鋰電池技術(shù)
按照最新推出的十二五電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，鋰電池作為關(guān)鍵的零部件技術(shù)成為未來戰(zhàn)略重點(diǎn)與任務(wù)布局的重要方向。
未來中國將以動力電池模組為核心，實(shí)現(xiàn)以能量型鋰離子動力電池為重點(diǎn)的車用動力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。研究新型鋰離子動力電池設(shè)計(jì)、性能預(yù)測、安全評價及安全性新技術(shù)。新體系動力電池方面，重點(diǎn)研究金屬空氣電池、多電子反應(yīng)電池和自由基聚合物電池等，并通過實(shí)驗(yàn)技術(shù)驗(yàn)證，建立動力電池創(chuàng)新發(fā)展技術(shù)研發(fā)體系。
到2015年，為我國車用動力電池產(chǎn)業(yè)提升市場競爭能力提供科技支撐。通過新型鋰離子動力電池和新體系電池的探索，確立我國下一代車用動力電池的主導(dǎo)技術(shù)路線。
鋰電池需求量
而此前工信部發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃中也詳細(xì)指出了在新能源汽車方面對鋰電池材料將產(chǎn)生的具體需求量。
2015年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過50萬輛，需要能量型動力電池模組150億瓦時/年、功率型30億瓦時/年、電池隔膜1億平方米/年、六氟磷酸鋰電解質(zhì)鹽1000噸/年、正極材料1萬噸/年、碳基負(fù)極材料4000噸/年；乘用車需求超過1200萬輛，需要鋁合金板材約17萬噸/年、鎂合金10萬噸/年。
