中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年，我國新能源汽車銷量超過120萬輛，截止到目前，保有量也已超過250萬輛。隨著保有量的提升，新能源二手車逐漸引起行業(yè)關(guān)注。然而，在不少消費(fèi)者眼中，新能源二手車殘值低，不具有購買價(jià)值。新能源二手車的真實(shí)價(jià)值到底如何？日前，《中國汽車報(bào)》記者采訪了中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)副會(huì)長李金勇，在他看來，從全生命周期來看，新能源二手車保值率并不低，尤其在使用層面上，其便利性和經(jīng)濟(jì)性正逐步顯現(xiàn)。
■“想當(dāng)然”是保值率被低估原因
“部分廠商的新能源汽車價(jià)格監(jiān)測數(shù)據(jù)和有些媒體發(fā)布的純電動(dòng)汽車3年車齡保值率數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車3年車齡保值率低于傳統(tǒng)燃油車，特別是自主品牌純電動(dòng)車型，3年平均保值率不到30％?！崩罱鹩抡f，單純從這個(gè)數(shù)據(jù)看，新能源二手車保值率并不高，但這一數(shù)據(jù)的出現(xiàn)有多重原因。他認(rèn)為，目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展階段，相比傳統(tǒng)燃油車，其技術(shù)迭代更快，經(jīng)過革新的新產(chǎn)品一經(jīng)推出，3年前上市的產(chǎn)品自然會(huì)加速貶值，這導(dǎo)致新能源二手車價(jià)值被低估。另外，由于新能源汽車整體市場規(guī)模小，二手車交易頻次不夠活躍，市場需求低也導(dǎo)致價(jià)值被低估。
“目前的情況是沒有使用過新能源汽車的人顧慮重重，而正在使用和體驗(yàn)過新能源汽車的消費(fèi)者，絕大多數(shù)給予新能源汽車非常高的評價(jià)?！崩罱鹩卤硎?，新能源汽車在使用者和非使用者兩個(gè)層面有不同的評價(jià)，“想當(dāng)然”是造成新能源二手車保值率被低估的根本原因。
■新能源二手車保值率不低于燃油車
新能源二手車的保值率到底有多高？李金勇給記者算了一筆賬：同時(shí)購買一輛燃油車和一輛新能源車，購買價(jià)格同樣為10萬元，同樣在使用3年且每年行駛2萬公里的條件下，在用戶體驗(yàn)、使用成本和二手車殘值情況上兩者表現(xiàn)出很大不同，總體來看，新能源二手車保值率高于傳統(tǒng)燃油車。
先看燃油車，在購車和保險(xiǎn)費(fèi)用方面，購買價(jià)值10萬元的燃油車需要繳納10％的附加稅（不含16％增值稅），消費(fèi)者購置成本為10.84萬元，按照每年5000元的保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算，3年共計(jì)1.5萬元；在燃油成本費(fèi)用層面，如果這輛燃油車每年行駛2萬公里，3年共計(jì)6萬公里，按照每百公里綜合油耗8公升，每公升油價(jià)6.5元計(jì)算，這輛燃油車3年來油耗費(fèi)用是3.12萬元；在保養(yǎng)方面，按照每5000公里做一次保養(yǎng)，平均每次400元，燃油車保養(yǎng)12次的費(fèi)用共計(jì)4800元。綜合測算下來，一輛燃油車使用3年后各類費(fèi)用共計(jì)5.1萬元，加上購車費(fèi)用之后，消費(fèi)者3年使用燃油車行駛6萬公里總花費(fèi)是15.94萬元。李金勇說：“按照目前燃油車3年裸車價(jià)保值率50％測算，燃油二手車的價(jià)格是5萬元，照此計(jì)算這輛車的保值率為46％，3年總費(fèi)用相對保值率（保值金額除以購車和3年費(fèi)用之和）為31.5％?！?
再看新能源汽車，在購車和保險(xiǎn)費(fèi)用方面，車價(jià)10萬元的新能源汽車免附加稅，消費(fèi)者購置成本10萬元；3年保險(xiǎn)（每年約5000元）共1.5萬元；在使用費(fèi)用方面，同樣按照每年行駛2萬公里，3年共計(jì)6萬公里計(jì)算，以每百公里綜合電耗13kWh，每kWh1元（家庭電費(fèi)0.5元，公用充電樁1.8元）計(jì)算，共計(jì)用電費(fèi)用0.78萬元；在保養(yǎng)方面，按照每年做兩次保養(yǎng)，平均每次200元計(jì)算，6次保養(yǎng)共計(jì)1200元。“新能源汽車使用3年各類費(fèi)用共計(jì)2.4萬元，消費(fèi)者3年使用新能源汽車行駛6萬公里總花費(fèi)是12.4萬元?！崩罱鹩卤硎?，按照目前新能源汽車3年裸車價(jià)保值率30％測算，新能源二手車價(jià)格為3萬元，比燃油車節(jié)省費(fèi)用2.7萬元，因此新能源汽車三年相對保值率為57％（裸車保值金額加節(jié)省費(fèi)用除以購車費(fèi)用）。
李金勇表示，數(shù)據(jù)說明，同等價(jià)位燃油車和新能源車相比，新能源汽車使用3年后相對保值率并不低。不僅如此，隨著新能源汽車保有量的提升，新能源汽車新車及二手車交易會(huì)越來越活躍，與之相對應(yīng)的新能源二手車保值率將越來越高，在此基礎(chǔ)上，如果消費(fèi)者再購買保值服務(wù)，新能源汽車的優(yōu)勢將會(huì)更加明顯。
■新能源汽車優(yōu)勢會(huì)越來越明顯
李金勇認(rèn)為，消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車保值率低還有一大原因，即對續(xù)駛里程的擔(dān)憂。不過，隨著新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的普遍增加和充電便利性的提升，這一問題正在逐步緩解?！安灰f現(xiàn)在大多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程達(dá)到了400公里以上，即便是200公里也已經(jīng)能夠滿足消費(fèi)者日常生活的需要。更何況，當(dāng)下新能源汽車的續(xù)駛里程越來越高長，充電一次即可滿足絕大多數(shù)人一周甚至更長的使用時(shí)間?！崩罱鹩抡f。
與此同時(shí)，隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，充電便利性在逐步提升。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為77.7萬臺(tái)，同比增速為74.2％，全國范圍內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率有了很大提升?！凹又畟溆秒姵匕⑸祥T送電等各類服務(wù)的推出，相信消費(fèi)者很快便能如使用手機(jī)一樣便利地使用新能源汽車。充電和續(xù)駛里程已經(jīng)不再是制約新能源汽車使用的瓶頸，這也是非限行、限購、限牌城市消費(fèi)者對新能源汽車接受度不斷提升的根本原因。
李金勇說：“新能源汽車不僅是未來和趨勢，即便是當(dāng)下，也有著非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，相信在以后，大家對新能源汽車的保值問題會(huì)有更理性的認(rèn)識?！?
