中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司14日對(duì)外發(fā)布，中國(guó)首列混合動(dòng)力型動(dòng)車組在該公司正式投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2015年9月將正式誕生。
據(jù)介紹，混合動(dòng)車組是中國(guó)國(guó)家科技部的科技支撐項(xiàng)目。由中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司研制的混合動(dòng)力型動(dòng)車組集成了兩種或三種不同的動(dòng)力源，包括采用“接觸電網(wǎng)供電+動(dòng)力電池供電”、“接觸電網(wǎng)供電+內(nèi)燃動(dòng)力包+動(dòng)力電池組供電”、“內(nèi)燃動(dòng)力包+動(dòng)力電池組供電”等不同動(dòng)力提供方式。
這一混合動(dòng)力型動(dòng)車組設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)160公里，模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、混合動(dòng)力能量管理和控制、油電混合單元集成、仿真分析技術(shù)等是其中的關(guān)鍵技術(shù)。
長(zhǎng)客公司介紹，正式投入運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力型動(dòng)車組將能夠?qū)崿F(xiàn)從干線鐵路到支線鐵路，從電氣化鐵路到非電氣化鐵路的跨線運(yùn)行，增強(qiáng)動(dòng)車組的線路適應(yīng)能力和運(yùn)用幅度。
據(jù)介紹，截至2013年年底，中國(guó)鐵路的電氣化率達(dá)到了52.4%。根據(jù)中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，非電氣化鐵路仍將長(zhǎng)期占有很大比例。專家表示，混合動(dòng)力型動(dòng)車組的誕生，將能夠解決非電氣化鐵路與電氣化鐵路之間的“零”換乘及高效運(yùn)營(yíng)。
