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歐陽明高:新能源汽車起火是產(chǎn)品質(zhì)量問題

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:電動(dòng)汽車觀察家 發(fā)布時(shí)間:2018-10-06 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近期新能源汽車起火事件頻發(fā),應(yīng)該如何看待?

連續(xù)三個(gè)五年計(jì)劃擔(dān)任國家新能源汽車重點(diǎn)科技專項(xiàng)首席專家的歐陽明高認(rèn)為,起火頻發(fā)是暫時(shí)的,新能源汽車技術(shù)路線無需調(diào)整,但是動(dòng)力電池提升比能量的節(jié)奏,要穩(wěn)一穩(wěn)。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高 資料圖片

9月17日,在清華大學(xué)汽車工程系和媒體座談時(shí),中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示,新能源汽車起火,主要都是產(chǎn)品質(zhì)量問題,并不是說技術(shù)上解決不了。“既然不是技術(shù)問題,對(duì)新能源汽車主體方向,就不應(yīng)該產(chǎn)生懷疑。”

原因分析

根據(jù)清華大學(xué)動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室的研究,新能源汽車起火事故反映了新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題包括,車輛使用過程中可靠性惡化;充電安全管理技術(shù)水平低下;以及電池系統(tǒng)熱蔓延抑制技術(shù)水平有限。

歐陽明高表示,起火事件不是因?yàn)榧夹g(shù)本身有問題,并非必然要出事故。不過,他也表示,也有部分原因是技術(shù)驗(yàn)證的時(shí)間偏短,不夠成熟。

另外,歐陽明高認(rèn)為,新能源汽車補(bǔ)貼政策,導(dǎo)向不大合適。補(bǔ)貼跟這個(gè)比量掛鉤,總體還是對(duì)的,但是,要符合技術(shù)發(fā)展的規(guī)律,提升的節(jié)奏要穩(wěn),不能提得太快?!疤炝?,企業(yè)他就跟不上了,他就沒有時(shí)間(驗(yàn)證)?!?

同時(shí),歐陽明高還指出,動(dòng)力電池企業(yè)提高能量密度,也有客戶帶來的壓力,要求續(xù)駛里程要不斷的提升。但另外,客戶有要求成本不斷下降?!彪姵貜S家兩邊受到極大的壓力,雖然給一定壓力是對(duì)的,但是不能超出極限?!?

應(yīng)對(duì)策略

“我們的確需要針對(duì)這些問題找到其中背后的原因,進(jìn)行相應(yīng)的政策調(diào)整?!睔W陽明高說,但是,技術(shù)路線本身暫時(shí)還不需要做大的調(diào)整,目標(biāo)是對(duì)的,路線也是對(duì)的,只是說節(jié)奏上要穩(wěn)。

“而節(jié)奏穩(wěn)定下來的關(guān)鍵,還是補(bǔ)貼政策作用會(huì)大一點(diǎn)。”他說,“要尊重技術(shù)規(guī)律,要給予足夠的驗(yàn)證時(shí)間,這個(gè)是必需。(補(bǔ)貼政策)不能僅從財(cái)政的角度考慮,不能冒進(jìn)。”

歐陽明高還指出,企業(yè)一窩蜂進(jìn)入新能源汽車行業(yè),有的企業(yè)就太不守規(guī)矩,沖著補(bǔ)貼來的,“這種企業(yè)就是害群之馬,應(yīng)該把它清除出去,一旦有有問題的話,讓他賠得傾家蕩產(chǎn)。”

“企業(yè)要守規(guī)矩,政府要保持節(jié)奏,技術(shù)人員要加快技術(shù)開發(fā)的速度,我們?nèi)龎K共同努力,這個(gè)問題應(yīng)該可以克服?!奔夹g(shù)開發(fā)方面,他仍然看好比能量提升前景。“總體看,比能量還會(huì)繼續(xù)提升,成本也還會(huì)繼續(xù)向下降。811的電池也會(huì)如期推出,這個(gè)都沒有問題。”

這和安全的追求沒有矛盾?!鞍踩褪强考夹g(shù)提升來保障的?!彼f,“以前汽油就一定安全嗎?也不一定。它是靠技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)保障的,所以我相信,這(新能源汽車起火)是一個(gè)暫時(shí)的現(xiàn)象?!保ㄍ辏?

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關(guān)鍵字:新能源汽車

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