去年年末，江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)通過(guò)其微信公眾號(hào)發(fā)布《關(guān)于遞送上汽大眾江蘇地區(qū)經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告的函》，內(nèi)容顯示，江蘇地區(qū)上汽大眾經(jīng)銷商因廠家瘋狂壓庫(kù)存，生存狀況堪憂。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，銷量下滑或許和去年上汽大眾與經(jīng)銷商的矛盾有關(guān)。
而后，對(duì)于和經(jīng)銷商之間的矛盾，上汽大眾方面回復(fù)記者稱，年前已與江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)溝通，消除誤解。
據(jù)此前記者不完全統(tǒng)計(jì)，2017年，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷售206.3萬(wàn)輛，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。2016年，上汽大眾年銷量達(dá)到了200萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)唯一一家銷量破200萬(wàn)輛的車企。2015年，其銷量為181.2萬(wàn)輛。
連日來(lái)，記者走訪了多家上汽大眾4S店，發(fā)現(xiàn)多款車型均在降價(jià)銷售。記者從位于上海市浦東新區(qū)金海路351號(hào)的大眾4S店了解到，朗逸、桑塔納、凌度等車型的優(yōu)惠力度均在2萬(wàn)元左右，途觀絲綢之路的優(yōu)惠價(jià)格達(dá)5萬(wàn)元。
對(duì)于銷量，銷售人員告訴記者，現(xiàn)在是市場(chǎng)淡季，旺季時(shí)該店一個(gè)月能銷售100輛左右。至于降價(jià)銷售，上汽大眾則向記者表示，車型降價(jià)為經(jīng)銷商獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)行為，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠。
在任萬(wàn)付看來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)低迷的時(shí)候價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的，“這是一種比較常規(guī)、比較有效的營(yíng)銷手段和競(jìng)爭(zhēng)手段，但是，可能會(huì)對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)有所降低，導(dǎo)致企業(yè)不是一個(gè)健康的財(cái)務(wù)狀況，不像原來(lái)的收益那么大。而如果大家都在打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)品牌不會(huì)產(chǎn)生什么影響?！?
