中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：受補(bǔ)貼政策調(diào)整、能量密度與補(bǔ)貼掛鉤等因素影響，2017年上半年新能源車市增幅收窄，不少動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)了下滑。
但是，得益于電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展，新能源物流車市場(chǎng)迎來了快速發(fā)展，而該領(lǐng)域的電池裝機(jī)量也出現(xiàn)了同比上升的態(tài)勢(shì)。
根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)，2017年1-5月中國(guó)新能源物流車電池裝機(jī)量為5372臺(tái)，同比增長(zhǎng)37%。其中，三元材料電池裝機(jī)量4604臺(tái)，占比達(dá)到86%，較2016年同期占比提升了35%。
需要特別提及的是，在2017年1-5月新能源物流車電池裝機(jī)量排名中，華南地區(qū)動(dòng)力電池先鋒企業(yè)--廣東天勁新能源科技股份有限公司的電池裝機(jī)量位列第一。
據(jù)了解，天勁股份憑借過硬的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力，已經(jīng)為陜西通家、珠海銀隆等多家物流車企業(yè)提供電池配套，同時(shí)為多家乘用車企業(yè)提供配套。根據(jù)天勁股份CTO王強(qiáng)博士介紹，天勁股份量產(chǎn)的三元單體量產(chǎn)能量密度已達(dá)到210wh/kg，預(yù)計(jì)年底將突破230wh/kg，而磷酸鐵鋰電池單體能量密度已達(dá)到160wh/kg。
精彩一躍：前五月電動(dòng)物流車電池裝機(jī)量居第一
截至目前，工信部已經(jīng)發(fā)布了5批推薦目錄，其中純電動(dòng)物流車數(shù)量達(dá)到349款。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源物流車成為了新能源汽車發(fā)展的增長(zhǎng)極，預(yù)計(jì)今年新能源物流車將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。
而隨著新能源物流車市場(chǎng)的興起，進(jìn)入推薦目錄的純電動(dòng)物流車企業(yè)和提供配套的動(dòng)力電池企業(yè)將優(yōu)先享受市場(chǎng)發(fā)展帶來的紅利。
根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-5月新能源物流車電池裝機(jī)量排名前十企業(yè)占比86%，其中天勁股份以電池裝機(jī)量達(dá)到1252臺(tái)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位列第一名，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)的精彩一躍。
王強(qiáng)博士表示，2017年以來，公司整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，公司在佛山籌建了動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，主要用于生產(chǎn)軟包動(dòng)力電池。項(xiàng)目將分為兩期建設(shè)，預(yù)計(jì)第一期項(xiàng)目將于2018年第一季度投試產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2GWh。第二期2GWh產(chǎn)能項(xiàng)目計(jì)劃于2018年年底投試產(chǎn)。
“到明年，天勁股份的產(chǎn)能將達(dá)到5Gwh?！蓖鯊?qiáng)博士補(bǔ)充說道，盡管上半年新能源汽車銷量有所放緩，但上半年天勁股份動(dòng)力電池產(chǎn)能卻滿負(fù)荷生產(chǎn)。
除此之外，高工電動(dòng)車網(wǎng)了解到，天勁股份擬申請(qǐng)首次公開發(fā)行人民幣普通股并于境內(nèi)上市，目前已經(jīng)進(jìn)入上市輔導(dǎo)期。而佛山動(dòng)力電池項(xiàng)目也正在有序地進(jìn)行中。
突圍路徑：多元化轉(zhuǎn)型布局
現(xiàn)階段，動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度加速提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，兩極分化態(tài)勢(shì)更加明顯。其中，大型電池企業(yè)與整車企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合搶占更多的市場(chǎng)份額，而中小電池企業(yè)卻面臨著極大的生存壓力。
在上述嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)背景之下，最終的結(jié)果必然有一批在技術(shù)、規(guī)模及產(chǎn)品等方面不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的電池企業(yè)被淘汰出局。
天勁股份作為華南地區(qū)動(dòng)力電池先鋒企業(yè)，早就做好了轉(zhuǎn)型升級(jí)的全方位準(zhǔn)備，包括不斷深化技術(shù)創(chuàng)新和工藝水平，以及提升智能制造水平和加大新材料的應(yīng)用等。
根據(jù)天勁股份董事長(zhǎng)曾洪華介紹，未來三年內(nèi)，天勁股份的市場(chǎng)戰(zhàn)略將以新能源客車和專用車為基礎(chǔ)，重點(diǎn)開拓新能源乘用車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超100億元的目標(biāo)。
其中，在能量密度的提升方面，天勁股份制定了“三步走”戰(zhàn)略，第一步是提升單體能量密度，在與材料供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)搞能量密度的技術(shù)方案的同時(shí)，開發(fā)大容量的電芯單體；第二步是大量引入輕量化材料在模塊及PACK箱體中的應(yīng)用；第三步則是完善結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝，包括完善力學(xué)模擬在PACK設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，刪繁就簡(jiǎn)，確?？茖W(xué)合理設(shè)計(jì)及簡(jiǎn)約輕便的工藝應(yīng)用。
據(jù)王強(qiáng)博士介紹，天勁股份致力于在提升電池模塊整體能量密度的同時(shí)，注重電池系統(tǒng)安全和成本。目前，天勁股份量產(chǎn)的三元單體量產(chǎn)能量密度已達(dá)到210wh/kg，預(yù)計(jì)年底將突破230wh/kg，而磷酸鐵鋰電池單體能量密度已達(dá)到160wh/kg。
而在生產(chǎn)工藝方面，天勁股份將對(duì)現(xiàn)有電芯及模塊進(jìn)行自動(dòng)化改造，提升生產(chǎn)自動(dòng)化和在線檢測(cè)的綜合能力，實(shí)現(xiàn)智能制造的目標(biāo)。
除此之外，天勁股份還全力推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)上下游資源的整合，基于合作伙伴不同領(lǐng)域的深度經(jīng)驗(yàn)和理解，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
值得一提的是，目前天勁股份的新能源物流車方面的客戶有：陜西通家、珠海銀隆等多家車企；而乘用車領(lǐng)域也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小批量的配套，并得到了廠家的認(rèn)可和期望，未來配套數(shù)量將逐步提升。
