中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月6日，豐田汽車(chē)宣布提供與氫和燃料電池相關(guān)的5680項(xiàng)專(zhuān)利供免費(fèi)使用，這些專(zhuān)利涵蓋了從車(chē)載軟件系統(tǒng)到氫的實(shí)際生產(chǎn)。這一決定讓很多人大跌眼鏡，豐田想干什么？作為一家追求盈利的老牌汽車(chē)企業(yè)，豐田宣布開(kāi)放專(zhuān)利絕不是一時(shí)沖動(dòng)，背后隱藏的邏輯關(guān)系，雖然其閉口不提，但我們不妨猜想一下。
此前新能源汽車(chē)領(lǐng)域有過(guò)特斯拉開(kāi)放專(zhuān)利的舉動(dòng)，人們很容易把豐田的舉動(dòng)與特斯拉的放開(kāi)專(zhuān)利聯(lián)想到一起，認(rèn)為豐田是想借助大家的力量共同推動(dòng)燃料電池發(fā)展。
根據(jù)豐田的聲明，在市場(chǎng)導(dǎo)入初期（預(yù)計(jì)到2020年底），無(wú)償提供燃料電池組、高壓儲(chǔ)氫罐、燃料電池控制系統(tǒng)等專(zhuān)利；此外，為促進(jìn)加氫站盡快普及，將無(wú)限期無(wú)償提供制造、供給氫氣的加氫站相關(guān)的專(zhuān)利（約70項(xiàng)）的使用權(quán)。
筆者猜想，豐田的混合動(dòng)力汽車(chē)目前在全球推廣都很緩慢，更何況成本更高、更為“孤家寡人”的燃料電池汽車(chē)。只有做大市場(chǎng)才能形成氣候，豐田此舉確乎是想借助同行的力量共同推動(dòng)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)的形成。
但豐田放開(kāi)專(zhuān)利，對(duì)我國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展是個(gè)大便宜嗎？仔細(xì)對(duì)比提供的專(zhuān)利內(nèi)容，可以看到只有加氫站專(zhuān)利是無(wú)限期提供。有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，如果自主品牌企業(yè)紛紛采用豐田的專(zhuān)利技術(shù)，現(xiàn)在貌似撿了大便宜，但是今后必須沿著豐田的軌跡前行，以后技術(shù)升級(jí)不可避免將面臨有償使用的局面，到時(shí)就會(huì)很被動(dòng)。
上汽集團(tuán)一位燃料電池研發(fā)人員查看了豐田的專(zhuān)利后告訴筆者，豐田的技術(shù)路線與我國(guó)有些不同。全球的燃料電池都處在研發(fā)階段，大家都卯足了勁拼命往前跑，很難說(shuō)哪個(gè)技術(shù)路線更先進(jìn)，豐田的舉動(dòng)也許就有摧毀其他技術(shù)路線的考慮。筆者揣測(cè)，這或許是豐田此舉背后的深意。
