中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：投資機(jī)構(gòu)謹(jǐn)慎，銀行貸款收緊，即便是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司，也倍感資金壓力。“兩地上市”、“拆分上市”也成為上市公司的擴(kuò)大融資渠道的重要選擇。
近日，天能動(dòng)力（00819.HK）公告稱，公司董事會(huì)正建議分拆電池板塊業(yè)務(wù)，并建議分拆公司的股份以A股上市方式于中國(guó)證券交易所作獨(dú)立上市。
天能電池集團(tuán)有限公司（下稱“天能電池集團(tuán)”）目前為天能動(dòng)力的全資附屬公司，主要從事電池（包括鉛酸電池、鋰電池及其他新能源電池）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及相關(guān)服務(wù)。
天能動(dòng)力表示，通過建議分拆及建議A股上市在中國(guó)搭建新融資平臺(tái)，預(yù)計(jì)分拆公司（含其旗下子公司）將可直接進(jìn)入中國(guó)資本市場(chǎng)并進(jìn)一步發(fā)展其業(yè)務(wù)。
事實(shí)上，今年以來，包括鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰化合物巨頭天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)也積極申請(qǐng)香港H股上市事宜。通過“A+H”兩地上市模式，拓寬融資渠道，配合公司快速擴(kuò)張步伐，加速推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略。
天能動(dòng)力作為香港上市公司，為了進(jìn)一步拓展內(nèi)地的動(dòng)力電池市場(chǎng)，出于維穩(wěn)資金需要，加快擴(kuò)張步伐，此舉也并不難理解。
值得注意的是，公告也提示，董事會(huì)尚未就建議分拆是否進(jìn)行及于何時(shí)進(jìn)行作出最終決定，亦概不保證聯(lián)交所將會(huì)批準(zhǔn)建議分拆。
作為鉛酸轉(zhuǎn)型鋰電最典型的代表之一，天能動(dòng)力以旗下天能電池集團(tuán)為重要平臺(tái)，近年來在國(guó)內(nèi)鋰電池領(lǐng)域持續(xù)加大投資布局。
天能動(dòng)力2018年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收145.07億元，同比增長(zhǎng)27.7%，凈利潤(rùn)為5.34億元，同比增長(zhǎng)15.8%。其中，鋰電池銷售收入約2.78億元，為吉利汽車、奇瑞汽車、申龍客車等多家主機(jī)廠供貨動(dòng)力電池。
2018年以來，受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，補(bǔ)貼金額與能量密度和續(xù)航里程直接掛鉤，導(dǎo)致此前新能源汽車銷售主力的微型電動(dòng)車銷量受到了極大影響，進(jìn)而影響了大批動(dòng)力電池企業(yè)上半年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)情況。
對(duì)此，天能電池集團(tuán)的策略是從多方面著手，圍繞用戶和市場(chǎng)需求開發(fā)產(chǎn)品，進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
天能電池集團(tuán)鋰電研究院技術(shù)總監(jiān)孫偉向高工鋰電表示，公司2018年底量產(chǎn)的單體電芯比能量將達(dá)到250wh/kg以上，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160wh/kg以上。
在市場(chǎng)方面，天能電池集團(tuán)將進(jìn)行多元化布局，推出滿足“大動(dòng)力(新能源汽車動(dòng)力電池)、小動(dòng)力(電動(dòng)自行車電池)、大儲(chǔ)能(電網(wǎng)儲(chǔ)能等)和小儲(chǔ)能(3C移動(dòng)儲(chǔ)能)”等四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品，持續(xù)提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)公司未來5年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，天能電池集團(tuán)將把新能源汽車電池到起動(dòng)電池再到啟停電池業(yè)務(wù)作為主要的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)展新能源汽車鋰電，不斷提升技術(shù)水平。
