中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“基于消費(fèi)市場(chǎng)選擇，預(yù)計(jì)2050年純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、新能源汽車(chē)（NEV）年銷(xiāo)量占比將分別達(dá)到62.4%和70%?！?0月16日，在2018節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)暨研究成果發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家趙冬昶表示，隨著制造成本和便利性在內(nèi)的綜合成本全面領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油汽車(chē)（ICEV），新能源汽車(chē)將在2050年成為市場(chǎng)的絕對(duì)主流。
傳統(tǒng)汽油車(chē)的市場(chǎng)份額不斷下滑的原因之一在于其制造成本不斷增加，比如相對(duì)2017年的基準(zhǔn)車(chē)型來(lái)說(shuō)，2050年其制造成本將上升1.4萬(wàn)元。
而綜合便利性成本、使用成本等多種因素，可以看到純電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)迎來(lái)幾個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如在2025年，純電動(dòng)汽車(chē)與普通混合動(dòng)力汽車(chē)的制造成本相當(dāng)，再往前推至2033年，純電動(dòng)汽車(chē)將與傳統(tǒng)汽油車(chē)的制造成本首次持平，而在2033年之后，純電動(dòng)車(chē)型將是制造成本最小的領(lǐng)域，因此屆時(shí)的新能源汽車(chē)推廣將由市場(chǎng)推動(dòng)。
除了制造成本之外，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)成為市場(chǎng)主流的因素還在于購(gòu)置成本、使用成本、養(yǎng)護(hù)成本、便利性成本等綜合成本的降低。從2017年的純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)的成本對(duì)比可以看出，BEV高出ICEV共4.6萬(wàn)元，這意味著，包含快速充電技術(shù)、充電樁布局等因素推高了BEV的便利性成本，成為目前阻礙新能源汽車(chē)推廣的關(guān)鍵因素之一。
同時(shí)趙冬昶預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)在2041年的保有量將占比汽車(chē)總保有量的50%，并在3年之后的2044年，在年銷(xiāo)量上占比汽車(chē)市場(chǎng)份額的50%。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)仍沒(méi)有強(qiáng)動(dòng)力，但新能源汽車(chē)未來(lái)將成為你的傾向性選擇，你猜到了嗎？（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
