中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：經(jīng)中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)組委會(huì)確認(rèn)，煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“創(chuàng)為新能源”）決定重點(diǎn)支持2019年第九屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì) （大會(huì)簡(jiǎn)稱“CIES2019”），本次大會(huì)主題為“探討儲(chǔ)能商業(yè)化之路，服務(wù)全球綜合能源市場(chǎng)”，將于4月24-26日在杭州洲際酒店隆重召開。
創(chuàng)為新能源成立于2015年11月，總部在山東煙臺(tái)，以儲(chǔ)能安全解決方案為主營(yíng)業(yè)務(wù)，專注于新能源汽車、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電站安全防控領(lǐng)域，為客戶提供多樣化的安全防護(hù)解決方案。依托環(huán)渤海、中韓自貿(mào)區(qū)等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，面向全球市場(chǎng)，致力于成為“儲(chǔ)能安全領(lǐng)域世界領(lǐng)先品牌”。
在國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)迎來新的歷史機(jī)遇，但與此同時(shí)，由于鋰電池在應(yīng)用中因短路、過充、過放、機(jī)械損壞等原因而出現(xiàn)持續(xù)釋放超高熱能現(xiàn)象，最終導(dǎo)致電動(dòng)車在充電、行駛、停放過程中出現(xiàn)起火、爆炸等安全隱患。在此背景下，動(dòng)力電池?zé)崾Э氐陌踩A(yù)警顯得愈加重要。
熱失控探測(cè)技術(shù)為鋰電池保駕護(hù)航
創(chuàng)為新能源首創(chuàng)的“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ汀奔夹g(shù)，引領(lǐng)了“電池箱熱失控監(jiān)測(cè)及自動(dòng)滅火”技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，解除了新能源行業(yè)的安全隱患。
據(jù)創(chuàng)為新能源總經(jīng)理張立磊介紹，“創(chuàng)為電池箱專用自動(dòng)滅火裝置系統(tǒng)”，包含動(dòng)力電池專用版（乘用車專業(yè)版、中巴專業(yè)版、大巴專業(yè)版、通用版）、儲(chǔ)能電池專用版、充電機(jī)專用版等多個(gè)專用版本，系統(tǒng)主要針對(duì)新能源汽車用動(dòng)力電池的熱失控，進(jìn)行提前預(yù)警和火災(zāi)控制，是目前能夠進(jìn)行早期預(yù)警最先進(jìn)的產(chǎn)品。
產(chǎn)品具有國(guó)家消防產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書，具有中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車電子產(chǎn)品EMC試驗(yàn)報(bào)告，是目前國(guó)內(nèi)唯一通過該試驗(yàn)的產(chǎn)品，是交通部（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)，“客標(biāo)委”）認(rèn)可的供應(yīng)商之一。其優(yōu)勢(shì)可以用兩個(gè)字概括——早、準(zhǔn)。核心就是大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的數(shù)學(xué)建模能力，就像BMS系統(tǒng)的算法是核心一樣。能做到熱失控發(fā)生10s內(nèi)報(bào)警，并且準(zhǔn)確率達(dá)到100%。如果準(zhǔn)確率稍微降低一點(diǎn)的話，可以做到5s，具體的調(diào)整需要根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合因地制宜。”
技術(shù)研發(fā)成果已獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可
電池起火事故很大一部分是電解液泄漏引起的，電解液具有腐蝕性，泄露后容易造成系統(tǒng)短路，對(duì)電池本身的性能有很大影響。另外，電解液具有強(qiáng)易燃性，長(zhǎng)時(shí)間聚集在密閉的電池箱內(nèi)，增大了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。電池?zé)崾Э匕l(fā)生后的一個(gè)必經(jīng)過程就是電解液會(huì)泄漏出來，導(dǎo)致火災(zāi)災(zāi)情擴(kuò)大?；谶@些考慮，監(jiān)測(cè)電解液泄露，更換掉發(fā)生泄露的電芯就會(huì)排除相當(dāng)多的事故隱患。
張立磊把電池的熱失控比喻為“SARS病毒”（不知什么原因、會(huì)在哪里發(fā)生、都會(huì)傳染、沒有特效藥），在電池系統(tǒng)應(yīng)用中，“創(chuàng)為電池箱專用自動(dòng)滅火裝置系統(tǒng)”完全可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、有效隔離、藥物控制、有效預(yù)防。單純指望滅火器是完全不夠的，需要實(shí)時(shí)全生命周期檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)了就不放過，將出問題的電芯換出來，從源頭上解決事故隱患。
