中國儲能網訊：埃隆·馬斯克是一個喜歡保密的人。
特斯拉汽車公司素來不對媒體開放，這是眾所周知的，尤其涉及到內華達州里諾市外初具雛形的鋰離子電池重大項目“Gigafactory”。
Gigafactory電腦生成效果圖
號稱全球最大的同類工廠，Gigafactory時至今日一直嚴格限制與媒體的來往。
近日，為了向內華達州的利益相關者展示工程的實際進度，特斯拉破天荒地特意邀請當地媒體參觀Gigafactory。
據《里諾憲報雜志》報道，這是公司第一次對外部人士開放，不過還是有很多限制。
廠房目前的占地面積80萬平方英尺，總共有190萬平方英尺的四層生產車間。
里面還設有會議室，露天辦公室和一個倉庫。
雖然施工仍在繼續(xù)，但Gigafactory 已經開始組裝生產Powerwall和Powerpack儲能電池組，這些電池來自加州弗里蒙特特斯拉的汽車組裝廠。
廠房計劃總面積的14%已經完成，預計其余工程將在2020年底前完成。這比原來的2017年10月預定日期稍晚，可能會影響特斯拉的其他計劃。
特斯拉計劃到2020年實現每年年產50萬輛電動車;這在很大程度上取決于能否以較低價格實現這一銷量，并且這將產生的規(guī)模經濟。
但特斯拉暗示這一戰(zhàn)略實際上將有助于Gigafactory更快地投入生產。
特斯拉的Powerwall 家用電池
特斯拉原本計劃一次性建成整個廠房，但后來決定分段施工，因為這樣一來工廠的已竣工部分可以馬上投入生產電池和電池組作業(yè)，一位發(fā)言人說。
除了批量生產鋰離子電池和電池組之外，特斯拉為Gigafactory設定的另一個目標是，實現生產過程零碳排放。
該公司表示，在工廠附近并沒有鋪設天然氣管線，廠房寬闊的屋頂面積最終將覆蓋太陽能電池板用于發(fā)電。
特斯拉也正在積極活動，爭取將某些供應商也搬遷至里諾地區(qū)，同時希望與當地企業(yè)建立業(yè)務聯(lián)系，這應該正是內華達州議員希望聽到的好消息。
另外，內華達州政府承諾提供給特斯拉$12.5億稅收激勵方案，所以特斯拉將里諾地區(qū)作為Gigafactory 建廠的首選地點。
但優(yōu)惠也不是白給的，要想獲得完整的稅收方案，特斯拉及其合作伙伴日本松下公司，必須在未來10年的時間里至少在該項目投資$35億，這可不是個小數目。
而最近公布的文件顯示，他們已經在估值為$50億的項目上投資了$3.74 億。
內華達州政府2014年專門聘請了經濟學家，評估Gigafactory能為里諾地區(qū)的經濟帶來多少影響，上面的數字都還沒有達到這些經濟學家的預估。
除此之外，特斯拉和松下在創(chuàng)造就業(yè)機會和員工工資等方面也被認為不達標。【編譯/荊玉珍】
