中國儲能網(wǎng)訊:據(jù)外媒報(bào)道,勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示,如果電池技術(shù)革新后,續(xù)航里程能滿足客戶要求,萊斯萊斯必然會考慮生產(chǎn)全電動汽車。
此番表示足以證明勞斯萊斯在玩味了幾年的電動汽車?yán)砟詈?,仍未徹底放棄生產(chǎn)全電動勞斯萊斯的想法。而且,這個(gè)超級豪華品牌的電動車型還可能在不遠(yuǎn)的將來就能與大家見面。
托斯頓說:“試想一下,我們能夠發(fā)明一種電池技術(shù),使續(xù)航里程能夠達(dá)到客戶的要求,我必然會考慮全電動勞斯萊斯?!钡兴诡D也明確表示,現(xiàn)在勞斯萊斯對于電動甚至插電混動汽車還沒有做出最終決定。
關(guān)于勞斯萊斯電動汽車的傳言可追溯到幾年前。在2011年的日內(nèi)瓦車展上,勞斯萊斯表示,它并不完全反對電動化。勞斯萊斯102EXconcept是基于幻影車型打造,但是它使用了194馬力的電動馬達(dá)和一個(gè)71千瓦時(shí)的電池來驅(qū)動。據(jù)稱,該車型續(xù)航能力可達(dá)124英里(約合200公里),并在8秒內(nèi)加速到60英里(約97千米)。但由于勞斯萊斯的富豪用戶們并不買賬,該項(xiàng)目被迫中止。
2014年,幾則報(bào)道暗示勞斯萊斯研發(fā)插電混動汽車來解決客戶關(guān)心的續(xù)航里程及充電時(shí)間問題。據(jù)悉,新的電力系統(tǒng)可能在2017年的下一代幻影車型中首秀,而且,它很有可能向?qū)汃R“借”專利。
有的網(wǎng)友表示:“全電動的最大挑戰(zhàn)可能是重量,勞斯萊斯牢固而沉重。當(dāng)他們設(shè)計(jì)電動汽車時(shí),重量可能是必須要解決的一大問題,而且,帶動這么大的車身更費(fèi)電,還要滿足各種車載功能的用電量?!庇械木W(wǎng)友則直接建議勞斯萊斯采用特斯拉電池技術(shù),輕松續(xù)航400-500英里。