中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》4月29日?qǐng)?bào)道，特斯拉(Tesla)長(zhǎng)期以來一直面臨著這樣一個(gè)問題：一家公司能否憑借銷售電動(dòng)汽車而盈利。30日，特斯拉將提出一個(gè)更為大膽的計(jì)劃：極大地拓展固定式蓄電池市場(chǎng)。
這家位于硅谷的公司料將公布相關(guān)計(jì)劃，這些計(jì)劃將使該公司在適用于家庭、企業(yè)和公共事業(yè)的電池組市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位;當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模很小。這些電池可以在建筑物中、風(fēng)電場(chǎng)或輸電線旁儲(chǔ)存電力。
特斯拉在內(nèi)華達(dá)州里諾正在建設(shè)的超級(jí)工廠(Gigafactory)主要設(shè)計(jì)初衷是為特斯拉電動(dòng)汽車生產(chǎn)鋰離子電池。不過根據(jù)該公司的預(yù)期，多達(dá)25%的超級(jí)工廠產(chǎn)能可用于生產(chǎn)電池組，即“固定式蓄電池”。
特斯拉首席執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克(Elon Musk)將需要解釋，固定式蓄電池業(yè)務(wù)對(duì)公司利潤(rùn)如何有利的問題。Lux Research的分析師們稱，超級(jí)工廠預(yù)期產(chǎn)能的3%就可滿足今年全球固定式電池組市場(chǎng)的需求。
特斯拉稱，將會(huì)展示新電池組比目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品性能更佳。將于2016年投產(chǎn)的超級(jí)工廠料將把電池成本拉低30%，不過問題在于固定式蓄電池市場(chǎng)規(guī)模較小，同時(shí)還比較分散。
目前尚不清楚特斯拉生產(chǎn)的電池價(jià)格。
