中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車(chē)因其清潔性而受到消費(fèi)者青睞，但目前電池的電量和續(xù)航能力卻又讓人有些望而卻步。如何提高電池續(xù)航能力，一直是科學(xué)家們關(guān)注的重點(diǎn)。
歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)——德國(guó)Fraunhofer-Gesellschaft(弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì))日前宣布，其研制出一種超級(jí)電池組，在不增加體積的前提下可提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力。該研究團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，以特斯拉Model S為例，其目前電池續(xù)航為540公里，若可使用該超級(jí)電池組，續(xù)航能力有望則有望提高一倍至1000公里左右。
這種新型電池組名為EMBATT，該研究項(xiàng)目的經(jīng)理Mareike Wolter稱(chēng)，這種新型電池組最大的技術(shù)突破是改變了電池內(nèi)部電極的形態(tài)。
Wolter稱(chēng)，該項(xiàng)目大概始于三年前，彼時(shí)弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)、蒂森克虜伯系統(tǒng)工程公司和IVA汽車(chē)工程公司開(kāi)始考慮如何提高電動(dòng)車(chē)鋰電池的能量密度，以提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。彼時(shí)，他們以風(fēng)靡全球的特斯拉為例進(jìn)行研究。
Wolter表示，像特斯拉這樣的電動(dòng)汽車(chē)，其電池板內(nèi)部是由大量圓柱形18650鋰電池連接而成，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)出現(xiàn)很大空間浪費(fèi)，而Fraunhofer-Gesellschaft的新型電池設(shè)計(jì)就是為了消除這種空間浪費(fèi)。
所謂的18650型是一種電池的規(guī)格，是電子產(chǎn)品中比較常用的鋰電池，常在筆記本電腦的電池中作為電芯使用。該型號(hào)具體定義的法則指的是，電池直徑為18mm，長(zhǎng)度為65mm，圓柱體形的電池。特斯拉最新車(chē)型Model S具有100千瓦時(shí)的電池板，包含8000多節(jié)18650型鋰離子電池。
