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深度揭秘特斯拉Model S電池組

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:電源技術雜志 發(fā)布時間:2017-07-03 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:特斯拉在美國加州霍桑正式發(fā)布旗下入門級電動汽車Model 3,售價為3.5萬美元(約合人民幣22.77萬元),單次充電續(xù)航215英里(約346公里),分析師此前預測的基本準確。對于已經(jīng)出現(xiàn)很久的特斯拉,相信我們的車主都有耳聞目睹。

電動汽車在國內(nèi)是不是越來越多了,但是真正高端的還是沒有普及,就像特斯拉Model S,時尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里,這可是不遜色燃油汽車,靠的是什么,最重要的就是動力,電池了!

國外有牛人把Model S的電池板給拆開了,這組電池足足重900公斤,看到85 KWH了嗎,就是說相當85度電的容量,普通家庭一個月也可能夠用了啊!看看特斯拉電動汽車的電池為何如此強大

電池組表面不僅有塑料膜保護著,而且塑料膜下面還有防火材料的護板。護板下面才是電池組,這么大的電池,保護工作必須做好啊!看看特斯拉電動汽車的電池為何如此強大

特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯(lián)而成,并且每組電池組由444節(jié)鋰電池,每74節(jié)并聯(lián)形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)18650鋰電池組成。

真的是太厲害了吧,18650就是我們?nèi)粘J蛛娪玫哪欠N了,這么龐大的汽車就是用這么小的電池組成啊,不過整整7000多節(jié)也是有點恐怖啊!.

電池組內(nèi)每一節(jié)電池都有保險絲鏈接著,以防單節(jié)電池過熱危及整體電池過熱,最后還有總保險絲!

電池組整體由透明塑料殼包裹住,兩側有金屬散熱護板包圍,還有冷卻液管路,散熱是必須做好的啊!

看一下這個大電池板組成的流程圖!

電池板中央有一條2/0主線,每組電池組都通過該主線串聯(lián)輸出電流,特斯拉采用美國Champlain的專門為電動車生產(chǎn)的線纜,其最高可承受600V電壓,并且可在-70°-150°之間工作。

電池板的冷卻液通過管路流動!美國電池組內(nèi)部都需要灌入冷卻液!

每一組電池組都有獨立的電池管理系統(tǒng),電路板上還有處理器呢,看來特斯拉的這個電池就足夠復雜,不是隨便就能山寨的啊!

馬斯克稱,特斯拉推出電動車的初衷就是減少碳排放,緩解大氣污染問題。特斯拉今年要建成全世界最大的電池生產(chǎn)工廠。Model 3非常棒,配置很高,然而它只賣35000美元。這正是特斯拉能站穩(wěn)腳的真正原因,就算是要仿相信這么復雜的電池也不是誰能仿得了的。

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關鍵字:特斯拉 動力電池

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