中國儲能網(wǎng)訊：隨著寶馬i品牌兩大電動車型i3、i8分別在2013年11月、2014年6月交車之后，強勁的熱銷態(tài)勢和話題性讓德國萊比錫工廠應接不暇，其中生產(chǎn)所需的碳纖維和鋰電池供應更是相當搶手，今年5月，寶馬決定投資擴建工廠應付產(chǎn)能，8月又宣布與三星SDI簽訂合作備忘錄，提高鋰電池產(chǎn)能。
事實上，在寶馬于2011年發(fā)表i品牌前，就已通過博世(BOSCH)與三星SDI的合資公司SB LiMotive合作，提供i3和i8所需的鋰電池組，但SB LiMotive于2012年11月解散，此后有關寶馬混合動力、純電動車所需的電池組件，都直接由三星SDI生產(chǎn)，合作備忘錄的簽訂，標志著雙方將在鋰電池方面展開進一步緊密合作。
據(jù)了解，寶馬和三星SDI簽訂的合作備忘錄耗資數(shù)十億歐元，寶馬更宣布將在2016年前逐步調(diào)高鋰電池組的需求量，預計將較目前增長20%-30%之多，以支持不斷成長的i品牌電動車。
寶馬i3電動車的銷量已突破12000輛，遠超預期，未來寶馬與三星SDI的合作關系還將涉及到X5 eDrive及其它混合動力車需要的鋰電池組，持續(xù)專注于電動科技發(fā)展。
此外，A123公司一直是寶馬混合動力車型的電池供應商，12月初，寶馬汽車公司動力總成副總裁Walter Riedl到訪萬向集團總部，萬向A123杭州電池工廠目前正在按照A123的統(tǒng)一規(guī)范進行改善，打造與A123同步，高品質(zhì)的電池制造體系。Walter Riedl對電池工廠考察后，對其工廠已有產(chǎn)能及成長勢頭印象深刻，雙方一致認為，萬向與寶馬在新能源汽車領域加深合作存在契機和平臺，據(jù)悉，萬向集團總裁魯冠球?qū)衿谠L問寶馬總部，旨在進一步加快合作進程。
