中國儲能網(wǎng)訊：1月17日，凌云股份（600480）發(fā)布公告稱，公司近日收到北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱“北京奔馳”）的《貨源確認書》，公司正式獲得北京奔馳指定車型電池殼項目定點，
貨源確認書的主要內(nèi)容為：北京奔馳確認凌云股份為其指定車型電池殼/蓋項目的國產(chǎn)化供應(yīng)商；凌云股份已確認貨源確認書附件中載明的零件價格、工裝價格的有效性，并確認已正式啟動上述模塊/總成/零部件的國產(chǎn)化工作，承認該項目詢價文件中規(guī)定的項目里程碑的有效性。
資料顯示，凌云股份及公司下屬子公司目前主要從事汽車零部件生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)、塑料管道系統(tǒng)生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，凌云股份通過收購?fù)赓Y企業(yè)的方式進入新能源企業(yè)領(lǐng)域，增加了新能源汽車電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
2015年，凌云股份以1歐元的價格收購了WAG100%的股權(quán)，并以350萬歐元的價格承接了原股東對WAG公司的貸款，進一步提升了凌云股份在金屬汽車零部件制造領(lǐng)域的技術(shù)實力,并為開拓歐洲及國際市場奠定基礎(chǔ)。
WAG是一家注冊于Waldaschaff的德國有限責(zé)任公司，其主要產(chǎn)品包括車門、后擋板、引擎蓋組件和結(jié)構(gòu)件等，最大客戶是德國大眾汽車集團（主要服務(wù)于奧迪、保時捷、斯堪尼亞），福特、通用、寶馬也是其主要客戶。
據(jù)悉，WAG擁有尖端輕量化技術(shù)和鋁、鋼集成制造工藝。其在碰撞管理系統(tǒng)、側(cè)門防撞梁以及車身腰部增強技術(shù)等領(lǐng)域居于行業(yè)領(lǐng)先地位。
被凌云股份收購之后，WAG在近兩年的國內(nèi)外高端客戶開發(fā)方面也取得了良好成績。
凌云股份表示，2017年7月，公司獲得保時捷純電動跑車J1車型電池盒項目定點，該項目將在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)；11月，公司獲得寶馬汽車新X3車型電池盒項目配套權(quán)，為國內(nèi)獲得的首個高端量產(chǎn)車型電池盒項目，該項目將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。2017年共獲得6款車型電池盒項目定點。
2018年，公司獲得寶馬新能源車I20電池殼項目，通過了北京奔馳Z177項目審核，正式進入奔馳供應(yīng)商行列；獲得了大眾MQB平臺以及豐田MSEV電池包的B樣定點。
至此，凌云股份實現(xiàn)了與大眾、寶馬、奧迪、保時捷、奔馳、豐田等國際一流車企在動力電池結(jié)構(gòu)件方面的配套與合作。
值得注意的是，盡管WAG在動力電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域擁有較強的技術(shù)優(yōu)勢和優(yōu)良的客戶群體。但其被收購以來一直處于虧損狀態(tài)，并沒有成為凌云股份新的凈利增長點，反而需要凌云股份持續(xù)輸血維持生存。
2018年1月12日，凌云股份發(fā)布公告稱，為滿足全資子公司W(wǎng)AG現(xiàn)有經(jīng)營及未來發(fā)展資金需求，公司擬以現(xiàn)金方式向其增資5500萬歐元。增資后WAG公司注冊資本變更為5950萬歐元，公司持股比例仍為100%。
對于WAG被收購兩年尚未盈利，凌云股份解釋稱由此發(fā)生的相關(guān)投入較大，而新項目收益短期內(nèi)不能體現(xiàn)。同時由于初始投資不足，為解決發(fā)展資金，WAG新增貸款較多，導(dǎo)致財務(wù)成本增加等原因，目前WAG尚未實現(xiàn)盈利。
凌云股份表示，本次增資有助于改善WAG資產(chǎn)負債情況，進一步提升其研發(fā)、生產(chǎn)水平。有助于公司抓住新能源汽車配套市場發(fā)展機遇，加速拓展新能源汽車產(chǎn)品領(lǐng)域，進一步夯實公司在新能源汽車配套領(lǐng)域的市場地位，提升市場占有率。
