中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：目前，在EV軟包動(dòng)力電池化成領(lǐng)域，30安及以下電流是比較普遍的充電電流標(biāo)準(zhǔn)，一次化成時(shí)間耗費(fèi)數(shù)小時(shí)。
為提高電池企業(yè)出貨量效率，以及受最新補(bǔ)貼政策中高能量密度以及快充技術(shù)的影響，大電池快充正悄然成為某些國內(nèi)外電池企業(yè)龍頭的重點(diǎn)布局陣地。
目前，國內(nèi)外幾家著名的電池龍頭企業(yè)已經(jīng)開始著手2C、4C，甚至6C充電的驗(yàn)證，這就要求化成設(shè)備廠商的機(jī)器必須做到有60A、100A，甚至120A的適應(yīng)能力。
一位業(yè)內(nèi)鋰電池廠資深人士反應(yīng)：我們公司在CE類冷熱壓化成工藝上已積累不少經(jīng)驗(yàn)，起初從理論來看，我們也認(rèn)為制作大電池?zé)釅夯稍O(shè)備很簡單，但在實(shí)際過程中卻發(fā)現(xiàn)完全不是一回事。
具體來看，電池極耳與PCB板接觸部分存在電阻，且動(dòng)力電池極耳比較堅(jiān)硬，PCB以及傳統(tǒng)CE類壓條使用一段時(shí)間后磨損非常厲害，導(dǎo)致充電接觸電阻非常大，很多點(diǎn)位接觸不良，造成化成不良率以及發(fā)熱都非常大。當(dāng)對(duì)大電池增大電流進(jìn)行首次化成，發(fā)熱量也比普通的電流充放電要大。由于四大電池材料對(duì)熱量比較敏感，如果這些熱量傳導(dǎo)到電池里面可能會(huì)導(dǎo)致爆炸等危害。
正因存在上述技術(shù)難關(guān)，放眼國內(nèi)市場，真正批量出貨且量產(chǎn)的軟包大電池化成分容設(shè)備的廠商鳳毛麟角。東莞市德瑞精密有限公司專注鋰電行業(yè)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)，是最早專注于軟包電池冷熱壓化成技術(shù)開發(fā)與研究的公司。了解到，該公司研發(fā)部高級(jí)經(jīng)理張祖軍博士帶領(lǐng)的先行技術(shù)項(xiàng)目組經(jīng)過半年的研究，對(duì)150A電流充電的熱壓化成機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功。
▲德瑞精密150A電流充電熱壓化成機(jī)
張祖軍博士表示，大電流冷熱壓化成設(shè)備主要有三個(gè)技術(shù)難點(diǎn)：1.接觸電阻怎樣做到最小，從而減少電源壓降和極耳的溫升；2.熱壓的壓力控制，保持電池的一致性；3.溫度的穩(wěn)定性能。
德瑞精密經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)極耳夾持機(jī)構(gòu)的特殊設(shè)計(jì)，接觸電阻已經(jīng)做到小于2毫歐，120A充電溫升小于10℃。且能做到兼容單邊出極耳與雙邊出極耳;壓力的均勻性做到±10kg；溫度的穩(wěn)定性能做到±2℃。該動(dòng)力電池設(shè)備已經(jīng)在國內(nèi)龍頭企業(yè)以及韓國某龍頭企業(yè)量產(chǎn)。
張祖軍介紹，目前國內(nèi)電池技術(shù)發(fā)展快速，電池廠30A以下的熱壓充電設(shè)備可能剛開始生產(chǎn)，工藝已經(jīng)要求提升到60A甚至更大電流充電，設(shè)備必須進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，德瑞能做到120A以內(nèi)設(shè)備無任何更新?lián)Q代問題。
調(diào)整兼容性就是德瑞精密的一次技術(shù)創(chuàng)新。與數(shù)碼鋰電池不同的是，動(dòng)力電池尺寸、規(guī)格、工藝等標(biāo)準(zhǔn)因企業(yè)而各具特色，這就出現(xiàn)單面極耳、雙面極耳兩類動(dòng)力電池。而此前市場上并沒有兼容兩款型號(hào)電池的化成分容設(shè)備。高工鋰電網(wǎng)了解到，德瑞精密輸送國內(nèi)某龍頭企業(yè)的設(shè)備已經(jīng)做到兼容，且量產(chǎn)使用效果非常好。
德瑞精密銷售總監(jiān)許金龍表示，德瑞在CE類熱壓化成技術(shù)量產(chǎn)上積累了不少經(jīng)驗(yàn)，這款大電池化成設(shè)備在客戶下達(dá)訂單后，德瑞能做到8個(gè)星期交貨，2周內(nèi)可以調(diào)試到量產(chǎn)。高效地生產(chǎn)管理模式，迅速的出貨效率，已成為德瑞精密員工引以為傲的一大競爭優(yōu)勢(shì)。
