近期，比亞迪（002594）發(fā)布公告稱，公司全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司（下稱“深圳比亞迪”）擬以人民幣5200萬元受讓深圳邁特峰投資有限公司及陶廣先生合計(jì)持有的東莞市德瑞精密設(shè)備有限公司（下稱“德瑞精密”）32.5%的股權(quán)。受讓完成后，公司將通過深圳比亞迪持有德瑞精密設(shè)備32.5%的股權(quán)。
資料顯示，德瑞精密成立于2011年，多年來專注鋰電行業(yè)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)，是最早專注于軟包電池冷熱壓化成技術(shù)開發(fā)與研究的公司。公司原股東及持股比例如下：
德瑞精密最近一年及最近一期的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：
鑒于德瑞精密在電池設(shè)備行業(yè)擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和長期的經(jīng)驗(yàn)積累，比亞迪作為全球動力電池領(lǐng)軍廠商，未來在動力電池領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)積極擴(kuò)張，雙方的戰(zhàn)略合作可充分利用各自在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，形成良好戰(zhàn)略協(xié)同與互補(bǔ)，共同分享行業(yè)高速成長帶來的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比增長56%。比亞迪以11.44Gwh的裝機(jī)總電量位列第二。其中，比亞迪除了給自家實(shí)現(xiàn)裝機(jī)225197臺之外，還為北京華林裝機(jī)77臺、泰開汽車和徐工機(jī)械各裝機(jī)1臺。
2019年1月我國新能源汽車生產(chǎn)約10.2萬輛，同比增長156%；動力電池裝機(jī)總電量約4.98GWh，同比增長281%。其中，裝機(jī)總電量排名前十動力電池企業(yè)合計(jì)約4.45GWh，占整體的89%。
其中比亞迪裝機(jī)總電量1,371,803KWh，位列第二位。從裝機(jī)臺數(shù)來看，比亞迪主要為自身車型配套高達(dá)28779臺，其余為北京華林、中聯(lián)重科分別配套78臺、1臺。
從目前的數(shù)據(jù)來看，自比亞迪動力電池業(yè)務(wù)開放以來，實(shí)際配套車數(shù)量并不多，仍然以配套自身車型為主。不過，按照比亞迪的規(guī)劃及此前的談判合作情況來看，2019其為其他車企配套車型數(shù)量有望迎來大幅增長。
同時，比亞迪正在大力擴(kuò)張產(chǎn)能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前比亞迪動力電池有三個工廠，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產(chǎn)能合計(jì)16GWh，青海西寧工廠2018年6月底投產(chǎn)，計(jì)劃產(chǎn)能24GWh。加上重慶璧山跟西安項(xiàng)目的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，其規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將達(dá)到90GWh。
比亞迪電池業(yè)務(wù)副總裁何龍還對外透露，公司正在與國內(nèi)外的投資者洽談上市前的融資事宜。同步推進(jìn)的是，正計(jì)劃在歐洲和美國建設(shè)車用電池工廠，并開始在英國和德國尋找選址。
眾所周知，為了將動力電池業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大，供應(yīng)鏈培育是其中重要一環(huán)，比亞迪本次投資參股擁有多年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的鋰電設(shè)備企業(yè)德瑞精密，顯然是為公司產(chǎn)能擴(kuò)張做好鋪墊。