創(chuàng)為新能源作為動(dòng)力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)研究的領(lǐng)導(dǎo)者和行業(yè)引領(lǐng)者，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，參與國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“高安全高比能乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)”安全技術(shù)開發(fā)部分，擁有國(guó)家“千人計(jì)劃”專家合作科研項(xiàng)目一項(xiàng)、與中國(guó)科技大學(xué)建立聯(lián)合科研實(shí)驗(yàn)室等，牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，參與制定國(guó)家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)。擁有發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型9項(xiàng)、軟件著作權(quán)近13項(xiàng)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。
創(chuàng)為新能源CW1160系列電池箱專用自動(dòng)滅火裝置已應(yīng)用于宇通、中通、比亞迪、長(zhǎng)江汽車、吉利、上汽大通、安凱、亞星、銀隆等近40多家客車主機(jī)廠，被CATL、中航鋰電、普萊德、力神、盟固利等近30家電池廠標(biāo)配或選裝，產(chǎn)品還應(yīng)用在南都、國(guó)軒、易煥騎、科信、力信、采日、安靠等儲(chǔ)能站上，產(chǎn)品已在上萬輛新能源汽車上安全使用。
用核心技術(shù)為儲(chǔ)能領(lǐng)域提供最好服務(wù)
近年來，國(guó)家從“頂層設(shè)計(jì)”層面為新能源做了長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，節(jié)能環(huán)保、純電動(dòng)化已然成為市場(chǎng)趨勢(shì)，電池應(yīng)用將迎來劇增。伴隨著鋰電池而形成的電池?zé)崾Э胤揽仡I(lǐng)域，既為安全保駕護(hù)航，也為市場(chǎng)劃定了“藍(lán)海”。
為進(jìn)一步探討儲(chǔ)能技術(shù)在高安全、低成本、長(zhǎng)壽命以及資源再利用全生命周期的研究與布局，推動(dòng)并完善儲(chǔ)能價(jià)值的市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制建設(shè)，推進(jìn)先進(jìn)大容量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)在高比例可再生能源電網(wǎng)的規(guī)模化應(yīng)用，有力構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)決定聯(lián)合國(guó)內(nèi)外70余家相關(guān)機(jī)構(gòu)共同主辦“第九屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)”。大會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)和中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)聯(lián)合承辦。
張立磊表示，中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)作為行業(yè)性峰會(huì)，承載著推動(dòng)中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景，同時(shí)，也承載著生產(chǎn)企業(yè)、用戶和科研機(jī)構(gòu)對(duì)行業(yè)的發(fā)展使命。是我們展示新產(chǎn)品、新技術(shù)，獲取客戶資源的理想型平臺(tái)，也是了解行業(yè)動(dòng)態(tài)、學(xué)習(xí)專家研究成果、交流彼此經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。本次大會(huì)，我們將攜帶最新產(chǎn)品和技術(shù)成果與業(yè)界同仁見面，和大家真誠(chéng)交流與合作。
據(jù)了解，本次大會(huì)將設(shè)置13個(gè)專場(chǎng)論壇，分別為：國(guó)際儲(chǔ)能市場(chǎng)與政策、中國(guó)儲(chǔ)能與電力體制改革政策解讀、儲(chǔ)能電站與技術(shù)應(yīng)用、儲(chǔ)能成本與投融資、儲(chǔ)能安全與標(biāo)準(zhǔn)體系、儲(chǔ)能電池與梯次利用、分布式光伏與儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能、氫儲(chǔ)能與燃料電池、能源互聯(lián)網(wǎng)與多能互補(bǔ)、綜合能源服務(wù)、電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互聯(lián)。期間，還將權(quán)威發(fā)布《2019儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報(bào)告》。
據(jù)大會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，為期三天的會(huì)議，將邀請(qǐng)中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、加拿大、西班牙、日本、韓國(guó)、澳大利亞、東南亞等國(guó)家和地區(qū)120余位行業(yè)專家、1500余位代表出席本次大會(huì)。
展望未來，創(chuàng)為新能源將會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)投入，計(jì)劃設(shè)立省級(jí)企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心、動(dòng)力電池?zé)崾Э匮邪l(fā)及應(yīng)用的國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)中心等，研發(fā)更早期預(yù)警技術(shù)，爭(zhēng)取在熱失控發(fā)生之前實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)預(yù)警。同時(shí)，將全力布局儲(chǔ)能換電市場(chǎng)、動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)，鞏固商用車、乘用車市場(chǎng)，為全球用戶提供多樣化的安全防護(hù)解決方案。
