中國儲能網(wǎng)訊：北京時間9月12日晚間，蔚來汽車正式在紐交所掛牌上市，證券代碼為“NIO”，發(fā)行價格為6.26美元，以發(fā)行1.6億份美國存托股份(ADS)計算，融資額為10億美元，估值約為64億美元。至此，蔚來汽車成為中國電動車赴美上市第一股。
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在現(xiàn)場表示，上市意味著需要用更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，能募集更多的資金用來研發(fā)更好的產(chǎn)品，為用戶提供更好的服務(wù)。
不過，蔚來汽車上市首日開盤后便破發(fā)，報6美元，此后盤中跌幅一度超過13%。好在收盤挽回頹勢，報6.60美元，漲5.43%。上市次日，蔚來汽車股價狂飆，截至當(dāng)?shù)貢r間9月13日收盤時上漲75.76%，報11.60美元。
值得注意的是，此前上海市嘉定區(qū)媒體《嘉定報》曾報道稱，蔚來汽車的整車基地將落戶在上海嘉定外崗鎮(zhèn)。這是蔚來汽車的第二工廠，將采取自建模式，規(guī)劃土地800畝左右。而日前，《中國經(jīng)營報》記者在實地走訪過程中并未發(fā)現(xiàn)蔚來自建工廠的蹤影，詢問當(dāng)?shù)鼐用?，他們也表示不清楚，沒聽說過關(guān)于蔚來汽車在這里建廠的消息。
就此，本報記者聯(lián)系了蔚來汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，工廠項目一直由政府主導(dǎo)，上半年才開建，具體的進(jìn)度不清楚，可以肯定的是還未建成。
貼近最低發(fā)行價上市
根據(jù)此前蔚來汽車提交的招股書，公司計劃在IPO中發(fā)行1.6億股美國存托股份(ADS)，發(fā)行價格區(qū)間為6.25～8.25美元，計劃募集資金不超過18億美元。
不難看出，蔚來汽車此次的6.26美元發(fā)行價僅略高于目標(biāo)價格區(qū)間的下限，而與當(dāng)初18億美元的募資額度相比，此次募集資金的目標(biāo)已縮水約44%。
另據(jù)此前媒體報道，蔚來汽車的最終市值或?qū)⒏哌_(dá)370億美元，而截至上市首日收盤，蔚來汽車市值為67.7億美元，差額高達(dá)300多億美元，縮水超八成。不過次日收盤，蔚來汽車市值達(dá)到119億美元。
事實上，在本報記者此前的采訪過程中，中國財政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后盤和林就曾點評認(rèn)為，蔚來汽車短期內(nèi)估值不容樂觀，可能會低于市場估值，也必然低于蔚來汽車自身的估值。他表示：“當(dāng)前的大環(huán)境對中概股而言十分不利，未來資本市場的核心還是在于自身公司的優(yōu)劣。同時，特斯拉近期考慮私有化，這預(yù)示著蔚來汽車赴美上市之路包括上市之后都會路遠(yuǎn)且艱辛?！?
汽車分析師任萬付也表示：“中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在開始進(jìn)入海外市場的時候，基本上都會被低估。蔚來汽車的估值被低估，是不可避免的，也是正常的現(xiàn)象?！?
記者注意到，自8月14日遞交赴美IPO申請以來，有關(guān)蔚來汽車的爭議就未停止過，爭議點主要集中在盈利及交付問題上。招股書顯示，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6個月里，蔚來汽車的凈虧損分別為25.733億元、50.212億元和33.255億元。三年未到已虧損109億元，折合每天要燒掉約1200萬元。
招股書同時披露，截至2018年8月28日，蔚來ES8已經(jīng)生產(chǎn)了2200輛，交付了1381輛給用戶，其中ES8的8月份交付量為900輛，7月份交付381輛，6月份交付100輛。
對此，知名自媒體人、新經(jīng)濟(jì)觀察家王冠雄撰文指出：目前在一級市場很難融到錢的情況下，蔚來汽車只能赴美國IPO。與此同時，車都沒交付幾輛就急著上市，這客觀上給中國的新能源汽車開了一個非常不好的頭。在巨大的浮躁泡沫下，著急赴美上市也一定程度上將造車行業(yè)的創(chuàng)新本質(zhì)給吹偏了。
嘉定工廠建設(shè)不排除延期可能
值得注意的是，蔚來汽車此前自建工廠的消息也曾引起廣泛關(guān)注。在上海市嘉定區(qū)行政服務(wù)中心，記者查詢到一份2018年1月5日發(fā)布的《環(huán)保局窗口全力推進(jìn)重大項目蔚來汽車的環(huán)評事宜》文件，其內(nèi)容為：“雙方就廠房建設(shè)、方案設(shè)計、環(huán)評編制及其審批等方面做了充分溝通，力求在最短的時間內(nèi)以最快的速度全力推進(jìn)項目的建設(shè)?！?
