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近日，坊間忽傳，國家要發(fā)布氫燃料的“十城千輛”推廣計劃。

這個消息有待驗證，不過，全國11個省市已經(jīng)實實在在發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

方得網(wǎng)搜集了全國各省市政府已經(jīng)公開的對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的資料，也許從中可以窺見一斑。

結(jié)束語

截至目前，全國有11個省市發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)悉氫燃料電池車有望在2019年正式實施，十城千輛工程，其中北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市有望成為首批推廣城市。

可以看到，無論是企業(yè)層面還是產(chǎn)業(yè)政策層面，我國在氫燃料汽車領(lǐng)域邁出發(fā)展的腳步。

但氫燃料未來到底能不能銷量大漲，成為商用車行業(yè)的一個重要市場，誰也不能下結(jié)論。然而，正是因為有著不確定性，才能叫“機會”；如果已經(jīng)是一個成熟的市場，那又怎么能叫“機會”呢？