中國儲能網(wǎng)訊:“作為新能源汽車的核心零部件,新能源動力電池的使用量不斷增加,但在其梯次利用上還缺乏足夠的政策引導。”1月15日,湖北省人大代表、湖北美洋汽車工業(yè)有限公司董事長馬中華表示。
馬中華說,近年來,國家大力支持發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),我省《新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》也提出,2020年新能源汽車產(chǎn)能將達到50萬輛。然而,隨著使用量的增加,新能源汽車動力電池出現(xiàn)報廢量大、利用率低等問題。
馬中華介紹,新能源汽車動力電池報廢年限為5年至8年。2016年以來,新能源乘用車80%以上搭載鋰動力電池,而鋰動力電池衰減到80%以內(nèi)將不能作為汽車動力使用。目前,國家及地方政府出臺政策,多為鼓勵電池回收拆解,以重復利用原材料。但是,在二次利用動力電池80%的剩余價值上,缺少足夠的政策引導和環(huán)境支持。
馬中華建議,相關(guān)部門能夠出臺新能源汽車動力電池相關(guān)配套政策,制定行業(yè)標準,推進動力電池二次利用;省級職能部門能夠牽頭,促進相關(guān)行業(yè)聯(lián)合,鼓勵對動力電池需求較低的行業(yè)實現(xiàn)梯次利用,提高重復利用率。
對動力電池梯級利用研究給予適當補貼,鼓勵產(chǎn)學研合作,實現(xiàn)技術(shù)共享;省級相關(guān)部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)具有動力電池回收、梯次利用、拆解等完整產(chǎn)業(yè)鏈的再生利用園區(qū),為梯次利用提供行業(yè)土壤。