據(jù)此前虎嗅網(wǎng)報道，蔚來招股書中曾提到，蔚來的自建工廠目前正在建設(shè)中，計劃2020 年完工，但不排除有延期的可能，新工廠由上海政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)建設(shè)。
在“天工網(wǎng)”上海市工程信息一欄，記者查詢到工程編號為477338，名為上海蔚來汽車有限公司嘉定工廠項目(上海市嘉定區(qū))，該項目地址位于上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)1705地塊、1706地塊、1707地塊內(nèi)。9月7日，該網(wǎng)站更新的有關(guān)項目最新動態(tài)顯示，蔚來汽車嘉定工廠2018年5月上旬項目在做施工圖設(shè)計，預(yù)計2018年9月開工建設(shè)。項目占地面積為533333平方米，建筑面積約99007平方米，規(guī)劃建設(shè)周期為2018年9月至2020年12月，施工單位暫未確定。
本報記者隨即聯(lián)系“天工網(wǎng)”公布的該項目發(fā)展商上海國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司規(guī)劃建設(shè)部聯(lián)系人，電話無人接聽。隨后，記者又致電該網(wǎng)站所提供的上海蔚來汽車有限公司環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，自己是蔚來汽車嘉定工廠的代表，目前暫不對外發(fā)布任何工程進(jìn)度信息，只解釋整個工程建設(shè)和環(huán)境關(guān)系的相關(guān)問題。
針對目前蔚來汽車在嘉定自建工廠的建設(shè)情況，9月13日，記者先后致電上海市嘉定區(qū)規(guī)劃和土地管理局，以及建設(shè)管理科進(jìn)行詢問。建管科相關(guān)人員回應(yīng)稱，因為蔚來汽車自建工廠項目重大，采訪需先跟區(qū)宣傳部門說明情況。不過，嘉定區(qū)新聞辦工作人員隨后告訴記者，蔚來汽車如今已是上市公司，若要披露公司未曾公示過的信息，需要征求對方意見。
此前，據(jù)車聚網(wǎng)消息，蔚來汽車的自建工廠位于外崗鎮(zhèn)以北的外崗高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)，此工廠在蔚來汽車安亭總部以北30公里，距離上海市中心約50公里。但日前記者深入外崗鎮(zhèn)以北的外崗高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)周圍實地走訪，并未見到蔚來自建工廠，詢問當(dāng)?shù)鼐用?，他們也表示不清楚，未曾聽說過關(guān)于蔚來汽車在這里建廠的消息。在園區(qū)附近，記者僅看到許多電子零部件和汽車配套部件工廠。
針對工廠的具體地址和目前的建設(shè)情況，記者聯(lián)系蔚來汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人核實，對方表示，由于今年上半年才開始自建工廠項目，速度沒那么快，可以肯定的是現(xiàn)在工廠尚未建成。對于工廠的具體位置，該人士表示，待忙完蔚來在美上市事宜，返滬后再與記者聯(lián)系。
“最近，特斯拉在上海獨(dú)資建廠塵埃落定。這給國內(nèi)新能源汽車行業(yè)帶來不少的壓力，而蔚來是營銷+融資>產(chǎn)品+供應(yīng)鏈的公司，如若在價格、硬件、口碑方面均不能占上風(fēng)的話，用戶會用自己的腳投票?！痹谕豕谛劭磥?，想要真正做好新能源電動汽車，李斌和他的蔚來汽車還有很長的路要走。
