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電動汽車戰(zhàn)略取向明確 技術(shù)路線有待完善

作者: 來源:綜合報道 發(fā)布時間:2012-05-08 瀏覽:
     中國儲能網(wǎng)訊:《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》日前經(jīng)國務(wù)院通過,規(guī)劃要求以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。中國工程院院士陳清泉在接受本報記者采訪時表示,純電動仍是電動汽車行業(yè)制高點,政府應(yīng)對基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式做出進一步引導(dǎo),并“希望電網(wǎng)公司能發(fā)揮自己的優(yōu)勢,帶動全社會力量,實現(xiàn)電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。”
 
    贊同純電動為戰(zhàn)略取向
 
    電動汽車發(fā)展的參與者,應(yīng)根據(jù)不同的用途、不同的車型,進行技術(shù)上的溝通與合作。
 
    記者:《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,并在車型、銷量方面做出了具體要求,這與您的預(yù)期是否相同?
 
    陳清泉:此次《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對車型的定位,我是非常贊同的,規(guī)劃將純電動作為我國電動汽車發(fā)展的戰(zhàn)略取向,同時兼顧了混合動力在當(dāng)前節(jié)能減排方面的重要作用中。
 
    只可惜,規(guī)劃中對基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式的引導(dǎo)還不夠。
 
    我認為,發(fā)展電動汽車,合理的車型是基礎(chǔ),還需要充換電網(wǎng)絡(luò)以及電池等產(chǎn)品的開發(fā)利用加以配合。要做到這點,需要汽車產(chǎn)業(yè)與電力產(chǎn)業(yè)兩大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的合作。
 
    因此,我希望政府能夠從這個規(guī)劃出發(fā),進一步促進車企、電網(wǎng)等電動汽車產(chǎn)業(yè)參與者的磨合,在廣泛征求專家、用戶建議后,兼顧經(jīng)濟、政治、法律上的多重利益,及早出臺車型、充換電設(shè)施等各項標(biāo)準,引導(dǎo)供應(yīng)商更好地參與到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來。
 
    記者:請您具體談?wù)動心男﹩栴}需要進一步的討論?
 
    陳清泉:比如說,充電好或換電好?慢速充電好還是快速充電好?目前沒有一個絕對的答案。
 
    我認為,電動汽車不只是交通工具,它還是一個電氣設(shè)備和儲能器,是一個可以移動的儲能工具。利用得好,電網(wǎng)可以提高穩(wěn)定性和可靠性,利用得不好,會給電網(wǎng)穩(wěn)定性造成巨大傷害。
 
    所以,我希望電動汽車發(fā)展的參與者,根據(jù)不同的用途、不同的車型,進行技術(shù)上的溝通與合作。共同研究慢速充電、中速充電、快速充電、換電到底適合哪種類型的車,共同解決慢速充電在哪種應(yīng)用場合下可以實現(xiàn)方便快捷,快速充電如何避免大規(guī)模隨機充電負荷對電網(wǎng)的沖擊,以及電池的控制策略等。
 
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