中國儲能網(wǎng)訊:駕駛電動汽車有很多的好處:更加安靜和平穩(wěn)的駕駛體驗,扭力帶來更好的推背感,無需購買比電力貴很多的汽油,并能行駛在一些特殊車道上,當(dāng)然無需燃燒化石燃料也降低了環(huán)境污染。
但是為汽車充電肯定會是一件很痛苦的事情。除了在自己的車庫充電外,如果你想在任何其他地方充電,首先必須要有一個充電器,其次還要希望當(dāng)時沒有人會占用它。
對于那些購買了日產(chǎn) Leaf、特斯拉 Model S 或者是菲亞特 500e,并且在 LinkedIn 上班的人而言,為電動汽車充電就是一件非常輕松簡單的事情。LinkedIn 公司提供了底部裝有輪子的電動車充電器,這個有趣的想法消除了兩件使充電變得麻煩的事情。
首先解決的是基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題。如今,美國一共有2.6萬個充電站。但這一數(shù)量以及充電站的覆蓋范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,電動汽車的司機需要根據(jù)剩余電量和距離充電站的遠(yuǎn)近,精打細(xì)算。
第二個就是在還沒有更加快速以及確保安全的充電方式誕生之前,為了避免出現(xiàn)汽車沒電而必須在充電站等上數(shù)小時的尷尬事情發(fā)生,我們能做的就是盡可能增加充電頻率,讓汽車盡可能在大多數(shù)的時候保持充沛電力。因為在我們上班或去超市購物時,汽車也僅僅是停在那里,不充分利用時間充電反而是一種浪費。
Mobi Charger 解決了上述兩個問題。這個設(shè)備是由灣區(qū)創(chuàng)業(yè)公司 Freewire 制造,在酷似販賣冰淇淋的手推車內(nèi)裝有48千瓦時的電池。它可以在30分鐘以內(nèi)為電動汽車充好電,并且能夠兼容任何類型的充電插頭,不過 Mobi Charger 并不兼容特斯拉,因為 Model S 上使用特有的插頭。為了更好地維護(hù)生態(tài)環(huán)境,Mobi Charger 可以使用從舊電動車上卸下來的電池,目前 Freewire 的電池來自于日產(chǎn),但他們還正在跟寶馬和通用汽車洽談此事。
本周,F(xiàn)reewire 在 LinkedIn 的山景城園區(qū)推出了為期三個月的試點計劃。取代了插入到連接到電網(wǎng)的永久充電站,LinkedIn 的員工可以將車停放在他們喜歡的任何位置。利用一個應(yīng)用程序,輸入你的位置以及需要充電的時間,然后走開就行了。在設(shè)定的時間,會有專人推出 Mobi Charger,并給你的車充上電。
Freewire 提供了一個舊電池的實用案例,雖然電池容量太低已經(jīng)不適用于電動汽車,但仍然有高達(dá)80%的存儲容量。Mobi Charger 能夠從電網(wǎng)斷開連接,意味著可以在利用率比較低的晚上為 Mobi Charger 充電,并在白天再次投入使用。
Freewire 所需要面臨的大問題將是以一定的價格提供服務(wù),從而產(chǎn)生利潤。雖然它通過不建設(shè)固定充電站節(jié)省了費用,但隨之而來的專人雇傭?qū)a(chǎn)生額外的費用。司機想要無處不在都能充電,但他們只希望當(dāng)他們用了之后再支付費用。司機不喜歡為訂閱服務(wù)而支付費用,而該公司需要獲得穩(wěn)定的收入。